la questione è la seguente:
- quanto pensate possano durare senza che decadano le prestazioni ed a prescindere dal consumo del battistrada, le gomme termiche?
- io le ho montate alla fine di dicembre del 2010.
- le utilizzo per pochi mesi all'anno, visto che da noi le temperature rigide durano un paio di mesi all'anno.
- i battistrada sono almeno al 65-70%.

Il discorso durata gomme è molto/troppo variabile...
Soprattutto per le termiche il battistrada minimo per essere sufficientemente efficaci sarà sicuramente molto maggiore dei 1,6mm imposti dalla legge, per cui già qui ti toglie una bella percentuale di durata rispetto ali estivi (che potrebbero lavorare anche al minimo consentito).
Tutto ciò a prescindere da un sacco di variabili quali: tipo di guida, strada percorsa, marca e tipo di pneumatici, temperatura di utilizzo ecc.
Ho letto da qualche parte che per il primo periodo d'utilizzo le gomme (tutte) tendono a consumarsi in modo più veloce.

Saluti

nel mio caso siamo ben oltre il minimo di legge.
il problema è valutare quanto "l'invecchiamento" delle gomme, anche se con pochi Km sulle spalle, possa pregiudicarne le prestazioni.

Sono assolutamente inesperto in materia, ma per sentito dire la "termicità" della gomma si degrada notevolmente già dopo un paio d'anni, a prescindere dall'usura.

Quindi diventano semplicemente gomme ben scolpite ma poco performanti su neve e ghiaccio.

sulla C5 di mio padre ci sono attualmente montate le nokian su cerchi da 17" ed è il terzo anno e anche l'ultimo perché nonostante non siano particolarmente consumate le prestazioni sulla neve non sono più ottime come l'anno scorso.........che sia chiaro non è come guidare con le estive sulla neve ma non hanno più la stessa tenuta che avevano l'anno passato....

grazie a tutti per le risposte.
allora mi sa che le utilizzerò ancora un po' nonostante l'innalzamento delle temperature tanto poi le butto via.
per l'anno prossimo sono indeciso tra nokian - che hanno dato un'ottima prova -, continental e michelin alpine (anche se queste ultime costano davvero tanto e non so se ne valga la pena).

Ma... a Cagliari c'è così tanto bisogno delle termiche?

Io a L'Aquila giro con le catene a bordo (come richiede la legge) senza mai aver avuto necessità di montarle...
Su gomme normali, neanche nuovissime.
Naturalmente guida tranquilla, specialmente quando (frequentemente) il termometro è sottozero.

a cagliari no, ma io percorro spesso la sardegna da sud a nord.
in ogni caso con temperature basse anche senza neve, le termiche mi danno la sensazione di andare decisamente meglio delle estive (e ci mancherebbe!).

A me hanno consigliato la sost dopo 4 anni dalla produzione della gomma

La termica dopo 4 stagioni ha perso oltre il 50% delle sue caratteristiche indipendentemente dallo stato d'usura dei tasselli.
Questo ultimi diventando più duri non sono più in grado di dilatarsi correttamente garantendo un ottimale effetto ventosa sui suoli freddi e con un minore capacità d'intasarsi di neve nell'uso su fondo innevato.
Per economia d'uso e in base al tipo di strade percorse sarebbe opportuno sostituirli la quarta stagione.
Per l'uso in alta montagna e con temperature molto basse e spesse precipitazioni nevose anche la seconda stagione.
Per un uso prettamente cittadino o collinare,possono durare anche 10 anni...
Tieni presente che il guidatore tende ad invecchiare con la gomma, adattando la propria sensibilità man mano che la gomma perde le caratteristiche.
Se ti capita di cambiare un treno invernale durante la stagione, hai la sensazione con le fresche di poterti "arrampicare sui muri".
E comunque è sempre meglio un'invernale vecchia o consumata rispetto ad una nuova estiva, nelle condizioni puramente invernali.

aggiungo che se usi le termiche con temperature oltre i circa 20 gradi (asfalto) tenderanno a darti un effetto gomma da masticare tanto più marcato quanto maggiore temperatura asfalto, la cosa oltre che spiacevole può essere pericolosa

A metà gennaio sono stato in montagna (non col mio attuale incrociatore, ma con la ford focus) c'era una bella neve, ma guidando con tranquillità, sono andato benissimo. Ah, come compiangevo quei "poveretti" senza gomme da neve costretti, sotto una nevicata, a montare le catene.
Ho comprato le gomme da neve usate, da un gommista, pochissimi Km ma sicuramente un anno di vita.
Le ho usate subito l'anno scorso, sempre per andare in montagna, ma non c'era neve sulle strade e quindi, di fatto, non le ho messe alla prova.
Questo sarebbe il terzo anno di vita per le gomme.
Tutto bene, come dicevo, tuttavia, sul piazzale dove parcheggiavo, c'era un pò di pendenza e una decina di cm. di neve, Probabilmente, sotto la neve, uno straterello di ghiaccio. Bene, non riuscivo ad uscire dal piazzale senza una spintarella degli amici, le gomme slittavano e non facevano sufficiente presa. Sono sicuro che con le catene non sarebbe successo. Questo fatto mi terrorizzava un pò sulle strade di montagna sempre in pendenza. Mi domandavo: se fossi costretto a fermarmi, riuscirò a ripartite?
E' normale che la gomma da neve in partenza, su una piccola salita, non ce la faccia? O sono da cambiare le mie gomme?

Qualcuno può darmi un parere di massima su quanto ho chiesto sopra?
Grazie

Io non posso......mai usato gomme invernali !!!!!

Per mia esperienza con gomme termiche le partenze in salita non sono un problema con gomme nuove, ma dopo 2 stagioni cominci ad avere problemi e conviene avere catene nel baule

Se hai fatto questa esperienza sarà così sicuramente, come dici. Mi toccherà pensare a un treno di gomme nuove. La cosa mi riempie di gioia e letizia

Si, le gomme man mano che invecchiano si induriscono e perdono la loro caratteristica di tenuta sulla neve. Infatti dopo il terzo anno conviene tenerle su anche nel periodo più caldo fino a consumarle completamente per acquistare un nuovo treno.
Però occorre fare anche qualche altra riflessione. Sulla neve le gomme tengono meglio se sono più strette, se le tue gomme sono da 245 avranno meno grip delle 225 pertanto dove le 225 vanno, le 245 possono slittare. Perciò attento ai consigli che ti arrivano e tira le tue conclusioni tenendo presente quanto sopra detto.

Ha ragione binario devi guardare a libretto le dimensioni delle gomme che puoi montare, e cercare la più strette possibili calcolando come detto prima che alla 3° stagione le gomme hanno già perso molto grip, dove sono io faccio molta strada in montagna e l'esperienza viene da questo