Si....e letteralmente! Vi spiego:in marcia "normale" tutto regolare...ma in caso di retromarcia con pendenza in salita...una puzza di gremo!! La cosa avviene anche se effettuo veloci cambi tra prima e retro (tipo durante un inversione ad U in in spazi ristretti..) ...insomma... ho poco piú di 5.000 Km...non so se sia un problema di gioventú dell'auto...o sintomo di un difetto del componente.. Altri di voi hanno riscontrato l'inconveniente?
Ps: con la retro della C5 non ho un buon feeling...ho come l'impressione che sia troppo "lunga" e mi costringe a giocare troppo con la frizione per evitare i contraccolpi del motore a bassi giri..
...menomale che non sono un gambero e guido per circa il 98,3 % marciando in avanti !

Lo fan tutte...ma proprio tutte !!!
Quindi la si può considerare una cosa normale......

saluti clod

...cioé non è un sintomo di malfunzionamento o usura anomala ..o surriscaldamento della componentistica??
...ma allora chiamiamola gremomarcia anziché retromarcia!

Nursery
Il fatto è che la frizione ha un senso di rotazione, e con la retro, la rotazione si inverte quindi è come quando monti la gomma usata da un lato al lato opposto, ed essendo normalmente viziata ad un senso di rotazione a quello contrario fà rumore !!!!

saluti clod

Vedo che non c'è cascato nessuno !!!!

ah....è una bufala????
ci stavo per cascare....nessuna auto che abbia mai guidato ha avuto la frizione "viziata".......

Ehi Clod... guarda che il primo aprile è ancora lontano

Ovviamente il disco della frizione gira in un senso solo... comunque l'odore di frizione "strinata" sulle salite in retromarcia me lo hanno sempre fatto tutte le auto "di peso" (fisico intendo) che ho avuto... nelle frizioni l'amianto non c'è più (per fortuna). Il disco frizione è effettivamente sotto sforzo maggiore e scaldandosi fa il suo caratteristico odore.

Si Bumba..... volevo fare uno scherzetto per tenere su il morale ....

La retro è più 'corta' della I° e pergiunta in salita la maggiore coppia trasmessa produce la puzza

@@ dibonaciti ..... niente paura che un meccanico c'è cascato!!!!

saluti clod

la mia lo fa solo quando è proprio sotto sforzo..tipo quando salgo dal garage in retromarcia e devo partire da mezza salita. ma lo facevano si a la c4 sia la a3 sia Picasso per cui è normale. Comunque in manovra si sente che l'auto pesa quanto un titanic.. :-)

allora sto sereno! ...eeeh...l'insostenibile peso della...C5! Grazie a tutti per le risposte!
ps:dai clod ..stavo impazzendo a cercare su e-bay un disco frizione a rotazione multidirezionale!!

@@@@Nursery
in verità ci vogliono le ruote multidirezionali ......per parcheggiare altro che volante intelligente e sensori !!!!

vero!! tipo quelle di "dudù maggiolino scatenato"!!

Ma la puzza non potrebbe essere dovuta al fatto che andando indietro i gas di scarico vengono aspirati nell'abitacolo?

Naturalmente anche al fatto che vada sotto sforzo, ma sopratutto perché, nel caso di Nursey, il motore a benzina emette odori particolari sopratutto se è freddo e il catalizzatore non ha raggiunto ancora la temperatura di esercizio.

Ti volevo quasi far ripudiare e bandire dal club.

La frizione bidirezionale è fantastica... sulla puzza in retro sono della stessa idea di Gerry. Soprattutto a freddo in salita.

Se non sbaglio quando si inserisce la retromarcia si attiva in automatico il ricircolo dell'aria, quindi non penso che l'odore possa penetrare nell'abitacolo, almeno con i finestrini chiusi.

cavolo clod, stavo leggendo e mi stavo preoccupando
comunque la mia che pesa come un panzer tedesco non ha mai fatto puzza di frizione in retro....solo una volta che è slittata in una partenza in salita..ma molto ripida..

...la cuococitroen è quella con piú galateo...le nostre fanno le "retropuzzette"!!