si appena ho tempo vado in conce o se ho la possibilità sollevo l'auto (il sensore pare si raggiunga meglio da sotto secondo il manuale).
Il forum è comunque per scambiare info, altrimenti la soluzione di andare in conce vale per tutto e tutti.

Gli errori rilevati da diagbox sono:
P0198 OIL TEMPERATURE SENSOR
CAUSE: LOCAL
STATUS: INTERMITTENT
CHARACTERISATION OF THE FAULT: SHORT-CIRCUIT TO POSITIVE OR CIRCUIT OPEN

P250B OIL LEVEL SENSOR
CAUSE: LOCAL
STATUS: INTERMITTENT
CHARACTERISATION OF THE FAULT: VARIATION INCOHERENT FROM THE LEVEL

No trovi sensore livello,se poi lo cerchi su Google vedi che chi lo vende indica sensore livello e temperatura

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Io avevo un problema al sensore livello e mi dava come segnalazione "livello olio non valido" mentre la temperatura dell'olio era corretta.

Ora a prescindere tutto, il mio sensore aveva un trafilaggio di olio che mandava in corto il contatto dello spinotto, pulito più volte e corretto l'errore funzionava per poco ma dopo mi si ripresentava l'errore e ho dovuto farlo sostituire, tutto ciò senza che la temperatura olio mi desse anomalie.

Quindi posso dedurre che i sensori sono diversi e forse dipende dal tipo di motorizzazione, per cui la cosa migliore è andare in concessionaria e con il telaio dell'auto identificare il sensore e la sua posizione.

Anch'io sostenevo questa tesi nel mio primo intervento avevo detto che i sensori erano due, poi ho visto la foto del ricambio e per questo ho suggerito di andare con il libretto circolazione per verificare essattamente il ricambio che serve. Guardandolo e vedendo la posizione dov'è inserito potrebbe anche arrivare fino in coppa.


Si hai ragione resistenza non impendenza. Però credo sia difficile ci possa essere qualcosa di elettronico per un sensore di temperatura che poi non esprime nemmeno una scala numerica in gradi ma delle semplici tacche. Perciò penso che sia una semplice resistenza, costa poco si usa tantissimo e dura anche molto. Attendiamo notizia così ci togliamo la curiosità
Buona giornata

Visto che siete così sicuridel fatto che ci sono due sensori,uno livello e uno temperatura, postate i codici così siamo tutti al corrente della cosa,grazie.

Mah.... qui non credo sia una gara...

Personalmente non ho mai avuto problemi con temperatura olio quindi non ho mai cercato il sensore nel service.
Mentre avendo avuto la segnalazione livello basso (e non lo era) ho cercato la sonda livello ed ho trovato proprio quella quindi ho dato per scontato che ci sia anche il sensore temperatura.
Mi sembra strano non inserire nel service questa descrizione...

Ma i francesi sono gli stessi che hanno messo il pulsante hazard irraggiungibile dal guidatore...

E' vero non è una gara, ma leggendo la documentazione ufficiale della casa, si evince che il sensore è quello, indica anche il metodo di sostituzione, per cui invito ancora a postare quello giusto visto che non ci credete .
Qui non essendo ,credo, ognuno di noi, dei riparatori professionisti, ci si avvale delle proprie conoscenze ed esperienze , per cui per mettere in discussione lo scritto di chiunque, bisogna argomentarlo con i fatti.Provate a disconnettere la sonda livello e vedete se vi indica ancora la temperatura,poi scrivete il risultato.Saluti

Io ho postato la mia esperienza: sonda in corto per trafilamento d'olio e temperatura funzionante regolarmente.

Sento una vena polemica. Certo che si cerca di aiutare con le proprie conoscenze e si può anche sbagliare. Ma per avere la certezza assoluta basta andare con la carta di circolazione in un qualsiasi autoricambi o meglio nell'autoricambi citroen e li sai esattamente cosa ti daranno come ricambio. Se fosse unico, come penso visto la lunghezza del soggetto postato in foto vuol dire che avrà al suo interno tutte e due le segnalazioni.
Io non disconetto nulla e non faccio prove. se mi serve faccio quello che ho sempre scritto.
End.
Buona giornata

Giusto ragionamento, la prossima volta che qualcuno farà una richiesta, basterà dirgli di andare in concessionaria e farsi aiutare da loro, per cui credo che questo forum ormai sia superfluo.Saluti

arek certo che sei permaloso, massimox non ha dato una ottima risposta o meglio molto superficiale, ma non per questo si può ammazzare.
qui ognuno ha portato la propria esperienza e se è diversa dalla tua non si può fare una sfida su chi ha ragione o no....

Dici sempre cose esatte ma lascia anche la possibilità a qualcun altro di esprimere la propria esperienza che, anche se non proprio esatta è quello che ha vissuto e crede realta.

