In principio erano gli automatici a 3 marce (quando i manuali erano già a 5).

Poi sono usciti quelli a 4, poi a 5, poi a 6.
Nel frattempo anche la logica è migliorata ed hanno inserito il selettore manuale.

Non credo che il 6 marce Citroen sia da buttare.
Semplicemente non è lo "stato dell'arte" (DSG e simili), ma penso che sia adatto allo spirito della C5, autovettura che privilegia il confort rispetto alla sportività.

Ho la C5 da 4 anni è sto per entrare nel 5, dopo altre 4 citroen (ax;XM, c5, c4 Picasso) non posso che dirne bene.Il rapporto qualità/prezzo è ottimo,(dispiace solo che 4ruote l'abbia classificato con la serie 3 e nn la serie 5 come inizialmnente aveva fatto x motivi ignoti). Faccio 1.000km alla settimana da due anni in completo relax è ho ora circa 93.000km senza aver avuto in solo problema.Anche se preferivo quella volta fare il 2.2 per motivi di potenza, sono stato obbligato al 143cv a causa della mia scelta di avere il cambio automatico,cambio per altro comodissimo e ottimo anche se non sportivo. Ma chi sceglie Citroen o Mercedes non le scelglie per le prestazioni,ma per la durata e il confort.(con xm ero arrivato a 540.000km prima che me la distruggessero in un frontale da cui sono uscito,tra l'altro,come se nn fosse successo niente). Ho amici con BMW serie tre 3.0 biturbo diesel, ma quando usciamo la sera prendiamo stranamente sempre la mia a causa del confort e abitabilità (io in bmw sto strettissimo e le buche le senti tutte) e comunque loro stessi sono ammiratori dalla mia C5 che preferiscono per desing e qualità alle loro che, tra l'altro, ogni tanto hanno problemi..ni dall'irrisorio costo di 4.000 euro per sistemare un'eletronica che in BMW è sempre stata carente di qualità progettuale. Non parliamo poi dei tagliandi e dei loro differenti costi.. .. Se devo comunque essere sincero del tutto, la mia ha carenze di peccati di gioventù come l'assenza del bluethoot, fari a led . Ma di compenso ha l'assistenza diretta e una concessionaria che ti segue onestamente e con cognizione di causa . La ricomprerei? Sì anche se ora preferirei fare la DS5 ibrida ... spettacolo ... che però non farò a causa della mancanza delle sospensioni idrauliche.. (che dimenticanza, no idro no citroen)
ciao
p.s.
io di macchine he ho avute 18 tra fiat, lancia, opel, mercedes, bmw, citroen

bella domanda..

la mia C5 è la prima Citroen ed è la mia seconda francese, dopo almeno 20 auto di altre marche (Fiat, A/R, Lancia, BMW, AUDI etc etc), nessuna Mercedes, per puro caso.
nella scelta di un 'auto ho sempre cercato i contenuti e il rapporto qualità/prezzo, mai il blasone, vero o presunto

ha adesso 92.000 Km senza guai (salvo la dannata pompa idro che mi ha steso 2 anni fa).

che dire, i tempi cambiano e oggi apprezzo cose che 20 anni fa erano poco importanti..e la C5 ha tutto quello che desidero da un'auto.. tanto confort, tanta abitabilità, prestazioni adeguate, consumi ragionevoli, e un sacco di accessori comodi..insomma una macchina per viaggiare e tanto, come capita a me.

non è più tempo per le partenze a razzo e le accellerazioni brucianti, i limiti di velocità e le multe sono tali da consigliare di viaggiare con giudizio, a prescindere dalla sicurezza che deve essere il primo elemento di valutazione.
una macchina sportiva può piacermi ma oggi non mi serve e non è onestamente più quello che voglio.

non sono però più disposto a rinunciare ai fari allo xeno, al vivavoce BT, ai comandi vocali, al tergi automatico, alla regolazione dei sedili.. bla bla bla...insomma a tutto quello che fa la vita in auto (io ci passo almeno 3 ore al giorno) più semplice e gradevole

se tutto questo costa 55.000€ non ci sto.. indipendentemente da quale logo c'è sul frontale..

