malfunzionamento cambio

Fak

clod ha scritto:

Fak ha scritto:

Tralasciando il discorso del cambio olio SI o NO, il cambio olio è il primo tentativo che si fa quando e se si hanno dubbi sul funzionamento del cambio stesso....senza contare che probabilmente è l'operazione + economica che si possa fare al cambio stesso.
-----Io veramente l'ho suggerito per raggiunti limiti di kilometraggio nonchè per il fatto che l'auto è stata acquistata usata e paventando Km complessivi in dubbio !!!!!!

Sul lavaggio se i Km non sono elevati si può tranquillamente tralasciare....alcuni teorizzano che faccia + male che bene in quanto rimuoverebbe residui ecc.ecc.
FALSO !!! non fà più male che bene anzi il contrario.........
come dire non faccio il cambio olio MOTORE perché fà più male che bene !!!!
non CREDO CHE TU O CHIUNQUE SIA DISPOSTO A FARE UNA COSA DEL GENERE

Purtroppo dal CA escono solo 3 lt d'olio e non si può cambiare il filtro se non sostituendo l'intera coppa del CA...
FALSO !!!! Ciò accade perché si sbaglia procedura e si agisce sul solo olio di drenaggio senza sostituire il resto a tal proposito ricordo che esistono un macchinario che fà il tutto (lavaggio e sostituzione) ''pressochè'' automaticamente !!!!!Saluti

saluti clod

...ma ti stai thewizardando??

Al primo punto, non so perché ti senti preso in causa, intendevo che a prescindere dalle solite indicazioni se cambiare olio o meno dettato dai dettami della casamadre ecc, se uno ha problemi col CA il primo tentativo in teoria rapido ed economico è provare a sostituire l'olio.
Al secondo, ho detto che qualcuno e aggiungo + di uno, teorizza che il lavaggio non fa sempre bene a meno che non si arrivi a sostituire l'olio dopo parecchi Km.
Al terzo punto se si usa la procedura di sostituzione olio standard ne escono SOLO 3 lt circa, ovvio che se ci attacco un macchinario esterno o altro.....

Saluti

Gerry56

vulcano ha scritto:

Sul fatto che la casa madre non preveda il cambio dell'olio ,possiamo parlarne :il meccanico si attiene a quello che dice nel manuale officina.

Prima della C5 ho avuto una C6 (il cambio è lo stesso) : fino a circa 50-60'000 Km vanno "bene" ,passati i quali il cambio comincia a ....sballarsi .
Il difetto più grave è il passagggio dalla seconda alla terza : pare che non riesca ad innestarla come si deve ,uno slittamento anomalo secondo me. Per quello ho chiesto al conce (tre diversi) se si potesse o aggiornare oppure re-installare il software del cambio o azzerarlo.......risposta unanime:o si installa un aggiornamento (mai usciti) oppure elettronicamente non si puo fare nulla :bam:

Inserisco questa procedura che ho trovato in rete:

Gerry56

Comunque credo che siamo andati OT anche se il titolo è corretto.

@dgazz58: come è andata a finire?

clod

...ma ti stai thewizardando??

No veramente stò cercando di CLODizzare thewizard !!!!!!

saluti clod

Fak

Bella lì

Saluti

oliviero

Ciao anche alla mia c5 del 2008 per due volte mi è andata in 3^ idraulica e poi quando mettevo la retro dava degli strappi fortissimi ,il concess.mia ha sostituito un rele e una centralina da li ho fatto 25.000 Km e a oggi non lo ha piu fatto speriamo .....
penso comunque sia un problema di elettronica per quanto riguarda l'olio verso i 120.000 l'ho sostituisco anch'io l'ho fatto anche sul
modello precedente oggi ha 350.000 Km e funziona ancora benissimo ....comunque alcuni conss. arrivano subito dunque altri ciao....
saluti Oliviero

uc

oliviero ha scritto:

....comunque alcuni conss. arrivano subito dunque altri ciao....

Dev'essere saltata qualche marcia! :bh:

sprinto

Come in altri post si evince che cambiare l' olio del cambio automatico e' importante, anche se resta abbastanza soggettivo il kilometraggio a cui effettuarlo. quello a cui non ho trovato risposta e' quanto costa.

MRZ1977

Sostituzione olio e lavaggio (circa 13 litri totali) più additivo nanotecnologico (450 ml), reset centralina cambio, manodopera etc, 400 € con regolare fattura. Considera che l'olio Kroon Oil mi è costato 20 € al litro. Ovviamente tutto non in Citroën...

MRZ1977

Per completezza: Kroon Oli ATF SP2062

clod

sprinto ha scritto:

Come in altri post si evince che cambiare l' olio del cambio automatico e' importante, anche se resta abbastanza soggettivo il kilometraggio a cui effettuarlo. quello a cui non ho trovato risposta e' quanto costa.

Non direi che sia soggettivo il kilometraggio per effettuare il cambio
ci sono precise indicazioni per ogni tipo di cambio contattando il produttore del cambio stesso !!!

saluti clod

sprinto

Con soggettivo intendevo che se per la correttezza del fare il cambio olio, siamo tutti d' accordo, per l' intervallo dell' intervento non è così. Credo comunque che un automatico al pari del manuale, della frizione del motore o di altri organi, si stressi in modo diverso se viene usato 1a 2a 3a con cambiate ogni 100 metri in città o usato in 6a per Km in autostrada.

thewizard

mentono tutti sapendo di mentire

la procedura della sostituzione olio (parziale o totale) del cambio automatico e delle operazioni via sw è chiaramente & dettagliatamente specificata nel libro di manutenzione di ogni modello

Fabio

MRZ1977

Il problema è che della procedura sostituzione olio cambio, i signori ai piani alti dei palazzi Citroën, hanno deciso di farne un investimento a medio-lungo termine...

sprinto

non proprio un investimento. Se si rompe il cambio ad un chilometraggio non sospetto e dopo che mamma citroen mi ha detto che non gli serve manutenzione.... beh... tornerò a comprare fiat.

MRZ1977

Tutto giusto... poi però di fronte alla scelta immediata tra sostituire un cambio e spendere 4/5000 €, e comprare una macchina pari segmento e spenderne almeno 20000, non tutti torneranno a comprare fiat... Oppure bisogna scendere mooolto di livello e accontentarsi di una piccola utilitaria. È evidente che si tratta, da parte di Citroën, di investimento miope e senza futuro, ma per ora nulla di meglio appare all'orizzonte...

sprinto

La mia vale 13000. Sicuramente farei il cambio che rigenerato costerebbe forse qualcosa meno dei 4-5000,ma quando sarebbe ora di cambiarla me ne ricorderei. Mi ricordo molto bene del fiesta a cui a 90000 si è rotto di botto il bulbo dell' olio in autostrada e ho fatto fuori le bronzine.

MRZ1977

Sicuramente costerebbe qualcosa in meno, ma col rischio di stare da capo nel giro di un anno, o meno...Chiaramente avrebbero perso un cliente, ma guadagnato soldi veloci e facili... Lungi da me avallare questo atteggiamento, ma la tendenza è evidente e non solo da parte di mamma Citroën...

sprinto

Concordo che non è atteggiamento solo di citroen. fideizzare un cliente ormai non è importante, non ci sono più solo le francesi, le tedesche e diciamo le italiane quindi era importante tenerlo,il cliente. ma ora ( da mò) con koreane, cinesi, giapponesi, indiane.... il cliente bisogna spremerlo.

thewizard

sprinto ha scritto:

(da mò)

tipico intercalare triestino, vero?
:haha:

Fabio



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