Che ti devo dire Idro
con 40 mila euro mi davano una squallidissima e volgarissima 320D station
con gli interni in pelle del colore che piace a me (color marrone, scelto tra altri 8 mentre la C5 ha inspiegabilmente solo nero o chiarissimo) con navigatore di ultima generazione, cambio automatico e tante altre inutili amenità.
Avrei avuto un 2.0 con le prestazioni della C5, con conseguenti minori costi di esercizio e maggiore rivendibilità a fine leasing (non tutti comprano la macchina per passarla ai propri figli).

La guida della C5 è gradevole e rilassante, piacevole con la fluidità del V6 che sfodera gli artigli quando serve, ma il vero piacere di guida è un'altra cosa, e personalmente credo che lo possa dare più facilmente una bella trazione posteriore, che coi controlli elettronici del giorno d'oggi, pure sul bagnato diventa noiosa anche per un pilota tutt'altro che eccelso come me. Il tutto con un'ottimale bilanciamento.

Sono contento della mia scelta, per carità, ma senza il forte sconto credo che qui il 3.0 lo avrebbero preso in pochi.
Il prezzo ha inciso parecchio nella mia scelta, credo sia normale.

mi chiedo.. e provocatoriamente vi dico, ma se vi dà fastidio lo slittamento, vi costa così tanto mettere la leva su sequenziale ottenendo così il bloccaggio del convertitore e poi cambiare spostando il comando in avanti o indietro?!..
Eddie

quello de cayenne diesel non è un doppia frizione ma il tiptronic che è un tradizionale automatico......