prova a sollecitare, sennò domanda direttamente a Citroen Italia...cerca il numero verde!! nON è possibile, a meno che non si tratti di un componente che è stato soggetto a revisione (perché bacato) e quindi fanno fatica a darti quello modificato... E' un po' la storia del ponte torcente di cui si parla in altre discussioni

Io quando ordino presso la filiale Citroen di Roma,se non hanno il ricambio disponibile, il giorno dopo arriva da Milano, se non c'è neanche a Milano di solito dopo tre giorni arriva da altri centri in Europa.

Se è in garanzia leaseplan non arriva perché loro usano parti revisionate e spesso non e facile averle subito

Le parti revisionate originali Citroen viaggiano come i ricambi nuovi, se li devono far revisionare loro è un discorso diverso.

società del genere utilizzano parti aftermarket di concorrenza e revisionate, ma non certo revisionate da Citroen...almeno non credo. Questo può spiegare il tempo che passa.

Ma non si trattava di sensore temperatura? Revisionato???

Ancora la mia macchina è dal meccanico. Poi vi racconterò alla fine di tutto come sarà andata.
Adesso ho riflettuto, è possibile che io abbia accentuato il problema al FAP. Vi dico così perché sono stato spesso con la macchina a motore acceso sotto il sole cocente. Avevo l'aria condizionata accesa perché c'era una persona anziana. L'ho fatto per diversi giorni anche un'ora al giorno. Pensate possa entrarci qualcosa sullintasamento del FAP e la rottura della sonda? Grazie

Secondo me stare al minimo per tanto tempo è una situazione diversa dal guidare a bassissimo regine perché il motore non sta faticando, fa girare solo se stesso.
Per un HDi 2.2 trascinare il condizionatore al minimo è una fesseria.
Il problema semmai si potrebbe porre nel caso in cui, oltre alla lunga sosta a 800 giri, tu abbia poi guidato a regimi molto bassi come fanno tanti pensando di risparmiare.

concordo con Bidddo,
assolutamente no. Il FAP si riempie se si guida sotto di giri costringendolo a fumare..

Oltretutto, nel diesel la quantità d'aria è sempre quella, mica c'è la farfalla.
Quando si schiccia aumenta solo il gasolio iniettato per cui al minimo gira magro.

Bè ho fatto anche questo. Cioè rimesso alla guida sono rientrato a casa in modo molto soft. Prima 20 minuti di traffico e poi 20 Km d'autostrada a 90/100km/h

vr206 io direi che non sia il caso di andare in paranoia per pochi Km fatti a 90
Secondo me, la tua macchina aveva già il guasto latente quando l'hai presa, forse non lo sapevano neppure quelli che te l'hanno venduta, visto che si manifestava saltuariamente. E comunque chi vende cerca di vendere e basta.
Io credo che l'atteggiamento giusto a questo punto sia quello che attendere che la mettano a posto e poi godersela, perché hai preso una bellissima macchina

Voglio condividere con voi tutte le mie vicissitudini con il guasto che ho affrontato. I primi di giugno lamentavo un calo di potenza da parte della macchina. Il primo meccanico facendo la diagnosi mi rispondeva che la macchina non aveva problemi, cioè dalla diagnosi non emegeva nulla. Cambio meccanico. Il nuovo meccanico in primis mi dice che la diagnosi non trova alcun guasto che comunque tuttavia lui è riuscito a capire cosa ha la macchina, mi indica la sonda lambda guasta e la mancanza di cerina, di conseguenza FAP intasato e quindi basse prestazioni. Dopo 16 giorni di attesa ad aspettare il pezzo (sonda) mi riprendo la macchina e la porto alla Citroen. La Citroen fa la diagnosi ed un'attimo si accorge della sonda guasta, la ordina la monta la macchina torna perfetta. Ho imparato alcune cose da questa esperienza, la prima è che le diagnosi dei centri non Citroen non valgono nulla. Adesso vediamo se nel tempo la macchina funzionerà. Fortunatamente l'intervento è stato effettuato in garanzia.

Grazie a tutti.

Continui a stupirci.
Thx

Bene, sono felice che hai risolto

Grande cosa!!

Ragazzi la macchina mi fa lo stesso identico difetto.

Mi chiedo come possa il meccanico Citroen non riuscire ad aggiustarla. Il difetto è sempre lo stesso al mattino la prendo e funziona che va benissimo accelero mi incolla al sedile poi basta che la macchina stia 20 minuti accesa ed eccoli che si presenta il difetto perde di potenza tu acceleri ma è come se non si azionasse la turbina o mancasse di potenza non riesco a capirlo cosa ne pensate?

La "centralina" va in protezione. Credo occorra capire cosa la fa andare in protezione.

Non accende alcuna spia di service. Nulla di nulla. Mistero.