Manuelbs, hai ragione tu, i miei tweeter hanno la mascherina, in tre anni che posseggo l'auto non ero mai entrato nella parte posteriore e dall'esterno si confonde con il tessuto.

Binariooooo!!!! laur de macc (traduzione cose da pazzi) ;-) ;-) ;-) stasera posso finalmente dormire tranquillo ;-)
altrimenti se oltre alle allergie avevo in testa questo enigma non avrei dormito di sicuro... ;-)

L'avessi saputo prima, ti avrei dato la risposta fra una settimana, così avreii visto come ti eri ridotto con una settimana di insonnia. hahahahah

posto la foto inviatami da Manuel: in effetti c'è da pensare che il tessuto, dal'altra parte, sia incollato e quindi è impossibile rimuovere la plastica senza rovinarlo. Nulla quindi, se si vuole sonorizzare il posteriore solo largabanda oppure coassiali. A meno che qualcuno non decida di sonorizzare solo il fronte anteriorie ed utilizzare le predisposizioni posteriori per due subwoofer da 16cm...

Complimenti a tutti per gli approfondimenti e per la completezza delle informazioni!
Poi, a questo punto, sono troppo curioso anch'io, avendo l'HiFi System, di verificare se ho o meno le griglie per i tweeter posteriori..
Giuro non le ricordo nemmeno io!...

perché si confondono bene con il tessuto, se non fosse stato per l'insistensa di manuelbs io, dopo oltre tre anni di possesso della mia bella C5, avrei scommesso che i tweeter non avessero griglie.

E pensa Binario che mi avevi quasi convinto che esistesse una terza versione dell'impianto audio... ;-)

Esiste! E binario ne sa qualcosa: viewtopic.php?f=81&t=11638

Ma quello è un navigatore stellare non costruito sul pianeta terra da esseri molto più evoluti rispetto a quelli che hanno progettato i sistemi multimediali ed audio della nostra c5 ;-)

E già, è propriocosì.

Ho verificato, è vero: anche la mia ha le grigliette per i tweeter posteriori!!!
Sono un po' mimetiche, ma ci sono!

io ho l'hi fi system 8 casse in abitacolo woofer e tweeter separati sia all'anteriore che al posteriore
poi sul sub ho fatto 2 modifichine

eddieeeeee.... su parla con i tuoi amichetti... condividi, rendici partecipi... ;-) ;-)

tu già sai ... ne approfitto adesso che sono ancora in studio, però in tranquillità...
per quanto riguarda l'audio in abitacolo dell'hi fi system non è malaccio... bisogna smanettare un pò con i pochi settaggi disponibili per "pulire" il suono e renderlo più cristallino.. questo per non sostituire le casse nell'abitacolo... c'è da dire che con i cd e l'hard disk il risultato ottenibile è meglio di quanto si possa immaginare.. come contro però si ha una notevole perdita di bassi, che sono già parecchio scarsini (a mio gusto).. daltronde un wooferino da 165 mm pure spompatello non è che può fare più di tanto..
così ho deciso di montare due sub da 20 cm in cassa reflex se non ricordo male da una 50ina di lt, amplificati da un orion.. beh il risultato è parecchio appagante.. (anche se non basta mai!!!vorrei sempre più volume e spl!!)
portati i cavi dalla batteria al cofano, come segnale ho usato le connessioni originali in high lev input del sub montato di serie (come accennava prima manuel...) ed infine il segnale di accensione (remote) l'ho preso dalle luci posteriori (grazie alla genialata di manuel!)
ora grazie all'insonorizzazione e ai doppi vetri ho gli specchietti che vibrano un casino ma fuori (a parte zona cofano) si sente relativamente poco in relazione al volume che ho dentro l'auto!!

ma se il tuo impianto originale è praticamente, l'impianto che monta la mia senza però essere amplificato e con due tweeter in meno e un subwoofer, avrà la stessa qualità su per giù no? nel senso il tuo avrà più potenza e sarà distribuito meglio il suono, ma se io ai miei altoparlanti mettessi dei crossover grossomodo non sarebbe come il tuo come qualità? (non ne capisco in materia preciso)

