Ciao a tutti, la mia tourer del 2009 136CV CA e 97000 Km ha un problema di vibrazioni che si fanno sentire a 130km/h,
Premetto che:
a) le gomme sono nuove e bilanciate e ho verificato che non girino ovali o che ce ne sia una difettosa
b) la bilanciatura l'ho fatta verificare da un secondo gommista per essere sicuro
c) i cerchi li ho fatti tornire perché erano ovalizzati
d) le sospensioni anteriori sono nuove perché perdevano olio
e) anche i martinetti sono nuovi
f) Sono nuovi anche i silnet-block dei braccetti anteriori
g) il cambio automatico è nuovo
h) ho fatto pulire l'impianto di aspirazione e la EGR perchèsi temeva che fosse il motore che gira irregolare ma nulla è cambiato

Meno male che avevo fatto il prolungamento della garanzia a 4anni.....

La vibrazione c'è a velocità costante ed è fastidiosa perché si manifesta tra i 125 Km/h e i 150km/h e ti toglie ogni piacere di guida.
Queste vibrazioni le percepisce anche mia moglie che su queste cose non è molto sensibile.

Sinceramente non so piu' cosa fare, qualcuno di voi ha la bacchetta magica, di questa auto sono veramente deluso.
PS oggi è ancora dal meccanico perché il cosndizionatore non tiene piu' e quindi non funziona...posting.php?mode=post&f=81#

Grazie per chi mi puo dare qualche consiglio
Io abito vicino alla svizzera e quando percorro le loro autostrade che non ahanno l'asfalto drenante il problema peggiora ulteriormente

Vedi un pò se ha ceduto qualche altro silent block, sulla mia era partito anche quello del braccio superiore, alle alte velocità quel mezzo centimetro di gioco potrebbe scompensarti l'assetto e causare le vibrazioni... sulla mia un solo SB rotto causava vibrazioni, rumori metallici ad ogni asperità dell'asfalto, saltelli della ruota nelle curve a gomito e in frenata l'auto tirava pericolosamente a sinistra!

Ciao,
purtroppo ho vissuto anch'io il tuo stesso problema, però prima di risponderti, vorrei farti una domanda:
sicuramente in 100 mila Km avrai già cambiato almeno 2 volte le gomme, quindi ti chiedo marca e modello dei due treni.
Ciao

f) Sono nuovi anche i silnet-block dei braccetti anteriori

tutti i SB?


g) il cambio automatico è nuovo
che c'entra il cambio? è il 6 marce AISIN (DEVI cambiare l'olio)


h) ho fatto pulire l'impianto di aspirazione e la EGR perché si temeva che fosse il motore che gira irregolare ma nulla è cambiato
non c'entra nulla, vibrazioni sarebbero a frequenze MOLTO diverse

freni? coppia serraggio ruote? supporti motore? rotule pivot? testine sterzo?
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Fabio

Le Gomme che ho montato sono diverse.
a) Continental Sport contact 3 245/45 R18 104 Y XL
b) Nokian WR G2 Invernali
c) Ora Ho le Nokian Z.line sempre in codice Y (hanno fatto si e no 500km)
Le Michelin Primacy Hp erano troppo molli sui fianchi e sono durate pochissimo (20000km) L'auto era troppo sottosterzante

Il cambio è stato sostituito a 90000 Km (in garanzia) causa strattonamenti continui e colpi nelle fasi di rilascio accelerazioni e continue incertezze nei passaggi tra 4e 5 marcia. A 60000 Km avevo cambiato l'olio facendo fare anche il lavaggio ma ando' bene solo per circa 10000 Km e poi si irpresentò il difetto.

Come Silent block hanno sostituito solo quelli del braccetto anteriore destro in basso e da allora sono scomparsi i rumori, e con gli ammortizzatori nuovi è tornata bella "morbida". Chiedero' di controllare anche quelli superiori. E' buffo ma se viene sollevata sul Ponte dal gommista e poi rimessa a terra le vibrazioni per qualche chilometro scompaiono ma poi siamo daccapo.

Simone

Quello che posso consigliarti, è di trovare un gommista che abbia l'equilibratrice HUNTER GSP 9700.
Tra la documentazione di depannaggio di Citroen, al termine di tutte le verifiche, rimaneva solamente questo passo.
Altre case automobilistiche, in caso di vibrazioni tra gli 80 e 130 Km/h, seguono la stessa procedura.

Ho ritirato l'auto dal concessionario dopo che hano sostituito il radiatore del condizionatore.
nel frattempo gli ho detto di controllare tutti i silent block, rotule pivot testine ecc.

Mi hanno detto che è tutto a posto.... e vibra come una bestia.

Quest'auto è un INCUBO.

Trova un gommista che abbia l'equilibratrice HUNTER GSP 9700, a Milano MILANO2000, Capriate Montanari gomme, Magenta Altimani...

Ciao Simocitro,
hai poi risolto ?

Ciao,
è capitata anche a me una cosa del genere al cambio gomme estate/inverno....una noiosa vibrazione che iniziava a manifestarsi dai 125 Km/h fino attorno ai 160 Km/h.

Riportata in concessionaria hanno risolto..e alla mia domanda come...mi hanno liquidato con delle sentite scuse per l'accaduto...per cui immagino che si sia trattato di una svista di montaggio...ma cosa?!?!?

Le gomme in questione sono delle Nokian WR G2!!

... sembra strano ma i pneumatici SI POSSONO montare MALE sul cerchio...

Fabio

Appunto!!

Ma prima vibrava e poi no...qualcosa hanno fatto!!

Mi viene da pensare ad una gomma difettosa...

Forse non hai colto: thewizard ipotizzava semplicemente che ti avessero montato male una o più gomme.
Durante l'intervento risolutivo forse hanno soltanto montato correttamente la/le gomma/e montate male precedentemente (senza sostituirne alcuna).

Alla fine il problema è quasi risolto. Ho sostiuito le gomme Nokina Z-line con le Michelin PRimacy 3 ma sembrava che non cambiasse nulla.
Il gommista quando bilancia le gomme se rileva piu' di 10grammi deve sgonfiare la gomma e farla girare sul cerchio finchè deve mettere al massimo 10 grammi a quel punto l'auto va bene.
Capita comunque che se l'asfalto è pieno di piccole apserità l'auto si irrigidisce e a quel punto comincia a vibrare.
Ho notato che se faccio a quel punto una frenata lunga al limite con lABS inserito che manda a pacco le sospensioni per almeno una decina di secondi fa ritornare l'auto morbidissima.
Ho segnalato questo alla citroen italia, si sono tenuti l'auto per 10 giorni e me l'hanno restituita dicendo che è tutto Ok.

Io ormai ho rinunciato a capire, ad agosto del 2014 mi scade il leasing e cambiero' sicuramente marca.

Ora va abbastanza bene, ho solo il terrore per quando mettero' le gomme da neve ad ottobre di ricominciare il mio calvario