IMHO

C5 X7 2.0 HDi oil level and temperature sensor: number 9



come sul v6 3.0 solo montanto di fronte

C5max io non sono permaloso, cerco sempre di aiutare chiunque, nei limiti del possibile, ma quando si insiste su cose che credo di conoscere bene, non riesco a non manifestare la mia ragione, se poi dall'altra parte vedo che ci sono persone che pur non sapendo,o credndo di aver più conoscenza vogliono per forza aver ragione. Comunque no problem, continuerò a fare come prima, a domanda rispondo. Finito qui ,amici come prima,grazie.

Egr arek63, C'è un problema di fondo di chi partecipa al forum lo ho notato e lo noto in continuo. Fermarsi a leggere il Topic prima o al massimo tre precedenti.
Non ho bisogno di giustificarmi, ma per chiarezza, nel mio primo topic sosteneva che i segnali fossero due, uno nella coppa dell'olio, livello, un bulbo per la temperatura. Sostenendo anche che erano o dovevano essere su due punti differenti, la coppa e la testata. Poi leggendo tutto! Quanto scritto dagli altri astanti ho scoperto che ci poteva essere un solo sensore che poteva dare entrambi le misure. Così ho preso I riferimenti citoren e ho visto il sensore con il suo codice, postato la foto. Sottolineando che vista la posizione sul disegno poteva essere anche il solo sensore. Però ho notato anche che vi sono altri sensori citroen la cui lunghezza varia di pochi millimetri e con sigle differenti. Perciò non avendo certezza ho suggerito di risalire al sensore corretto per il tipo di motorizzazione attraverso il numero di motore, cosa che anche gli esperti fanno sempre, in quanto impossibile sapere tutti i tipi di ricambi di ogni motorizzazione e variazione negli anni. ]Ora non so dove il tale arek63 abbia notato che io ho scritto corbellerie o che non abbia cercato di aiutare per quanto possibile la soluzione del caso. Poi c'è chi sa tutto e non consulta libri, manuali e non ha dubbi solo certezze, purtroppo io non faccio parte di queste persone poiché penso che spendere dei soldi solo per non consultare un libretto o chiedere un consiglio certo a chi vende sia meglio che prendere oro colato ciò che nel forum o meglio in internet. Dalla mia esperienza so per certo che vi sono molti laureati alla Google o alla Facebook university, io essendo più povero ho potuto solo frequentare l'università degli studi di Padova..
Mi scuso pertanto se non sono stato all'atezza di dare certezza matematica sul ricambio.

Ti quoto in pieno, noi possiamo riportare le nostre esperienze e quindi non essere sicuri al 100% di consigliare in modo appropriato.

Nessuno si vuole arrogare il diritto di sapere più degli altri ma, dopo aver discusso e dopo aver cercato di sviscerare l'argomento, sfido chiunque a dare un codice ricambio senza aver come minimo il numero di telaio della vettura.

Come già detto le varianti sono tante e non è detto che ciò che va bene pur un motore possa andare bene per un altro, da qui il consiglio di recarsi in concessionaria a chiedere informazioni specifiche ed, eventualmente, per l'acquisto ognuno si regola come vuole.

Dopotutto il forum è composto da amanti del marchio e discutere per scambiarsi esperienze è ciò che ognuno si aspetta, ma poi quando c'è da mettere mani al portamonete solo il diretto interessato può trarre le dovute conclusioni.

Comunque credo che le polemiche sterili non portano a nulla, quindi vi invito a riflettere e a non continuare su questa linea.

Gerry56 io di solito non dò i numeri a caso,il sensore che ho messo è per la 3.0 V6 HDi,diverso dagli altri motori, inviterei l'interessato ,se lo ha sostituito, di mettere il codice di quello che ha acquistato, perché passare da ignorante che ha studiato su internet e facebook,non è molto gradevole.

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Io non voglio accusarti di nulla ma quando l'acquirente è indeciso e non sa che cosa comprare e quali sono i componenti da acquistare per un lavoro completo (rondelle, guarnizioni e componenti accessori) il consiglio che io mi sento di dare è quello di passare in concessionaria per una lista completa.
Lista che anche tu puoi fare ma … per esperienza personale (ho consigliato un acquisto ad un lettore del forum poi risultato inutile perché il difetto non si era risolto e sono stato accusato per il consiglio dato) …. conviene che sia l'acquirente a farsela, noi possiamo solo suggerire per grandi linee ciò che riteniamo giusto, offrire esperienze personali e consigli.

Il fatto di consigliare il consulto presso il concessionario non vuol dire che il Forum è inutile, anzi, il Forum serve a chiarire le idee e avere una conoscenza preventiva in modo che quando si va da un professionista del settore si abbiano le idee chiare per un acquisto consapevole.

Io ad esempio sono convinto che quello che dici è giusto (supportato anche dalla documentazione tecnica e ti siamo grati per averla condivisa) ma volevo mettere in evidenza che, nel mio caso, nonostante il sensore "livello" era andato in tilt il sensore "temperatura" funzionava bene pur essendo lo stesso componente.

P.S. Vorrei aggiungere che quando ho sostituito il sensore è stato necessario l'azzeramento, con il software diagnostico, dell'errore in centralina.

grande, non ci avevo pensato! come primo passo provo a cancellare l'errore da diagbox!