sento alle alte velocità, diciamo dai 140 150 Km/h un fruscio/vibrazione sul parabrezza lato passeggero angolo in alto, come su vibrasse qualcosa o l'aria sbattesse addosso a qualcosa provocando questo brusio.....
qualcuno ha notato qualcosa di simile?
Grazie ciao

a quella velocità sarebbe vietato andare...

ciao l'ho notato anche io e deriva da una cattiva aerodinamica degli specchietti retrovisori, se viaggi tra i 70 e 90 con vetri abbassati senti che l'aria crea una turbolenza fastidiosa, se viaggi tra i 150 e 200 quasi scompare he he
nessuno è perfetto !

la turbolenza dovuta agli specchietti l'ho notata anche io infatti ho comprato dei deflettori, ma il brusio a 150 Km/h su parabrezza no....e

Mai notato nulla del genere, e gli specchietti sono gli stessi.

Ma non viaggio mai coi finestrini abbassati.

niente del genere neanche sulla mia, a volte abbasso la radio proprio per godere della silenziosità a qualsiasi andatura.

ciao, anche sulla mia ho notato una cosa del genere.. sembra l'impatto dell'aria con qualche plastica.
Ho notato che lo si sente anche a velocità meno sostenute.. il passeggero comincia a sentirlo ai 40-50 Km/h ed io al volante attorno ai 90-100.. ho paura di portarla in concessionaria, per sostituire una guarnizione della portiera ci sono andato 4 volte e la guarnizione l'hanno sostituita ben 2 volte.. non nutro buone speranze sulla risoluzione di questi "problemi"..

se non ricordo male sul vecchio forum qualcuno aveva lamentato il distacco della guarnizione del triangolino dietro lo specchietto e questo causava dei fruscii...

gli specchietti non centrano nella mia: il rumore proviene dall'angolo alto del parabrezza lato passeggero. siamo almeno in due dai.....
BIST: ti consiglio di cambiare officina se hai queste paure! l'ho fatto anche io...pur facendo qualke Km in +

Il rumore che senti potrebbe essere causato dai passaruota anteriori. E' quella copertura in plastica che sta all'interno del parafango. Se, come nella mia, questi hanno gioco rispetto alla lamiera, con il vento sbattono sulla lamiera stessa provocando il rumore, udibile oltre una certa velocità che per me era intorno ai 100-110 Km/h. Ho risolto incastrando una striscia di gommapiuma, di circa 1 cm di spessore e lunga una cinquantina, tra il passaruota e la lamiera. La plastica non ha più gioco ed il rumore sparisce!! Ovviamente alla fine non si vede nulla...
Curiosamente è lo stesso problema che ho avuto sulla 159, risolto alla stessa maniera.
Spero di averti aiutato.

Ciao

in effetti ho notato qualcosa di simile, ma non a velocità autostradali; voglio dire, a velocità sostenute una parte del rumore aerodinamico inizia a filtrare nell'abitacolo e copre questo piccolo fruscio, avvertibile a partire da 60/70 Km/h, che nel mio caso semra provenire dal montante passeggero (non saprei dire se in alto o in basso).
Prima di partecipare alla discussione ho anche cercato di valutare in maniera "sperimentale" il piccolo inconveniente.
Diciamo che, sempre nel mio caso, è più avertibile in aria calma, mentre in presenza anche di leggero vento il volume del fruscio varia di intensità diminuendo e spesso annullandosi, facendo diminuire il livello medio. Caso particolare la componente di vento al traverso: in tal caso è anche possibile che il fruscio sparisca per interi tratti di strada...

