Io non voglio insistere ma sono convinto che il webasto sia montato solo su richiesta e forse in Italia sarà anche diffcile averlo.

Ne sono convinto anch'io, anzi credo che anche la resistenza elettrica per riscaldare l'abitacolo sia difficile da trovare in Italia.

C'è c'è... pezzo 4 del PDF allegato... ma solo se non si ha il riscaldamento addizionale!

Ok, c'è nel service ma bisogna vedere se è montato sulla vettura.

Sulle nuove C5 HDi dovrebbero essere montate quasi su tutte.
Credo siano montate anche sulle C4 HDi e sicuramente anche su altre.

C4 HDi 1^ serie sicuramente c'era, ho una qualche idea che con il nuovo 1.6 HDi con start & stop il tutto sia stato tolto, DS4 sicuramente, C4 II non ne ho la certezza.

la mia c 5 2.2 del 2011 che dorme fuori la sera di tutte le sere che il buon dio manda sulla terra adesso che la accendo al mattino a circa -6 -8 fa uscire l'aria calda gia dopo 3 o 4 minuti al massimo, non è molto calda ma di sicuro il motore è ghiacciato quindi penso che ce lo abbia e dato che non l'ho chiesto credo che sia così per tutte, certo il riscaldatore delle mercedes è molto più potente, ma sempre meglio di niente

Se leggevi i miei due post di prova vedevi che raggiungi una temperatura decente (da -6 a +15/16 sono 21° di salto termico) negli stessi minuti verificati da me, che sicuramente non ho sto webasto.
Altra prova il webasto dovrebbe funzionare anche a motore spento e chiave inserita, dovrebbe sentirsi un ronzio del motorino e l'aria dovrebbe uscire sempre alla temperatura impostata, sempre dai miei ricordi di due anni in Russia (Mosca, Novgorod, Cerepovel) dove usavo sempre anche nelle brevi fermate 5/10 minuti il webasto acceso, altrimenti la tempratura dell'abitacolo con -20° fuori diveniva gelida in un batter d'occhio.

Per trovare l'immagine del service che vi ho postato ho "simulato" una C5 phII 2.0 HDi senza stop and start... non avevo tempo di fare altre simulazioni: se vi interessa cercherò... Il PDF che ho allegato non ha la tabella esplicativa che, per l'elemento "4" (resistenza riscaldamento) fa differenza solo in presenza/assenza di riscaldatore addizionale (webasto?) e non fa differenza di n. di produzione...

Quindi (per chi ha questa motorizzazione, le altre bisogna verificare) c'è sempre (visto che in Italia con riscaldamento addizionale non ce ne dovrebbero essere...)

Nella mia del 2003 non c'è nulla e come le vostre arriva in temperatura in 3-4 minuti.

Oggi i circuiti di raffreddamento sono fatti in modo diverso da quelli di molti anni fa.

L'acqua passa direttamente dai cilindri al radiatore all'interno dell'abitacolo senza alcun rubinetto, solo successivamente, attraverso la valvola termostatica, passa nel radiatore.

Ciò porta ad un rapido riscaldamento dello scambiatore all'interno dell'abitacolo e gli sportellini deviano il flusso dell'aria per stabilizzarla alla temperatura impostata, ne consegue che, anche se si accende il clima, il tempo per portare l'ambiente a temperatura è sempre lo stesso.

Paradossalmente anche d'estate funziona così, infatti in molte C5 nuove, vicino al pedale dell'acceleratore ci si ustiona per carenza della paratia termica.

Per sapere se effettivamente è montato il webasto o la resistenza elettrica, nel service bisogna inserire il numero di telaio dell'auto, perché facendo la ricerca senza filtro compare tutto ciò che è previsto.

Per chiarezza, il disegno è sempre lo stesso, cambia l'elenco dei componenti numerati, ove non previsto non compare il codice del ricambio relativo.

Se hai ancora il mio numero di telaio, puoi fare una verifica.

Già verificato, non hai il webasto per la resistenza elettrica non sono sicuro sembra di si.

Anche MRZ senza webasto ma forse resistenza si.

A me dal service esce un'immagine diversa da quella di Bumbastik.
Mettendo il mio telaio e guardando la figura, devo dedurre che, per quanto scritto sopra, a me al 100% ha la resistenza...........giusto?

Io sono certo di avere la resistenza elettrica, altrimenti non capisco come potrebbe arrivarmi così immediata l'aria calda.
Non può essere per tramite il circuito di raffreddamento, è troppo veloce.
Inoltre il comportamento delle ventole di areazione non è il solito che variano al variare della temperatura impostata dalle manopole.
Credo sia un programma specifico per quando sono in funzione le resistenze.

giulfest, anche la tua ha la risistenza di riscaldamento!

La resistenza è solo sulle motorizzazioni diesel, infatti se si fa una ricerca senza filtro sotto al n°4 del pdf c'è scritto in rosso 'diesel'.

Sarebbe interessante vedere cosa dà il service su una motorizzazione a benzina.

Presumo niente, visto che il circuito di raffreddamento del benzina scalda molto prima del diesel

Grazie per l'info...
Comunque per il Webasto è facile capire... se ci fosse avreste nell'ordine: telecomando con display per impostazione ora e temperatura, motorino supplementare con scarico apposito presumibilmente nel vano motore... e probabilmente anche display dedicato da qualche parte nell'abitacolo. Il motorino del Webasto (nei Camion molto diffuso a differenza delle vetture) è un piccolo motore a gasolio con tubo di scarico a parte... e vi assicuro che quando è in moto si sente eccome. E si dovrebbe notare anche la sua presenza nel vano motore. Credo poi che sia disponibile solo come optional in paesi nordici o dell'est europeo, in Italia la vedo difficile, e la sua diffusione penso sia pari allo 0%...