Salve a tutti

Da qualche giorno noto uno strano irrigidimento delle sospensioni idrattive più sensibile al retrotreno in modalità sport.
Qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile?

Grazie

L'irrigidimento potrebbe essere dovuto alle sfere che hanno perso efficacia, ci sono argomenti già trattati sul forum.

Ti segnalo quest'argomento:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=15769

Quanti chilometri ha la tua auto?

Circa 130k

Sono troppo pochi per avere problemi alle sfere, hai fatto qualche lavoro di manutenzione?

Rimessa in sede cuffia giunto dx,e sostituzione pastiglie anteriori,ma tutto questo più di un mese fà

La qualità delle strade che percorri ??? Carichi pesanti al retrotreno ???

Percorro prevalentemente strade extraurbane in buono stato,però la zona intorno a casa mia è disseminata di dissuasori permanenti (dossi in asfalto per intenderci)

Il lavoro è stato effettuato anteriormente, quindi non dovrebbe incidere sull'assale posteriore.

Prova a fare la manovra per lo spurgo dell'aria, alzando al massimo ed abbassando al minimo per tre-quattro volte e controlla il livello del liquido idraulico (con auto al minimo dell'altezza).

Bè con un auto con 130.000 kilometri e un pò di dissuasori non possono aver usurato il sistema.....penso che bisogna intanto fare come ha detto GERRY !!!!

Oggi ho eseguito lo spurgo come indicava Gerry,ma la situazione non è migliorata,volevo controllare il livello dell'olio ma non ho trovato nessuna astina ne tantomeno la finestrella sul serbatoio.Come devo fare???

P.S. da oggi non funziona più lo stop centrale

Per il livello devi abbassare tutta l'auto, togliendo il tappo del serbatoio idraulico dovresti intravedere sul fondo della plastica di protezione l'olio, se non lo vedi allora manca.

Per lo stop centrale ci sono altre discussioni che spiegano che il difetto è dovuto alla rottura del cavi elettrici all'interno della guaina del portellone dove si congiunge con la carrozzeria, verifica se anche per te è la stessa cosa.
Munito di tester puoi verificare la presenza di corrente nel connettore del terzo stop.
Se usi la funzione "cerca" del forum troverai spiegazioni in merito.

Grazie Gerry, ho fatto come dicevi e l'olio non si vedeva,quindi provvederò al rabbocco.Domani controllerò il cavetto del terzo stop,già qualche mese fà si era rotto il tubicino del lavavetro che ho riparato con una guaina termoretraibile,quindi è possibile che sia la stessa cosa anche per cavo elettrico.Tra l'altro non mi funziona più nemmeno l'apertura del portellone,devo aprirlo con il tasto sulla chiave,che i problemi siano collegati???
Purtroppo,a malincuore devo dire che quest'auto mi stà deludendo parecchio,troppi inconvenienti dovuti alla scarsa qualità dei materiali e ad errori di progettazione,non mi trasmette la sensazione di solidità,quando la guido ho sempre il timore che accada qualcosa da un momento all'altro.

Tienici aggiornati

Bè non credo che per un tubicino e un cavo sia esagerato parlare di bassa sensazione di solidità.......penso che la solidità sia ben altro comunque spero che a parte i possibili piccoli inconvenienti tu possa valorizzare presto quest'auto!!!!!

saluti clod

Ovvio non mi riferissi a questi piccoli inconvenienti,che comunque influiscono sul mio personale giudizio.Se dovessi elencare tutti i problemi staremmo qui fino a domani,(frizione usurata a 100k Km,alternatore a 60k, condensatore clima a 65k ,varie noie elettriche ed elettroninche già prima dei 100k,scricchiolii nell'abitacolo,gusci schienali sedili anteriori in plastica che si staccano,cromature esterne ossidate ecc.ecc.)

Bè obiettivamente non hai tutti i torti ad essere un pò deluso ...te ne son capitate troppe !!!!

Allora,ieri sono stato dal citromecca e gli ho esposto il problema,secondo lui si tratta delle sfere,gli ho fatto notare che secondo me il livello dell'olio era un pò basso ma secondo lui non influisce.Comunque,rabbocco con UN LITRO E MEZZO di LDS,veloce controllo alle sospensioni ma nessun segno di perdite,in garage non vedo nessuna macchia sul pavimento.Ritorno a casa percorrendo circa 20 Km ma la situazione non migliora,in modalità Sport le sospensioni sembrano bloccate.Dovendo a questo punto sostituire 'ste benedette sfere ho googolato un pò e ho trovato queste: http://sferedisospensione.it/citroen-sfere-di-sospensione/?model=C5+Type+II&type=Break+Hydractive+3&fuel=Diesel&engine=2.0+HDi
Qualcuno di voi le ha già provate?
Quale scegliere Standard o Confort?
Hydractive 3 o Hydractive 3 Plus?



Grassie a tutti

Se hai il tasto sport hai le hydractive 3 plus e fin qui....poi de gustibus..le mie sono perfette sinceramente piu' soft di cosi'......

Maxbev, forse non hai letto tutti i post,le sfere devo sostituirle perché non sono più efficenti non perché le voglio più morbide

Ok... ma dato il fatto che le devi cambiare, puoi scegliere tra le due versioni. E lì subentrano i gusti personali. Almeno io ho così interpretato...