Buongiorno,causa lentezza e poco brio sotto i 2000 giri sulla mia C5 2.0 HDi 140cv,alcune persone mi hanno consigliato di eliminare definitivamente il filtro antiparticolato,questo pesantissimo blocco in ceramica che ostacola i gas di scarico (...tanto comunque il fumo lo fa lo stesso anche ora!!),volevo sapere se alcuni di voi ha fatto già questa operazione o la sta valutando,dicono i possessori delle auto senza FAP che vanno una bellezza e consumano meno...ma poi con le revisioni,oppure quando si rivende come si mette la situazione??....

Ma si può sapere perché tutti vogliono eliminare questo benedetto/maledetto FAP? Non sto dicendo che sia la panacea per tutti i mali, ma è meglio che niente... se la tua auto fuma tanto, beh, penso che ci sia qualche altro problema... Lo sapevate che un'auto con FAP emette meno particolato di un fumatore di sigarette? No? Sapevatelo!

Con ciò detto (mi sono alzato male stamattina eh?) nulla di personale per la tua posizione... diciamo che:
1) non è così semplice eliminare il FAP;
2) perdi sicuramente la classificazione Euro "n" che la tua auto ha, e non sei più in regola nè come emissioni nè come omologazione, per cui se ti fermano e ti controllano i gas di scarico (sì, lo fanno, almeno da queste parti) c'è il ritiro della carta di circolazione, l'invio a revisione a ripristino effettuato e comunque un bel multone;
3) se rivendi... semplicemente chi te la prende o ti chiede il ripristino all'omologazione o te la valuta molto meno...
4) facciamo un discorso etico: è giusto e responsabile inquinare di più per avere più (e non è nemmeno detto) prestazioni? Hai già un 2000 da 140 cavalli... se vuoi di più prenditi un'altra auto no?

Vedi tu.

è giusto anche rispettare l'ambiente,ovviamente la mia è solo un'idea e forse poco (o pere niente) attuabile in quanto al di là de costo (x l'operazione si spende all'incirca 400/450,00€),poi come tu appunto dici se si incappa in qualche controllo o revisione sono cavoli amarognoli,x non parlare poi di quando l'auto viene rivenduta a terzi,si dovrebbe rimontare il filtro con spesa analoga!....però resta il fatto che senza questo maledetto filtro l'auto va di sicuro meglio

Bumba .........
togliendo il FAP l'auto sarebbe (dico sarebbe) un euro 3 ....pensi veramente che al controllo se ne accorgano ????
Ma questi controlli della fumosità li fanno veramente ????
Nel senso che sono proprio quelli per il PM10 ?????

saluti clod

Sì. Li fanno, sono molto ben attrezzati. E in caso di minimo dubbio, multa+ritiro della cdc+invio a revisione.

E' proprio il minimo dubbio che non mi convince .... che è discutibile, fallibile controvertibile il ben attrezzati cosa significa ????
Altro non possono avere che l'attrezzatura delle sedi di revisione e per inciso se qui và tutto bene la multa che fine fà ?????
Per inciso, già un euro 3 ben tenuta può stare sul filo euro 3/euro 4 ovviamente dal punto di vista STRUMENTALE quindi come contestano ????
Dammi qualche info più precisa !!!!

saluti clod

Non ti so dare dettagli tecnici, ma se vuoi farò una ricerchina... quello che dici tu sul fatto che un'auto euro 3 tenuta bene è molto al limite e potrebbe passare il controllo con i parametri euro 4 è vero... però devi anche pensare che con il FAP i parametri migliorano e di molto...

Il minimo dubbio si riferiva al fatto che a un amico hanno sospeso la patente perché il suo tasso alcolico era 0,51 sull'apparecchio della stradale...

Ahhhhhhhhhhhh
Non era riferito ai pm10 ........
ma all'alcol !!!!!!!!!!!

Bè con quest'ultimo non c'è da scherzare, si passano guai grossi e grosse spese !!!!!

saluti clod

vale il discorso più volte fatto per le modifiche che alterino le emissioni inquinanti.
sono vietate.

Si VERO Fmax però c'è sempre il però !!!!

saluti clod

sulle omologazioni (euro4,5 etc) sono molto perplesso,come dicevo sopra la mia è fumosa come una euro 3 pur essendo sulla carta euro 5!...mi domando e dico,ma una euro 5 è normale che faccia fumo dallo scarico??....la risposta è NO!!...ecco che il FAP maledetto in questo caso serve poco o nulla..

Sì pegasus ma se fa fumo (io non l'ho mai visto uscire dal mio scarico, nemmeno sotto carico) qualche problema ci deve anche essere... credo che tu comunque non passeresti la revisione con tutto quel fumo che dici...

La fumosità spesso si verifica quando dopo percorsi urbani a basse velocità accelero x passare alle marce alte,stessa cosa accade se in autostrada passo da 110 Km/h a 140,in quel frangente dopo accelerata a fondo esce fumo grigio ma se resto con il motore su di giri il fenomeno non si manifesta,per questo presumo sia colpa del FAP che nn funziona bene...

Credo anch'io che hai qualcosa che non va.
Sarebbe opportuna una visita in conce
Soprattutto perché tutto quel fumo significano soldi che se ne vanno...

..già fatto in 2 officine ma nessuno azzarda nel dire qualcosa di concreto,addirittura un capo officina allargava le braccia dicendo testualmente "può essere di tutto" senza nemmeno sfiorare il cofano (...e parliamo di un CAPOFFICINA!!),altra officina valvola egr e dintorni,controllati i filtri gasolio ed aria ma pare stavano bene...,altra ancora "devi lasciarla 2 giorni,bisogna controllare"....comunque fumo continua!!...alla faccia della professionalità!!

Vero che la mia "bimba" è giovane (2 anni ormai) ma non ho MAI visto fumo, nemmeno dopo lunghi tratti urbani a bassa velocità e nemmeno con una mega accelerata. Preciso che ho il 2.2 204.

Anche la mia euro 4+FAP con circa 72500 Km fuma alla prima accelerata dopo parecchio traffico urbano.
Onestamente non me ne cale + di tanto perché, a mio avviso, il motore va bene per essere un 138 cavalli con cambio automatico con una stazza da spingere così pesante (14 Km/l su percorso misto a prevalenza urbano e vel. max 207 di tachimetro in autostrada tedesca)

x Giulfest,a quanto pare la mia ha gli stessi sintomi della tua!!...vuoi vedere che è stata immatricolata con omologazione errata (...o voluta)??1!
questo io attualmente non lo so,ma considerando che in principio era intestata alla concessionaria,poi passata di mano....mah dovrò fare dei controlli accurati

la fumosità allo scarico con il FAP non ha molta relazione

se il motore fa fumo allo scarico (regime costante e/o accelerazione, caldo/freddo eccetera) il problema è da ricercare nella combustione imperfetta, ed i possibili motivi sono decine...sicuramente TUTTI da sistemare!!!

euro 5 non significa che faccia meno fumo, deve emettere minuto inquinanti secondo una certa tabella. l'indice di fumosità (la targhetta nel cofano il quadrato bianco bordato di rosso con numerino nero 2<N,mm<3) non è necessariamente più basso di un euro 3, anzi...


Fabio

Ho fatto 50 euro di vpower e l'auto nn ha fumato dopo essere stato parecchio nel traffico ....a te fa la stessa cosa?