La rampa per accedere al mio garage ha una pendenza tale che devo percorrerla in retro dopo aver alzato la macchina in posizione semi alta (max 40 Km/h per intenderci). Tutto questo con le gomme da 19". E nel punto piú critico ho un franco di 3- 4 cm.

Ora sto per acquistare cerchi e gomme da 17" per l'inverno. Il maggior spessore del pneumatico del 17 rispetto al 19" dovrebbe compensare lo scarto? O in alternativa la possibilità di alzare ulteriormente la macchina (alta da max 10 Km/h) potrebbe essere sufficiente? O comunque vedete controindicazioni nell'uso intensivo (2 volte giorno max) del sistema idrodinamico di elevazione dell'auto a quel livello?
Grazie attendo vs opinioni!

la misura che sia 16 17 18 o 19 non cambia , e se cambia è di pochissimo, io ho notato che con il 16 o il 18 avendo la spalla più alta molleggia di più infatti quando arrivo in fondo alla rampa o vado pianissimo (quasi fermo) o altrimenti sfrego anche se di poco il muso. Cosa che non accade con il 19 (ovvio che non la affronto comunque a 40 Km/h).

Grazie Manuel, la velocitá è pessoché nulla.
Mentre sull'alzarla al massimo cosa ne pensate? Da evitare?
Un'altra domanda che mi ponevo è: ma la macchina si alza comunque di una quota fissa o si tara rispetto alla superficie, per mantenere un determinato stacco da terra?

l'altezza STANDARD deve essere regolata ad una precisa quota (anteriore e posteriore)

con i diversi cerchi ed i pneumatici previsti la massima variazione di altezza tendenzialmente è ZERO (se non ricordo male ENTRO +1 -3% della circonferenza= meno di +0,3% -1% diametro)

Fabio/strano che tocchi ad ogni dosso, ma probabile su una rampa garage

io se posso evito di alzarla al massimo. A meno che proprio non posso farne a meno. Non mi piace per niente sentirla cosi rigida e ho paura che si sfasci tutto, Non per niente quella posizione è ammessa solo alla velocità massima di 10 Km/h. Con la posizione semi-alta va già meglio, comunque se è solo per "passare" la rampa del garage la si usa e stop ;-) abbiamo le idro e 4 posizioni da selezionare mica le avranno messe per bellezza ;-)

Su questo concordo, ma sai, prevenire è meglio che curare...
Ad ogni modo quello della rampa è un problema che non avevo considerato, e quando ho scoperto che avevo giusto scelto una macchina con la soluzione incorporata, sai la soddisfazione!!
OK per 17" quindi: via al salasso

La mia C5 è del 2009, la rampa del garage è più o meno come la tua, forse peggio perché io toccherei" anche con l'alzata media. Sono passati quasi 4 anni e la macchina io la alzo al massimo ogni volta che entro ed esco dal garage, anche più di una volta al giorno visto che nelle strada è impossibile parcheggiare. Non ho avuto mai nessun problema l'unica accortezza è di non prendere dossi o buche in velocità, anche se realtiva poichè deve essere inferiore a 10Km/h. In garage è sempre in posizione alta max, la abbasso solo per quando sono uscito.
Non credo che ci possano essere dei problemi è un semplice circuito idraulico che alza o abbassa l'auto, forse, anzi è molto più sollecitato in regolazione viaggiando sulle normali strade visto cme sono messe le strade italiane, in particolare quelle cittadine.

Grazie massimox, questo mi tranquillizza, vuol dire che al peggio in inverno farò anche io così!

Non volevo dire che alla lunga sorgono problemi, però quello che volevo dire io che se posso evitare di far lavorare la pompa per alzarla e abbassarla preferisco evitare, ovvio che è una necessità lo faccio tutte le volte che mi serve ;-)

Scusate, ma che rampe avete ?!?
Chi è il genio che le ha realizzate? E il Genio (in)Civile che le ha collaudate?

Cioè, buone solo per SUV e idrattive al massimo?

Se non c'è il posto ;-)