Si, è lo stesso dell'idroguida.

Quindi l'errore puo esser collegato. ......bisogna che trovo qualcuno che abbia un ponte per fare una ricerca piu approfondita......
Comunque mi confermi che nella posizione piu bassa l'olio si deve vedere.

Nella posizione più bassa l'olio deve vedersi.

Se girando il volante si presenta l'errore, al 90% è perché manca l'olio e se ti da questa segnalazione è molto probabile che ne manca anche più di un litro.

in effetti stasera ho aggiunto un litro e il livello dell'olio deve ancora vedersi"il ricambista aveva solo quello "

all'inizio non voleva alzarsi ma dopo 2 minuti ha incominciato primo ad alzarsi il posteriore poi l'anteriore.......ora sembra che vada.......anche se devo ancora rabboccare........però rimango perplesso,Perché secondo me da una qualche parte deve esserci una perdita o magari qualche altro problema........io l'auto la possiedo da circa 1 anno e mezzo,e negli anni precedenti non so che manutenzione abbia avuto.........ma mi sembra strano che il circuito dell'olio anche se in lungo tempo ......si sia vuotato cosi tanto........

Effettivamente una perdita così consistente non è normale.

Hai fatto qualche lavoro all'auto?

Controlla gli steli degli ammortizzatori anteriori, ma controlla anche se il serbatoio ha qualche fessurazione, a volte quando si porta l'auto dal gommista e non si esegue la giusta procedura (alzarla tutta e togliere il tappo al serbatoio idraulico) potrebbe capitare che quando si abbassa l'auto dal ponte si può spaccare il serbatoio.

Dopo che hai portato a livello l'olio, fai alzare l'auto alla massima altezza e ruoti il volante a destra e sinistra per un paio di volte, dopo un po' la metti ad altezza minima, ripeti la procedura tre o quattro volte e poi portando l'auto alla minima altezza ricontrolla il livello dell'olio.

Probabile perdita in effetti.....Sono circuiti sigillati come quello del liquido di raffreddamento...se cala il livello c'e' per forza una perdita...te lo dico per esperienza recente del liquido di raffreddamento...in quel caso era un manicotto andato....Ora il livello e' perfetto!!
Controlla bene dopo il rabbocco!
Ciaoo

ciao a tutti........
esatto oggi appena rientrato dal lavoro ho alzato alla massima altezza l'auto poi sono rientrato,un paio di ore dopo sono andato a visionare sotto l'auto,e nel retrotreno ho trovato un tubicino che trasuda olio,il tubino è guardando la foto, il primo,il classico tubo oleodinamico.

non sono stati eseguiti lavori,io l'auto la possiedo da un anno e mezzo,lo comprata da un privato ed aveva appena eseguito il tagliando,sinceramente la perdita potrebbe esserci da allora......mia culpa,in tutto questo tempo ho tenuto a bada tutti i livelli tranne questo........non avevo mai riscontrata nessuna anomalia......

altri punti di perdita non penso ne abbia,gli steli degli ammortizzatori anteriori sono secchi,per quel che posso vedere con solo le ruote sterzate.........il serbatoio tiene,oltre o non vedere liquidi fuoriusciti,quando svito il tappo esce della pressione......

in settimana ,dato che posso tenere l'auto ferma,vado dal mio meccanico a fargli vedere il problema,con fortuna potrebbe anche esser il racordo che si e allentato,anche se dubito......puo capitare ma raramente.....altrimenti vedremo di sostituire il tubo......io a casa non possiedo ponte,quindi non mi fido ad eseguire certi lavori........

qualcuno di voi possiede il disegno con particolare del pezzo?

Questo è lo schema

A mio avviso e' una cavolata! Non credo che la sostituzione di un tubicino sia cosi' gravosa in termini economici...

Facci sapere comunque.

Ciaoo
Max

Nella mia C5 serie 2, lato sx ho il tubicino di ritorno lds tranciato, qualcuno ha lo schema per ordinare il pezzo?
Ogni tanto sento sulle sospensioni un TAC secco.... può dipendere dal livello lds?

Per il tubicino meglio fare una giunzione