Salve a tutti,
spiego il titolo del post e chiedo a voi lumi:
tempo fa per un sorpasso ho tirato la 5a marcia per qualche secondo ed il motore è andato in recovery... una volta fermo ho spento e riacceso e tutto è tornato ok come al solito e per diverso tempo. Oggi in pista ( Salento ) ho "tirato" l'auto e dopo un po' di velocità costante intorno ai 215 Km/h di nuovo in recovery, stessa procedura auto spenta e tutto perfetto come sempre.
Fra un evento è l'altro è passato diverso tempo, il piede legerrismo non l'ho mai avuto ed a diverse velocità sempre tutto ok, nessun segno di anomalia, nessuno strappo, niente fumo, consumi soliti.. insomma tutto perfetto; l'altro giorno causa vibrazioni ( notandole sopratutto sulle alette parasole ) solo ad una certa velocità (fra i 150 e 170 Km/h ) ho fatto rettificare i cerchi in lega( e ne avevano veramente bisogno...) delle ruote posteriori e quindi ho fatto diverse prove a quelle velocità ed assolutamente nessun problema e soprattutto sparita ogni vibrazione
Morale della favola, e vorrei i vostri pareri, il motore va in recovery se tirato al massimo che sia una marcia intermedia o quella finale...
Ho, ma si è capito, la pista in zona e quindi potrei fare altre prove ma non vorrei fare qualche guaio: voi cosa ne pensate?

Grazie

Corrado.

Secondo me devi semplicemente cambiare il filtro gasolio (successo anche a me).

Uhmm... 215 Km/h costanti, pista salentina... Anello di Nardò?

Si, anello di Nardò ed ora la Porche ( proprietaria ) lo sta migliorando...

mi auguro che sia veramente il filtro gasolio o qualche cavolata altra ( rispetto a cose più serie.. mi piace usare questo termine! ) e poi, in effetti, tranne questi episodi non ho alcun altro problema o "cedimenti" del motore.

Ne approfitto, se mai ce ne fosse bisogno, per dirvi di badare alle vibrazioni...pare che i ns. cerchi siano piuttosto "sensibili" ad ovalizzarsi e mi hanno "insegnato" la regoletta che dice :
se vibra il volante ed equilibratura, convergenza e gomme sono perfette allora sono i cerchi davanti
se vibrano soprattutto le alette parasole ed il pianale davanti dove poggiano i piedi allora sono i cerchi di dietro ( questo accadeva a me anche se non in modo eccesivo e lo sentivo fra i 150 Km/h ed i 170 Km/h prima e dopo questo range.. nulla )
me lo ha detto il capo officina Citoren anche se ha aggiunto: " Dato che sicuro sonoi cerchi di dietro lascia perdere non conviene metterci mano ( per il costo )! "
Invece no, il mio gommista li ha rettificati entrambi ( la ovalizzazione era evidentissima ) per 70 euro con la completa sparizione della vibrazione.. forse il capo off. mi diceva di lasciar perdere e tenermi il difetto poichè loro non aggiustano ma sostituiscono e quindi, a ragione ( la sua ), il costo sarebbe stato eccessivo...

Ok, attendo altri vostri pareri per il recovery...grazie

un saluto a tutti.

quando vai sull'anello fammi un fischio

Fabio

Scusate, ma l'uso della pista è pubblico?
No, perché se mi trovassi nei paraggi, una spremutina...

non è pubblico, ma occasionalmente consentono, credo dietro pagamento di una quota (assicurazione in primis!)

Fabio

e le gomme quanto si sono consumate?