Procedura passo-passo per la sostituzione:

http://citroen.mforos.com/1257918/97665 ... bo-c5-iii/

grazie gerryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy .... praticamente questo oltretutto li ha messo finti ....

il pezzo 2 ce l'ho si e' vera ma tagliare perfetamente uguale entrambe le parti non e' facile! ... a quel punto almeno io prenderei il pezzo nuovo e quello che ho sotto lo vendo! ...

Si, credo che l'attacco del terminale non coincida, a meno di sostituire tutto, silenziatore compreso sperando che il diametro coincida, ma solo da un lato, l'altro lato per forza di cose deve essere finto.

Se hai visto il tutorial il tipo ha postato anche la fattura e il 2010 li ha pagati 20€ l'uno.

Domani vediamo quanto mi chiedono!....

Per curiosità cito il prezzo del silenziatore delle 3000 con le uscite per i due terminali: 1664€, si hai letto bene!

E la miseria!!

ammazza che casino!!!

200€ il sottoparaurti del 3.0
45€ i supporti per i finali
400€ i finali

MECOJONI ... ops scusate!..

perché pensavi che era uno scherzo?

io sono peggio di San Tommaso! .... :D

Direi che non ce stanno co la brocca... scusandomi per il francesismo

E' quello che gli ho detto!!.... Hahaha

L'avevo già scritto qualche post prima di questo ... Il sottoparaurti se dovessi fare quel lavoro lo cambierei perché fare il buco per i finali uno uguale all'altro non e' facile, ed poi al massimo quello che tolgo lo rivendo!!

Per il lavoraccio da fare sullo scarico forse sulle Tourer non ce' bisogno perché il terminale e' più distante dal paraurti posteriore che dalla berlina!

beh ho visto il lavoro sul forum spagnolo e a regola molto dettagliato, l'unica cosa è che uno è finto... però siccome io ho il modello 2.7 V6 HDi del 2008 dovrebbe essere molto simile al 3000 HDi o il 2.2 HDi che ci sono adesso perciò ho detto basta prendere un altro terminale fare un buco nel silenziatore , paraurti da modificare e il gioco è fatto , invece ho visto che è più un casino, perché non c'è il silenziatore grosso, cioè largo quasi come tutta la macchina, ma arriva solo il tubo fino a dietro e non riesco a capire cosa bisognerebbe fare per metterci il doppio scarico su una macchina che adesso con lo stesso motore, la fanno!!

qualcuno di voi è già capitato o conosce qualcuno che si è già cimintato in ciò!!

thanks

io avevo sentito per la mia che è un 2.7, quindi sotto ha 2 scarichi a sinistra, la mia idea era di prendere il doppio scarico cromato attaccato al plasticone e da un marmittaio prolungare l'uscita degli scarichi in modo che andassero ad infilarsi dentro quelli cromati, ma poi c'è troppo da sbattersi e spendere quindi la lascio così com'è...

ragazzi, magari faccio una domanda stupida e vi chiedo scusa in anticipo, sono l'uomo più anti-ikea e anti-faidate che esista...

ma non c'è modo di comprare solo i due scarichi cromati che sono installati di serie sul 3000 e, modellare il paraurti e incollarle?

insomma senza andare ad attaccarle e farle funzionare... solo estetiche, e il tubo di scappamento reale rimane tale e quale ma con il rivestimento sopra?

ho detto una baggianata?

Certe che si può ma un finalino costa 200€ !!!!!!

si questo mi era chiaro... ma francamente mi spaventa di più il lavoro del carrozziere per modellare il paraurti.. qui a Padova non saprei proprio da chi andare, avrei paura facessero danni

Se io lo dovessi fare prenderei anche il sottoparaurti già sagomato!! ... Non m fido di nessuno!!