la qualità dei componenti di serie non è certamente come quella dei buoni aftermarket.. però c'è un però...
non ho la certezza che i componenti siano esattamente gli stessi tra impianto di serie e quello optional.. i miei dovrebbero essere dei philips (vado a memoria)..
comunque, torno sulla domanda, mettiamo che i componenti siano identici tra i due impianti (sub a parte) solo che il tuo alimentato dalla sola sorgente il mio da un ampli.. tu avrai un segnale audio identico per tutti i componenti che viene poi filtrato naturalmente dalle sole caratteristiche del componente.. il componente riceve corrente anche per i suoni che non riesce a produrre il che lo portano ad emettere un suono sporco e a distorcere prima del limite naturale..
con un cross over migliori, ma in genere i segnali delle sorgenti originali appena si va a chiedere un pò di "prestazione" vanno subito in affanno, il suono si "indurisce" e poi la qualità precipita..
l'amplificatore aiuta moooolto e unito ad un cross over fa suonare i componenti originali decisamente meglio...inoltre l'ampli dell'hi-fi system funziona da cross over attivo a differenza del passivo le frequenze sono tagliate prima di essere amplificate.. la qualità del suono ringrazia..
Ma.. ovviamente c'è un ma.. se tu "crossoveri" (ed eventiualmente amplifichi) le casse nell'abitacolo queste lavoreranno (ad esempio) tra glii 80/120 hz sino a 1500/2500hz i woofer e poi sopra queste frequenze lavoreranno i tweeter... ti rotroverai con un buco notevole in gamma bassa che quasi ti verrà da pensare "era meglio l'impianto di serie".. in realtà avrai un suono molto più neutro e aggiungendo un sub e facendolo lavorare per la sua natura ovvero fare bassi, riesci a "completare la gamma di frequenze"... in questo modo poi non sarà più necessario avere il loudness su on il che alleggerisce il segnale audio e permette ai componenti di reggere ulteriore corrente..
ad esempio vado a memoria io ho loudness su off, bassi a -3 alti a+2/3 e impostazione audio su quella per discoteca (non ricordo come la chiama) e tiro su il volume a livelli assurdi.. assurdi non tanto per il sub, quanto per le casse che sono le originali e verrebbe da pensare che non lo siano anche perché comunque tengono una qualità discreta..

eddie, io non ho detto che i componenti sono gli stessi, forse mi sono spiegato male io, intendevo dire che la sorgente è la stessa, per cui il segnale sarà lo stesso, nitido o sporco che sia. poi è dopo la sorgente che cambia tutto, ovvero io ho subito gli altoparlanti e tu hai ampli con altoparlanti dedicati.
non c'è un amplificatore con crossover attivi in commercio?
altra cosa, il mio sub ha già un crossover integrato per cui fa il lavoro che deve fare, nel senso che non lavora come un woofer ma come sub, io vorrei solo più nitidezza che ora proprio non ho. e la componentistica che ho usato non mi sembra male, dimmi tu che ne pensi.

anteriore kit hertz esk 165L
hertz ecx 165.5 al posteriore
sub hertz dba 200.3

penso che rispetto agli originali siano meglio...


il problema amplificando i woofer si presenta quando devo sostituire i fili con dei nuovi più grossi nelle portiere... quelle posteriori si riuscirebbe anche, quella anteriore davanti al blocchetto che poi passa i cavi dall'abitacolo alla porta c'è una barra e non si riesce ad accedere.

aaa ok pardòn non avevo capito che ti riferissi alla sorgente...
per quanto riguarda i componenti sicuramente sono meglio gli hertz di quelli di serie.. il problema probabilmente è il fatto che mandi tutto col segnale amplificato della sorgente originale..
l'ampli dell'hi-fi system (credo) prelevi a basso segnale.. taglia le frequenze prima di amplificarle e escono ognuna con le sue frequenze.. esce da lì anche il segnale (amplificato sempre dallo stesso amplificatore) del sub originale, io poi ho ripreso quei cavi al cofano e collegato all'ampli aggiuntivo del sub attraverso i suoi high lev input.. probabilmente il suono anche se già amplificato, essendo filtrato in origine, non fa perdere troppa qualità, poi ovviamente ho ricalibrato il taglio anche per il sub perché di serie mi sembra tagliato sicuramente sopra i 100hz..il che su componenti più seri fa effetto rimbombo e una timbrica sfrenata e casinista..

posso chiederti di dirmi come hai impostato le regolazioni audio (sub compreso)?.. potrebbe essere utile partire da li...
tecnicamente con un amplificatore dedicato all'abitacolo avresti carenza di bassi con un "venti"..
il problema è che a me manca il metro di paragone con l'amplificazione originale non l'ho mai sentita..

sarei proprio curioso di sentire (e vedere viste le modifiche) la tua auto.. non capiti in sardegna?!?!

le regolazioni della radio sono equalizzatore nessuno, bassi 0 (per zero intendo al centro, in mezzo) alti 0 ateriore 0 destra sinistra 0 loudness attivo.

non ha un granchè come regolazioni il sub , dove imposti la frequenza c'è l'ho al minimo, e il volume del sub idem, poi ho il selettore di fase 0-180.
il problema è che in alcune tracce devo disattivare il loudness e pure disattivandolo il sub è troppo presente, e lo fa spesso e volentieri con rimbombo...
io non voglio un impianto che mi rompa i vetri, solo un impianto decente che abbia un suono pulito e nitido il più possibile.

in sardegna?? magariiii ;-(

per prima cosa loudness su off! tira su di qualche punto gli alti e togli 2/3 tacche ai bassi (il sub dovrebbe attenuarsi parecchio)
il suono dovrebbe "pulirsi".. prova un pochino.. poi ripartirei a fare prove da queste regolazioni..
il taglio del sub lo puoi regolare da 50 ai 120 hz giusto??

ah quasi dimenticavo le prove falle usando un cd.. la radio in genere meglio evitarla e il jukebox va bene se si registra a 320kb...