non è che torcono eccessivamente i gommini dei silent block posteriori dei bracci? Magari sono stati montati con l'angolazione sbagliata e sforzano?

E' un'ipotesi, ma non ti saprei dire.

eccomi... lavoro effettuato finalmente!!! impressioni per pochi Km fatti sono che la differenza è notevole !!! addirittura mi sono fermato per controllare l'altezza dell'auto perché pensavo che l'avessero toccata per qualche motivo...invece l'auto risulta più alta rispetto a prima anche essendo in posizione normale!! ora se ci sia del razionale in merito non lo so, ma il risultato è anche questo ! Però avrò modo di "sentirla" meglio nei prossimi giorni e magari darò un parere più particolareggiato.
Ora ho praticamente tutto nuovo li davanti !! Spesa compresa manodopera 350 euro !! (solo le ciabatte non originali)
questi erano quelli tolti

In posizione normale è più alta perché ti hanno variato, nel montaggio, le altezze standard che andavano ripristinate con apposita procedura. Se n'è parlato ampiamente di questo problema nelle precedenti pagine e in altri post.

Leggi qua ...., io ho avuto lo stesso problema
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=30409

ecco, alla fine, che tipo di silent-block avevi... E' il modello delle prime C5 x7....la mia ce li ha con le staffe più larghe.

Però è strano che tu non riuscissi a trovarli, perché i bracci esistono anche con questo tipo di staffe in alluminio.

ma perché è un problema?? personalmente è meglio così che come prima!! spero che non sia un problema camminare cosi....

bè presumo fossero quelli originali del 2009...guarda il meccanico ci ha sbattuto... li ha trovati ma i "biscotti" avevano uno spessore diverso e avrebbe potuto montarli ma con una piccola modifica.... ma preferisco così !!

Black la trovi meglio ? Molto più confortevole?

Dissento.

L'auto è più alta perché le boccole consumate avevano gioco e il correttore d'altezza legge il dato tra telaio e braccio antirollio, per lui l'altezza era corretta ma il gioco sulle boccole la faceva stare più bassa.

Diverso è il tuo caso che i meccanici hanno pasticciato con i correttori.

decisamente... solo che ora devo vedere sto fatto dell'altezza !!!

quindi Gerry che mi dici?? lo trovi regolare?? prima che torno dal meccanico...... ho dato una misurazione, davanti da terra a bordo parafango siamo sui 73 cm...cerchi da 18

Non posso sapere cosa ha fatto il tuo meccanico.

In genere la procedura è questa:
Se nello smontare bisogna toccare la barra antirollio, prima di procedere si deve staccare la bielletta (messa ad incastro) che collega il correttore alla barra;
Se ciò non è stato fatto ed il meccanico ha forzato il movimento della barra può succede quello che è successo a gisemy con conseguente variazione dell'altezza, variazione che si può correggere solo con il diagnostico e con misurazioni fatte ad arte ed in punti speciali del telaio, tutte le altre misurazioni lasciano il tempo che trovano....

da un precedente post prima di fare i bracci scrivevo:

auto senza nessuno dentro - auto con cerchi da 18

posizione spenta:
ruote anteriori da terra all'inizio della scocca > > cm 68,2
ruote posteriori " " " " " > > cm 72

attualmente 73,5 sull'anteriore e 72 sul posteriore.........

puà dare qualche indicazione???

ma è pericoloso camminare così? non è come se stesse leggendo posizione alta limite 40 Km orari?

La misurazione va fatta a motore acceso.

P.S.: Hai fatto fare la convergenza?

no ancora nessuna convergenza... no l ho fatta a motore spento...in effetti accesa dovrebbe salire ancora di piu o sbaglio?

Dopo questo lavoro è indispensabile fare la convergenza, verificare la giusta pressione degli pneumatici e poi provare ad effettuare le misurazioni.


Per la centralina stai viaggiando ad altezza corretta, quindi legge l'attuale posizione come giusta per l'uso normale, infatti la variazione si effettua sui correttori, modificandone manualmente la posizione e successivamente con il software per gli aggiustamenti fini.

si ma la convergenza non penso che vari l'altezza !!! ... comunque pensavo di risolvere invece altri problemi !!!

La convergenza non varia l'altezza ma dopo qualsiasi lavoro sull'avantreno va fatta a prescindere.

P.S. anche la convergenza va fatta a motore acceso, oppure la si fa a motore spento ma poi il controllo va fatto categoricamente a motore acceso.