apprezzo molto il rinnovamento costante della gamma e qui forse i tedeschi fanno meglio, ma Citroen non se la cava male, visti i nuovi modelli, ma è proprio sulla C5 che mi sembra si sia lavorato meno che sulle altre.

la mia Business del 2009 è praticamente identica alla macchina di oggi, magari oggi c'è qualcosa di meno.. solo il motore (lo stesso 2.2) è (finalmente) quello che avrei voluto, e finalmente c'è anche l'automatico (anche se non è un fulmine). ci sono un paio di LED in più ma è solo moda..

io personalmente sono molto indeciso tra un'altra C5 (2.2 204 HP) e la Ds5 hybrid..se non ci fosse la DS5, la mia scelta sarebbe già fatta!!

C5 (almost) forever!

il tempo della decisione si avvicina..

Leggiti 4ruote di questo mese (anche se non è la Hybrid).

...Quando si può dire involuzione della specie (originalità a parte)!

Ho avuto anch'io il dubbio tra C5 e DS5.
però considerando che:
1) Siamo in 4 in famiglia
2) Ci faccio almeno 35.000km all'anno
3) In un auto prediligo la comodita' (ho una guida molto rilassata, di smanettare ho smesso da secoli
4) le idrattive mi affascinano, anche Perché' fanno parte della storia di questo marchio
Alla fine ho optato per la C5 anche se ormai non e' piu' "freschissima".

L'idea che per ora mi sono fatto io (magari sbagliando) e':
DS5 = apparenza, C5 = sostanza

E' ancora presto, ma credo di poter condividere la tua ultima frase.

Sono filosofie diverse...

C5 più classica, più confort

DS5 per chi cerca qualcosa di più appariscente fuori e decisamente diverso dal solito dentro.

E' questione di capire cosa si vuole veramente.

Per noi C5sti, sarà difficile accettare la rigidezza della DS5.
Forse è rivolta ad un mercato più giovane, anche se dalle recensioni non sembra avere le giuste caratteristiche.

Dico solo 1 cosa, come si può pensare di fare un'auto (DS5) che viene a costare 30/40mila euro e metterci dietro delle schifosamente normalissime ed economicissime sospensioni a ruote interconnesse

E con che coraggio la si chiama come la Dea!
Con le molle metalliche!

cavoli pensavo che almeno alle sospensioni posteriori avessero messo un multilink ...........dovrà essere proprio fatta bene per farsi perdonare queste cadute di stile

Ruote interconnesse? Ma veramente? Già è una mezza vergogna non aver messo le idrauliche, ma le interconnesse no, come un Ducato degli anni '90 no...

già letto...

io l'ho vista la settimana scorsa la DS5, in concessionaria nell'officina, appena arrivata per la presentazione della prossima settimana. Il venditore, per farsi "perdonare" il ritardo della mia nuova c5 mi ha permesso di vederla dal vivo.
E' bella. Trovo che sarà un'auto che farà voltare la testa ai passanti mentre transiti (non dall'altra parte, eh!). a vederla così però la trovo più una segmento C "abbondante" che una D (paragonabile a c5 quindi, d'altra parte la lunghezza è un sintomo di questo, come anche il baule posteriore, ben accessibile grazie al portellone, anche se la soglia di carico è altina, ma non esagerato). Dentro la definirei entusiasmante, per chi ama la tecnologia. Pare di essere alla guida di un jet militare.
Tecnicamente invece anche secondo me c'è stata un'involuzione.
Beh, anche se quasi a fine carriera, io sono contentissimo di aver preso c5, anche se qualche mese fa il dubbio mi aveva assalito.

