Ciao a tutti. Vi chiedevo gentilmente un'informazione: Possiedo una C5 1800 16V Dynamique di fine 2008. Ho fatto il tagliando circa 14.000 Km fa e come da mia abitudine controllo spesso i vari livelli. Nel corso dei mesi (la possiedo da circa 1 anno e mezzo) ho tenuto sotto controllo l'olio ed ho sempre notato che l'asticella una volta estratta dal motore misura il livello "sporcando" in modo uniforme la barretta fino ad un certo punto...appena sopra la seconda tacca (che darebbe a pensare ad un livello olio tra il minimo e il massimo) e poi la sporca lievemente...(proprio un filo) tra la seconda e la prima tacca più in alto. Ho allegato foto per farvi capire meglio. Non è la prima volta che capita...secondo voi mi ha solamente "mangiato" olio oppure è l'indicatore che "estraendolo" si perde un po' di olio "per strada"....

https://www.dropbox.com/s/bs9njm6rf66oqlq/Asta_olio.jpg

Il computer di bordo segna che il livello è corretto.

La macchina ha 60.000 Km ed è benzina + metano.

Grazie in anticipo...Buona Serata.

Dalla foto si direbbe che "manchi" olio. Ho messo le virgolette Perché` il livello e' comunque dentro i limiti.

Anche a me sembra che manchi circa 1/2 litro di olio.

P.S. La citroen consiglia di verificare il livello con auto ferma da circa 30 minuti e in piano.

Grazie ad entrambi per i consigli. Avevo proprio bisogno di una conferma. Pensavo anch'io alla mancanza di un "tot" di olio, ma quella "striscia" più debole (che un po' si intravede nella foto) e che arriva proprio alla tacca più alta mi aveva lasciato perplesso.
Dunque....ho fatto il tagliando a 48000....ora...circa 62.000 direi che mi ha mangiato 1/2 chilo di olio.
Anche la C4 con motore 1600 16V sempre a benzina un pochino mangia....

Thanks!

Forse, azzardo un'ipotesi, perché vai a metano o hai usato un olio non conforme, ma un auto nuova con 62000 chilometri non può consumarti 1/2 litro di olio in 14.000 chilometri.

Altra ipotesi è che il riempimento, presso il meccanico che ha eseguito il lavoro, non è stato fatto a regola.

Mi spiego: se si sostituisce il filtro dell'olio, dopo aver riempito la coppa di olio bisogna che il motore stia in moto per un po' per dare il tempo all'olio di occupare tutte le intercapedini, dopodichè bisogna tener fermo il motore un po' di tempo e poi controllare di nuovo il livello, rabboccando la parte che manca.

Ciao Gerry. Grazie per i consigli. In effetti..non hai tutti i torti...
diciamo che dall'ultimo tagliando, anche abitando in pianura, ho fatto diversi Km in montagna...nella fattispecie passi Dolomitici...
più diverse percorrenze qua in collina. Magari ha sofferto un po' li...(ma è un'ipotesi azzardata).
Il cambio d'olio non l'ho fatto in un'officina Citroen, ma da un amico che ha ponte e attrezzatura varia. Può essere quello....
dato che si avvicina il nuovo tagliando (sono abituato ogni 15.000 Km) magari cerco un olio migliore o specifico per motori benzina/metano. Poi vedo come va...
La marca dell'olio era "Valvoline"...a detta di questo mio amico....un buon prodotto....

tengo la situazione sotto controllo.....

Non credo che il motore abbia sofferto molto per la montagna, anche perché non è un percorso che fai giornalmente ma occasionalmente.

Dato che il cambio lo ha fatto il tuo amico hai visto se ha eseguito la procedura che ho descritto?

Prova a cambiare olio e mettine uno sintetico al 100%, prova a mettere il Total Quarz 9000, se in offerta riesci a trovarlo anche a 9-10€ al litro, prova in un negozio di autoricambi generico.

Mi sembra che abbia seguito "alla lettera" la procedura....però...sai com'è...potrei sbagliarmi.

comunque grazie per il consiglio: cercherò il Total Quarz 9000. Se non lo trovo....lo posso acquistare anche online!