Ciao,

questa sera mi sono accorto di avere una lampadina anabagliante bruciata ma nessun messaggio sul computer
di bordo o altra spia..... è normale??? Qualcuno ha già notato la cosa?
Non voglio pensare che con tutta l'elettronica di questa macchina non ci sia nessun avviso quando c'è una lampadina
bruciata. Anche perché quelle anteriori in qualche modo uno se ne accorge ma quelle posteriori no...

Martedi porto l'auto a fare il primo tagliando e chiederò lumi al riguardo....

Grazie!
Un lampeggio....(bruciato)

Non so se sia lo stesso sulla C5... sulla C4Picasso non segnala in effetti gli anabbaglianti (ho provato a staccare la lampadina e non ha battuto ciglio). E nemmeno, mi pare, la parte degli STOP della lampada posteriore a doppio filamento... Però le altre sì... consultando il CDB gli allarmi ci sono.

Attendo smentite.

Cambiata la lampada anabbagliante sx 3 giorni fa. Nessuna spia che indica che è partita la lampada... me ne sono accorto perché tornando dal lavoro con il buio all'accensione ho visto il "flash" della lampada che si bruciava!

e bene si sulle nostre c5 non c'è alcun messaggio che segnala il malfunzionamento di alcuna lampada dell'auto

Sembra incredibile, ma credo proprio che sia così... A me è partita la "famigerata diurna hp24" destra e il cdb non ha fatto una piega. Siccome credo abbastanza nell'utilità di tali lampade per rimanere all'interno del C.D.S., ma non essendo disposto a spendere un 100ne per cambiare quella che è pur sempre una lampada alogena, ho deciso di intervenire sostituendole entrambe con dei led... mi costerà un po' di lavoro, ma dovrebbero avere una durata ed un effetto decisamente migliori... Almeno lo spero vivamente...

Sulla durata non c'è dubbio.
Come effetto ed in particolare per la luminosità diurna (che è poi quella che serve) qualche dubbio ce l'ho...

Ma per restare in topic, la mia prima auto, una Uno del 1983, aveva il "check control" che segnalava le lampadine fulminate.
Tutte tranne le frecce, che però si capivano dalla frequenza del lampeggiamento.
Quasi trent'anni fa...

oggi ho portato l'auto per fare il primo tagliando e ho chiesto spiegazione sulla mancata segnalazione.
La risposta è stata: il mancato segnale nel CDB della lampadina anabagliante è "normale", infatti non c'è
nessun sensore di controllo. Diverso invece per le posizioni anteriori e posteriori per le quali è prevista la
segnalazione, anche perché previsto da alcune normative per i costruttori.
Personalmente la NON segnalazione la trovo una mancanza su una macchina cosi, che si aggiunge al mancato
controllo airbag passeggero......



(OT: ho fatto notare al citromecca alcuni scricchiolii che adesso avverto in auto, in special modo dai maniglioni delle
portiere e alcune altre cosette vediamo cosa faranno. Intanto il preventivo del tagliando è di 382 Euro)

frapac......mi trovi un po in disaccordo sul fatto che il cdb segnali il malfunzionamento delle posizioni anteriori e posteriori, posso dirti che per quanto riguarda le posteriori poichè il fatto che si fulminino è frequente...........bhè il cdb non mi calcola proprio

Confermo quanto detto da bandit370 per esperienza personale - luce posizione ant sx - nessuna segnalazione

Ciao,
fulminato l'anabbagliante anteriore sx e il CDB non mi ha detto niente... avendo tempo fa fatto disabilitare il controllo sui sensori di pressione gomme ho avuto il dubbio che in Citroen avessere disabilitato qualcosa in più...
dalle vostre indicazioni, però, deduco che è una funzionalità voluta

Santissima Fiat Tempra '95... lasciata 10 mesi fa e già tante volte rimpianta: oltre che essere molto più comoda della così famosa comodità Citroen (e lo dicono la mia schiena e mia moglie ), segnalava il malfunzionamento di tutte le lampade, anche quelle che illuminavano la targa posteriore.

Forse qualcuno pensa di aver comperato una bentley, ma non è così questo cosucce (spie malfunzionamtento luci) nelle altre marche si pagano tutte come optional e si pagano care.
No nella C5 non vi è nulla che ci avverti di tale anomalia. Per quanto riguarda le luci frecce anche nella prima cinquecento si notava che una delle luci di freccia non funzionava dall'aumento del ticchettio ed il lampeggio della spia "direzione", ma questo non era dovuto ad elettronica sopraffina ma ad un fatto elettrico, aumentando la resistenza delle lampade la frequenza del tichettio o della spia aumenta, capivi che c'èra qualcosa che non andava giravi attorno alla macchina e trovavi la "freccia" bruciata.