Se la DS5 vuole essere la sostituta della C5, cosa che non credo, la casa avrà un'amara delusione, se invece è una variante sportiva della C5 e questo non va ad intaccare la vita e la crescita della C5 stessa, allora credo che ci sarà un incremento di vendite del marchio Citroen nell'insieme delle due tipologie.

parere su ds5
sull'ultimo numero di 4ruote c'è la prova della ds5 con qualche accessorio: si supera la soglia dei 40'000 euro.
(versione diesel da 163 cv)
secondo mè è una cifra assolutamente esosa :parliamo di un auto con sospensioni anteriori "normali" posteriori a ponte torcente....(solo qualche city car coreana ce l'ha)
certamente è bella accessoriata ,ma sinceramente non vale assolutamente quello che costa

la mia c5 3000 HDi sw nel giugno del 2010 full optional costava 39'000 euro .........
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ricomprerei la c5?

diciamo che per ora non posso lamentarmi
quello che non mi piace sono : le sospensioni anteriori che fanno rumori degne di una auto con 500'000 Km (cambiato tanti pezzi ma nulla)
posizione di giuda "sbagliata"
cruscotto lato passeggero che si deforma nella zona airbag
cambio automatico "pietoso"
climatizzazione (considerato la categoria dell'auto) poco efficiente
prestazioni del motore (3000hdi) paragonabili ad un buon 2000 della concorrenza
valutazione dell'usato --------pari a zero (sono andato perfino alla hyundai ma non la vogliono)

sommando queste "pecche" non la ricomprerei

Allora faccio bene a convincere mia moglie a passarla a lei

seriamente, credo che il 3.000 si possa vendere solo a privati
in permuta è praticamente impossibile

Anche se ce l'ho solo da un paio di mesi e tutto stà funzionando alla grande,penso proprio che la ricomprerei a occhi chiusi mi ha davvero colpito e soddisfatto credevo che scendere da Mercedes fosse difficile ma ho dovuto prontamente cambiare idea.

Ciao a tutti. Entro il prossimo venerdì devo decidere. Sarebbe la prima volta nella mia vita, riacquistare una stesso modello di vettura non mi è mai accaduto.
Fino ad oggi ne ho guidate una trentina, un pò meno di tre anni or sono ho scelto con molto scetticismo una C5 tourer executive 2.2 173CV, con la quale ho percorso ad oggi 160K chilometri. Al di là di ogni previsione, sono indirizzato a riacquistare una Citroen, non solo, ma anche di nuovo una C5.
Devo dire che sono un pò combattuto dopo che ho visto la DS5, un capolavoro di design e contenuti, ma visto che sono un pò esigente in termini di motorizzazione, sono indirizzato alla C5 Tourer 204CV. Con tutti gli accessori possibili e sedili in pelle umana, a listino viene 43.300 euri. Non male, poi vediamo lo sconto che solitamente è abbastanza profondo rispetto ad altri marchi.
Mi hanno detto che il cambio automatico è il multitronic che usa pure Audi, è vero?

comunque, non mi ha mai dato problemi, stabile, sicura, confortevole, grande stradista. La C5 non è per fare le gare sul misto stretto, ma nei curvoni veloci sa dire la sua, pur avendo un peso considerevole.

Poi è spaziosa. Quando andavo in pista fino a l'anno scorso... ahimè ho dovuto rinunciare a tale passione.... carrello moto , taniche, compressore, tute, cavalletti, termocoperte... il tutto per due persone. Altro che furgoni!!!

Sono deluso del MyWay, stavolta la ordinerò con il navidrive e impianto bose. Cosa ne pensate? come funziona?. Il MyDrive, quando carica la rubrica del telefono e imposti il navigatore.... esplode... non ce la fà. Processore inadeguato. Ogni tanto perde la connessione col telefono, va letteralmente in crash, devo spegnere e riaccendere tenendo premuto il power.

Altro appunto. Al concessionario visitato c'erano al C5 e la DS5 affiancate. I 4 anni di differenza si vedono tutti. comunque DS5 è un'amplificazione di emozioni, la C5 è una grande classica. Ho chiesto se si possono avere i cerchi della DS5 sulla C5 :-) Sono spettacolari!!! Chiaramente la risposta è stata negativa.

Ciao
Rò