Ciao a tutti,
con la mia precedente vettura (Ford Focus I serie del 2001) ero solito usare degli additivi professionali (non quelli del supermercato Arexons o Stp) tipo Sintoflon, ZX1, il Diesel Kleen, sia per la pulizia periodica degli iniettori sia per tenere pulito tutto il motore. Vi confermo che questi trattamenti fatti sulla Ford Focus hanno dato solo che benefici.
Ora che ho questa splendida C5 chiedo se qualcuno fa trattamenti periodici di pulizia degli iniettori e del sistema di alimentazione diesel e anche magari la pulitura totale del motore prima del cambio dell`olio e trattamenti con il Sintoflon che crea una pellicola attorno ai pistoni e ai cilindri per evitare eventuali grip e con lo ZX1 che è un antiattrito.
Cosa fate per tenere in perfetta efficienza la vostra C5 e che prodotti usate? Vanno bene questi trattamenti o vanno bene solo su auto datate mentre sono sconsigliati su motori più nuovi che hanno più elettronica e possono causare più problemi che benefici?

Grazie a chi mi sa aiutare

l'unico trattamento che uso e la ricetta con acetone puro + olio 2T .pulisce tutto

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Riepilogo dosi:

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Le mie preferenze personali:
pulizia iniettori: Tunap
pulizia e anti attrito motore & cambio: Sintoflon o Blue
Risultati sempre ottimi, auto dai 180.000 ai 280.000 Km che non bevono o sudano una goccia d'olio, prestazioni e consumi sempre al top

Grazie Gerry56...
chido però una cosa, la discussione riguardava principalmente un metodo empirico fai da te per effettuare la pulizia del circuito gasolio che in molti hanno provato su auto datate 2001, 2002 ma non su autovetture più recenti (non ho letto tutte le pagine della discussione), tipo dal 2011 in avanti.
Questo metodo empirico può essere utilizzato anche su auto più recenti?
In aggiunta a tale metodo empirico, che comunque trattava solo la pulizia del circuito di alimentazione diesel, mi interessava sapere se qualcuno utilizza periodicamente additivi sia per la pulizia del circuito di alimentazione diesel, ma anche per la manutenzione di tutto l'apparato del motore, tipo antiattrito o lubrificanti al teflon che servono per mantenere in efficienza tutti gli apparati.

Grazie mille

Il metodo acetone tanto empirico non è...... direi che è scientifico !!!! Esistono prove inequivocabili !!!!
Detto questo per quanto riguarda gli antiattrito teflon come altri sono diciamo buoni prodotti ma superati con l'avvento delle nanotecnologie vi è il nitruro di boro oppure il disolfuro di tungsteno !!!

saluti clod

Io al prossimo cambio olio in primavera volevo metterci il Bardhal Tecnos c60 che mettevo nelle vecchia punto e mi trovavo benissimo..contiene anche un antiattritto che ne dite puo' andare o non ci azzecca una mazza sul citroenazza?