no ho paura che abbiano messo anche il volante che mi hanno sostituito, poi nn lo vista dettagliata ma solo il TOT

Non credo che ti abbiano fatto pagare il volante, quel prezzo si raggiunge con la sostituzione delle pasticche ant e post.

preoccupante, si.. ma bisogna osservare bene il dettaglio..

io per il mio 1° tagliando ho speso 490, tagliando + piastre ant e post (tra l'altro segnalate anche dal cdb)... se io confronto il mio con quelli che non hanno cambiato le piastre freno risulta in linea..
160-165 di piastre + la mano d'opera si scende sui 300€ che è assolutamente normale come prezzo... nel mio caso ha inciso parecchio la sostituzioe delle pastiglie, e nel caso del ns collega anche altra "minuteria" come i tergi (non so il prezzo ma non credo siano tanto economici)

quindi direi che a livello di prezzi per il tagliando e componentistica i prezzi siano (oserei) abbastanza buoni..
a mio avviso il vero problema è la sostituzione molto anticipata (in termini di chilometraggio) di alcuni componenti (vedi piastre freno che tra ricambi e mano d'opera fa sborsare 200€)...

eddie,
concordo pienamente.

Fatto oggi 1° tagliando 30.000Km
Nessuna anomalia da segnalare
Pagato Euro 295,00 (nella norma?)
con sconto 25% sull'olio.
Pastiglie freni ant e post ok
Salutoni

ciao a tutti ieri mi hanno fatto il taglliando dei 30000 Km,olio +filtro ,filtro gasolio,filtro aria,addittivo FAP,freni posteriori,olio freni, e mi hanno anche sostituito il volante in garanzia naturalmente,424 euri.....già scontato del 15% su tutto...non so altre officine che avevo fatto il preventivo erano tutti sui 70-80 euro in più..

additivo FAP già finito in 30mila Km?

Sulla C4 l'addittivo FAP l'hanno messo al tagliando dei 120.000

forse l'amico Bisso ha confuso l'additivo per il gasolio con l'additico per il FAP ??

ciao non lo confuso è proprio riportato cosi in fattura....naturalmente era riferito al additivo del gasolio...quindi un prodotto per la pulizia di eventuali impurità nel serbatoio...

L'additivo FAP (la "cerina") serve a consentire la rigenerazione del filtro a temperature più basse rispetto al comune DPF, e forse anche a ridurre il tempo richiesto per tale rigenerazione.

La rigenerazione avviene ogni 300/600 Km (a seconda dell'uso): l'additivo viene miscelato col gasolio in quantità opportune.

Il serbatoio (separato) dovrebbe garantire un'autonomia di 90/120 mila Km prima di essere riempito di nuovo.
Strano quindi che sia finito ai 30 mila Km!

A seconda dell'importo della singola voce potrebbe trattarsi di questo (se oltre i 100 euri) oppure di un semplice additivo aggiunto nel gasolio (una decina di euri o poco più).

qualcosa non quadra
tagliando 300mila o 30 mila?
filtro gasolio si cambia a 60 mila, la cerina a 30mila non è assoutamente normale nè giustificabile, freni posteriori dovrbbero essere praticamente NUOVI, l'olio freni si cambia dopo due anni...

strano molto strano direi sospetto
Fabio

allora il tagliando dei 30mila prevede olio +filtri completi(olio aria abitacolo) il filtro del gasolio e l addittivo per il gasolio sono facoltativi,io li ho cambiati per scrupolo,(con i gasoli che ci sono in giro non si sa mai) per i freni posteriori le c5 di ultima generazione con le sospensioni pneumatiche esiste un bilanciamento in frenata tra anteriore e posteriore ,per evitare che la macchina oscilli troppo o ondeggi come la volete chiamare....e quindi le pastiglie post. sono soggette ad una breve durata 30 40 mila max nel caso del 3000d ,per le altre dureranno di più credo...comunque la mia macchina ha fatto 29700 Km senza mai aggiungere un goccio di olio...per quanto riguarda il FAP a 60 mila Km si farà un rabbocco se necessario ..un lampeggiooooooo!!!!

la mia dopo 24000 Km (olio mobil 1) ha ancora l'olio chiaro

Miracolo !!!

L'olio lo ha comprato in Francia ......a Lourdes !!!!


saluti clod

bisso, perdona se ho quotato tutto il messaggio ma ti hanno rimepito di pu77ana7e

il tagliando dei 30mila NON PREVEDE ASSOLUTAMENTE il cambio del filtro gasolio
le C5 non hanno sospensioni pneumatiche
non c'è nessun bilanciamento in frenata che procura maggiore usura ai freni posteriori
la durata dei freni di 30 o 40 mila è NORMALISSIMA per quasi tutte el auto, certo se anzichè a Rovigo città abiti a Alleghe.. i freni e le gomme ti durano la metà o meno...
il FAP necessita del rabbocco della cerina non prima di 140mila Km, e comunque il Cdb segnala CHIARAMENTE la necessità del rabbocco, con ampio margine sul completo esaurimento.

su chi ha detto che l'Eolys fa diventare l'olio motore nero...

Fabio

Della serie ......BISSO CAMBIA OFFICINA !!!!!!!!!

saluti clod

bisso, dove sei andato a fare il tagliando?? aciemme per caso?
Io la mia c5 l'ho presa a legnago, prezzo inferiore e primo tagliando "omaggio".. devo dire che con il c3 Picasso del papy a rovigo non mi hanno trattato molto bene (e l'ho presa da loro).. e adesso che è fuori garanzia mi sa che la picassina non la vedono nemmeno con il binocolo..

Ciao, l'ho presa a Legnago pure io, da INAUTO penso sia la stessa tua, comunque il primo tagliando che ho fatto poco dopo i 20000km perché dovevo andare in ferie mi è costato 130€, olio, filtri e rabbocco altri liquidi. Boh