diciamo che questa modifica è stata possibile grazie ai consigli lasciati da chi mi ha preceduto ...
Dico illusione per il discorso estetico di sportività. Se poi penso al motore della 3.0 allora si che sicuramente si avrebbero belle sensazioni .....

Ma si certo... 140 cv vs 170 ( o giù di lì) magari differenze se ne "sentono" !!....ma per il resto hai il mio apprezzamento ! Io appena posso lo faccio !!!!

Ragazzi le nostre C5 non hanno nulla da invidiare alle tedesche. Anzì.

scusa la domanda... la parte in questione come è attaccata al paraurti ?

Se leggi la prima pagina c'è postata una guida ,di un sito spagnolo, molto dettagliata. Io ho seguito quelle indicazioni e mi sono trovato bene.

E' sulla seconda pagina... e comunque il link in lingua spagnola è questo:
http://www.citroenforos.com/1257918/9766575-megabrico-sobre-doble-salida-de-escape-del-240cv-v6-biturbo-c5-iii/
Se scorri in basso ci sono tante foto utili.

esatto ..., era la seconda pagina

io non vedo neanche una foto..... e poi lo spagnolo non lo compriendo.... vabbè fa nulla....grazie lo stesso

In poche parole sotto al paraurti posteriore c'è un fascione nero, quello dove sono collegati i sensori di parcheggio ..., va sostituito quel fascione con uno che ha le fessure per accogliere le cromature del doppio scarico. Le due cromature, per essere montate al fascione, hanno bisogno di due supporti per fermare il tutto. Una volta recuperati i pezzi necessari, devi solo scollegare la cavetteria dei sensori di parcheggio, e i sensori, smontare il fascione vecchio collegato al paraurti mediante delle viti in prossimità dei passa ruota posteriori, montare il fascione nuovo, collocare i cavi dei sensori negli appositi alloggi ... e il gioco è fatto.

si conosco il tutto... volevo sapere se era a vite o qualche incastro strano... grazie !!

Avvitato lateralmente e a incastro nella parte centrale, tra il paraurti e il sottoparaurti. Ma nulla di complicato

Perfetto grazie

finalmente ho letto tutto.... bene bene lo trovo molto ma molto bello.... apparire o non apparire ce ne pò fregà de meno, diceva qualcuno !! del resto è una miglioria null'altro ! ora però anche io ho una domanda: una volta trovato tutto il kit (fascione con i sensori e i due scarichi) smonto il mio e rimonto l'altro inoltre da quello che si dice, neanche poi così difficilmente (io non ho amici con il ponte però...vabbè, poi vediamo) la domanda è: gli spazi ci sono con l'attuale scarico? nel senso per farlo stare su, va fatto qualche taglio anche minimo alla marmitta originale installata oppure basta montarlo e non ha nessun ingombro? chiaro è che parlo di sola estetica e non di far fare gli scarichi ad hoc !

L'unico taglio, ma non è necessario … serve solo ad avere più comodità di montaggio ed evitare eventuali ritorni di gas di scarico da fermo (cosa ipotetica e fino ad ora mai evidenziato da chi in precedenza ha fatto il medesimo montaggio), è tagliare leggermente la parte interna della cromatura (quella in corrispondenza della marmitta). Per il resto, comunque, i gas di scarico escono dallo scarico senza problemi. L'unico effetto visivo è quando accendi l'auto (per i primi minuti che emette un po' di fumosità dovuto al freddo) vedrai, per ovvi motivi, uscire fumo/vapori solo dal lato sinistro.

Bè si certamente per i gas di scarico a freddo... ma dura poco ! per tagliare leggermente la parte interna della cromatura ti riferisci allo scarico modificato lato sinistro?

Esatto , ma giusto una cosa piccola

e non sarebbe meglio tagliare un pezzettino di marmitta??

Io ho preferito tagliare un pezzettino della cromatura ..! Buon Anno a tutti

ok grazie.... BUON ANNO ANCHE A TE E A TUTTI VOI