Quello e' un problema vecchio per la C5,fin dai suoi albori.C'e' un tubo sotto il paraschizzi adx,che perde,per effetto di porosita' del tubo flessibile.quando smonterai la ruota troverai digia' un alone di umidita',e poi la perdita.E' consigliabile svitare di qualche giro il tappo della vaschetta,quando si debba abbassare l'auto al massimo,e quando le ruote dovranno perdere aderenza al suolo,alzandola con un crick o con un sollevatore,e non si e' proceduto ad alzare la vettura al massimo,si eviterebbe anche di incorrrere nel rischio di rottura del serbatoio LDS.provocando ulteriori perdite.

Per riassumere ve bene regolare l'altezza massima ma il tappo va tolto o no?

salve a tutti io ho un c5 tourer del 2012 2.2 204 cv con sospensioni idrattilve alzandola sul ponte abbiamo notato che i due cilindri sospensioni anteriori e uno posteriore sono umidi, possibile che siano scoppiati tutti e tre' premetto che nn trovo nesuna macchia di lds e funziona tutto alla perfezione qualcun ha esperienza in merito?

Sì io. Ne avevo uno umido e dopo due anni ha cominciato a perdere di più e l'LDS è calato di un litro e più ed ho dovuto cambiare il martinetto.
Comunque finché sono solo umidi e non ci sono chiazze in garage io non farei nulla.
A meno che tu non abbia in programma un viaggio lontanissimo.

Pure io confermo da quando l' ho presa 1 anno e mezzo fa ormai,il posteriore destro aveva una chiazza di umido ed ho effettivamente rabboccato circa 1 lt di liquido LDS....Da allora tuttavia non ho notato peggioramenti e soprattutto il livello che controllo spesso non e' piu' calato segno che la perdita ho e' rientrata da se o e' non c'e' mai stata e quell' alone era dovuto a qualcosa altro...La macchina va benissimo e super molleggiata come piace a noi!

ok grazie ragazzi

Ciao, spero di non andare ot, l'allarme ti è abbassamento delle Idro, mi pare di aver capito che è elettrico, in quanto una pompa elettrica si occupa di mandare in pressione il liquido, eppure ci sono volte che nel passare dalla posizione semi alta a quella alta, mi sembra che impieghi tempi biblici. Premetto che non ho notato nessuna perdita di liquidi e che lo stesso è stato controllato in occasione dell'ultimo tagliando meno di 15.000 Km e meno di un anno fa.
Secondo voi da cosa potrebbe dipendere??

credo sia normale, capita a volte anche alla mia. A volte è velocissima a cambiare posizione, altre volte impiega un pò più di tempo.

Nel mio caso mesi prima di sostituire il martinetto non raggiungeva più la posizione alta................
Ora che ho sostituito la sospensione e ripristinato il livello dell'LDS è ritornata ad un funzionamento perfetto: dalla posizione normale a quella alta impiega max 20-30 secondi.

esatto come la mia...