Davvero incredibile ed inspiegabile che su un'auto del genere non siano nemmeno contemplate queste UTILI funzioni.
La mia vecchia S segnava tutto anche le lampade targa;che delusione ulteriore.

Franchello, veramente la FIAT Tempra la trovi più comoda della Citroen C5?

Puoi spiegarci in dettaglio?

Purtroppo non stavo scherzando!
L'anno scorso ho dovuto dar via la Tempra perché ormai aveva i suoi chilometri ed era diventata inaffidabile da un punto di vista meccanico. Mi piangeva il cuore perché era una macchina capiente (avevo la SW) ma esternamente compatta, ma soprattutto perché era comodissima dal punto di vista delle sedute sia anteriori che posteriori.
Insomma potevo fare 600 Km senza mai fermarmi e scendere come se fossi seduto solo da mezzora: in pratica erano delle poltroncine!
Dovendo scegliere una nuova macchina, la mia scelta è caduta sulla Citroen proprio perché famosa per la sua comodità negli interni e silenziosità: sicuramente è silenziosa, ma per quanto riguarda la comodità della seduta, nonostante tutte le regolazioni possibili (e sono veramente tante) non sono riuscito a trovare una combinazione simile.
Per chi viaggia dietro poi, è veramente brutta.

Non dico che sono pentito dell'acquisto perché le altre auto saranno anche peggio da questo punto di vista (ho viaggiato su una Croma, una Stilo, una Peugeot SW e sono tutte molto peggio), però che rimpiango la Tempra per questo aspetto, beh lo confermo.
Un'altra grave mancanza di confort negli interni è sicuramente dato dalla quasi totale assenza di vani per mettere gli oggetti vari (cellulari, portafoglio, occhiali, CD etc...), ma qui andiamo OT di brutto....

...quindi per rimanere in tema, rispondo a massimox: non ci si lamenta che l'auto non abbia lo scomparto frigobar (come in una Bentley) ma che manchi una banale segnalazione di luce bruciata che costa si e no 5 euro di sensoristica alla produzione... altro che optional, il fatto che sia una banalità te lo dice che le fiat ce le avevano 15 anni fa di serie!
Peraltro, a mio avviso, dovrebbe essere obbligatoria, visto che se non ti accorgi della prima e passa un po di tempo, poi ti parte la seconda e rischi di restare senza fari di notte (magari in autostrada).

"santissima Fiat"... mmmah... Sulla punto di mia moglie si è bruciata una posizione post e ora c'è una bella spia gialla che compare sul quadro strumenti. Peccato però che per cambiarla devo smontare mezza parte posteriore della macchina, bestemmiando contro la "genialità" di certi ingegneri... A me concettualmente il segnalatore lampade bruciate potrebbe anche star bene, ma praticamente lo considero una inutile c....a, per tutta una serie di motivi. E poi, ogni tanto un giro intorno alla propria macchina con le luci accese la si potrebbe anche fare, magari ci si accorge di qualcosa... Sulla comodità di una Tempra non discuto, si sa, "de gustibus..."

Ulteriore conferma che anche la Punto ha questa segnalazione.
Vabbè! Ce ne faremo una ragione passeggiando di tanto in tanto intorno alla nostra bella C5, che è anche bella lunga da circumnavigare!

Sulla C4 segnala solo quando si fa il check, altrimenti niente, sulla DS4 non ho ancora bruciato lampadine quindi non so

E non sai quanto avrei voluto non ci fosse... magari al suo posto avrei preferito circumnavigare la Punto, ma poi trovare un sistema più "normale" per sostituirla...

Quindi se si brucia una lampadina (diurna-posizione-anabbagliante) il cdb non segnala nulla nemmeno facendo il check ?
Davvero assurdo, la C4 Picasso con il check lo segnalava...

Mi consola sapere che non sono l'unico a stupirmi di questa cosa...
Iniziavo a pensare di essere l'unico a cui questa cosa sembrava una grande assenza in un'auto imbottita di elettronica (centralina che pilota motore, sospensioni idroattive, cambio automatico, temperatura abitacolo bizona e tanto altro, sensori di temperatura, sensori di pressione pneumatici, check automatici e se vogliamo esagerare anche motorini elettrici nel bagaliaio e nelle sedute)...

Comunque, non voglio sembrare quello che sputa nel piatto in cui mangia... questa macchina è veramente bella e la ricomprerei altre 10 volte... ciò non vuol dire che uno non debba essere obiettivo nei giudizi.