Sarebbe interessante conoscere la durata del motore 2.0 HDi, del cambio automatico e delle idrattive, per durata intendo un kmetraggio massimo prima che si presentino problematiche per una manutenzione straordinaria e dispendiosa. Io per ora ho dovuto sostituire i bracci ed i martinetti anteriori, un motorino avviamento ed entro fine anno farò la distribuzione. Ho fatto due cambi olio cambio. Sono a 166.000 Km.

Se viene eseguito regolarmente il tagliando e la manutenzione ordinaria (la sostituzione della distribuzione è una di queste) in teoria meccanicamente il motore dovrebbe durare un > milione di Km, con una trascurabile perdita di potenza. Per il cambio sempre con le premesse di manutenzione non ha limiti se non l'usura delle parti mobili perciò l'accopiata motore cambio è quella sudescritta.
Diverso è il discorso sulle sospsensioni le cui solleccitazioni continue portano ad un usura anche precoce, dipende dalle strade che si percorrono, dallo stile di guida ecc. ecc. la loro durata potrebbe essere in condizioni ottimali 300 mila Km.
Però quello che mi preoccupa di più è la carrozzeria o meglio le parti sollecitate della carrozzeria autoportante, purtroppo per vari motivi la vita di un'auto è sui 10/15 anni massimo, non perché non funzioni più. Ma perché sono usciti nuovi modelli con più appeal, nuove tecnologia con minor consumi, minor inquinamento, ecc. ecc. Anche e sopratutto perché dopo un certo numero di anni si vuole cambiare ed è una delle cose più facili da cambiare (nella nostra vita ) è l'automobile.

Per il motore almeno 600.000 Km, per le ''idrattive'' le sfere 300.000 per i martinetti dipende io per esempio ho ancora gli originali ho sostituito (di tutto il sistema) ho sostituito soltanto le sfere !!!

saluti clod

Io parlo sempre di Km, con la mia arriverò a 300.000 nei prossimi due anni e poi la cambierò

Il motore può durare da 200000 a un milione di Km, dipende da come viene adoperato. Molte messe in moto durante il giorno, pochi chilometri percorsi ogni volta, usurano precocemente il motore. Parecchia autostrada a velocità codice (motore a 2500 giri, almeno la 163 cv) limitano le usure.
Stessa cosa il cambio, la città e le continue fermate lo rovinano.
Per le sospensioni dipende tutto dal tipo di strade che si percorrono.

ovvietà !!!!

Io faccio al 90% città per questo chiedo se qualcuno ha esperienze simili.

clod, ovvietà cosa?

Bè è evidente !!!!

Se ti riferisci a quello che ho scritto io, per te tanto ovvio non mi sembra visto che hai scritto "Per il motore almeno 600.000 Km, per le ''idrattive'' le sfere 300.000 per i martinetti dipende io per esempio ho ancora gli originali ho sostituito (di tutto il sistema) ho sostituito soltanto le sfere !!!".

Steve scusami tanto e scusatemi tanto per il mio modo di scrivere però giusto per chiarire e non innescare ulteriori pseudopolemiche ......
a seguito del concetto di Zenith che segue ......

<<Il motore può durare da 200000 a un milione di Km, dipende da come viene adoperato. Molte messe in moto durante il giorno, pochi chilometri percorsi ogni volta, usurano precocemente il motore. Parecchia autostrada a velocità codice (motore a 2500 giri, almeno la 163 cv) limitano le usure.
Stessa cosa il cambio, la città e le continue fermate lo rovinano.
Per le sospensioni dipende tutto dal tipo di strade che si percorrono.>>

..... ed a seguito di ciò io scrivo un unica e semplice parola
<<ovvietà>>
mi sembra che non ci sia tanto da spiegare sono state semplicemente dette delle ovvietà e non credo che tutto ciò abbia bisogno di spiegazioni per la disarmante
evidenza !!!!

saluti clod

vi fate mille domande su quanto dureranno gli organi meccanici... finchè non si rompono
a parte questa " ovvietà" vi preoccupate della durata delle sospensioni, le sfere costano così care da interrompere i vostri sogni notturni?
ho perso il conto di quante sfere ho sostituito sulla mia xantia break td , l'ho fermata ( in attesa di un maquillage imminente) a 430.000 Km circa e le uniche cose che si sono usurate tanto da dover essere sostituite sono state quelle parti meccaniche di trasmissione ( comprese appunto le sfere ) che per "annite" vanno sostituite... oggi non avete problemi di "tamponi" che saltano, sfere che durano 50.000 Km e poi per una dannata buca-voragine non vista devi sostituirle...e state li a torturarvi
in vent'anni sulla xantia ho speso diversi soldini ( ben spesi) e credo non arriverete mai a quelle cifre... il piacere di guidare sul sangue verde ( oggi è giallino) non ha prezzo

Salve a tutti, per far durare la meccanica e tanto occorre come prima cosa una manutenzione scrupolosa come riportato dalle prescrizioni del libretto uso e manutenzione, inoltre occorre aver cura costantemente di non sforzare troppo il propulsore nelle partenze a freddo attendendo che le temperature si siano stabilizzate, un consiglio che lessi molto tempo fa era quello di iniziare la marcia a filo di gas cambiando rapporto sui 2.000 giri/min (diesel) fin quando non si raggiungono le temperature ottimali di esercizio.
Bhe io ho osservato questa regole sono arrivato quasi a 500.000 Km con la mia C3 1.4 HDi (comprata nuova) senza mai mette mano a su motore e sue componenti. Per le sospensioni sono profano in materia di idrattiva dato che ho preso un C5 da pochi mesi.
Saluti a tutti

Vedendo come sono messi i filtri dopo 23.000 Km consiglierei a tutti di fare il tagliando ogni 20.000 e non 30.000 Km....sempre se avete intenzione di tenere la macchina a lungo