Nella giornata di oggi ho avuto modo di effettuare due ulteriori prove;
approfittando del fatto che un amico possessore di C5 1.6hdi senza sospensioni attive stesse girando con la mia per sperimentare il molleggio, ho fatto 10 Km in autostrada con la sua 1.6 e, benchè la maggiore rumorosità del motore nascondesse il parte il rumore aerodinamico, mi è sembrato essere molto simile al mio; ed ecco la prima prova.
La seconda è stata quella di sigillare con carta gommata prima la giuntura porta- passaruota, poi il triangolino in gomma dietro lo specchietto, poi addirittura le prese d'aria sotto il tergicristalo; non cambia nulla...
A questo punto immagino si generi un vortice proprio dietro il tergicristallo, nell'ampio spazio fra cofano e parabrezza (notare che dal lato guida il fruscio è meno avvertibile forse perché la posizione più arretrata del tergicristallo rende turbolento il flusso d'aria).
Poi, giusto per sincerarsi che non siano gli specchietti, si potrebbe provare a chiuderli in marcia, ma non è lecito e per di più anche pericoloso.

Dovreste chiedere a qualcuno se ha montato i deflettori e se questo comporta una diminuzione/sparizione del rumore, sulla vecchia C4 funzionava così.

scusate gente, penso di aver sbagliato discussione, e vi spiego Perché'...
In queste tre settimane, ovviamente, avevo passato più tempo sul sedile del guidatore piuttosto che il sedile del passeggero; ed il effetti, dal lato guida, qualche rumore aerodinamico come descritto lo sento arrivare dal lato destro... ma nulla a che vedere con quello che si sente sedendo dal lato passeggero!!!!
In questi 3 giorni io e mia moglie ci siamo fatti circa 1000 chilometri nel salento, e qualche centinaio me li sono fatti proprio come passeggero: superati i 90-100kmh in pratica il rumore dell'aria è quasi fastidioso, ma non viene da fuori, viene da dentro!!! Ovvero, il rumore è simile al viaggiare con il finestrino legermente aperto, e viene dalla parte anteriore dello sportello, proprio lì dove è posizionato il piccolo vetro triangolare, vicino alle cerniere. Avendo ancora in auto il rotolo di carta gommata, ho provato di nuovo a siggillare qualunque cosa fra un autogrill e l'altro (anche lo spazio anteriore allo sportello, fra scocca e passaruota dove ho scoperto esserci una specie di deflettore in gomma) ma nulla.
Stasera, tornato a casa, lavo l'auto e mentre asciugo scopro una cosa davvero particolare: passando la mano fra passaruota e portiera guidatore, tutto liscio (forse la porta è un po' più interna rispetto al passaruota) mentre sul lato destro noto uno scalino: qualche millimetro, difficile da quantificare, ma comunque avvertibile.
A quel punto mi sono dedicato a quella specie di pernetto che sembra quasi un antiintrusione nella parte anteriore della porta: in corrispondenza dello stesso, sulla scocca, vie è un foro protetto da un adesivo circolare di colore nero. Ora, dal lato guidatore, l'adesivo appare leggermente intaccato dal pernetto della porta, mente sul lato passeggero lo stesso adesivo è praticamente nuovo.
Morale della favola?? immagino che sulla mia C5 la portiera di destra non sia montata perfettamente e che la guarnizione esterna non sigilli perfettamente, permettendo all'aria di superare la guarnizione esterna; l'aria poi trovando la guarnizione interna abbastanza aderente (cosi sembra) penetra nell'abitacolo attraverso il guscio in plastica che riveste la parte superiore delle porte.
Ecco perché ho sbagliato discussione: avrei dovuto creare una nuova discussione: "assemblaggio porte".
Domani provero' ad inspessire la guarnizione esterna aggiungendone una per finestre, e vediamo cosa accade...

Fai qualche foto che illustra meglio il problema e la sua eventuale soluzione.

ragazzi mi arrendo, ho fatto di tutto; da aggiungere metri di guarnizione aggiuntiva a sigillare completamente il triangolino in gomma in prossimità dello specchietto; domani contatto il conce. Ma, giusto per curiosità, chi per primo ha riscontrato tale problema nel forum, genericamente parlava di diturbo aerodinamico com qualcosa che si genera all'esterno e che è possibile udire dall'interno dell'abitacolo, oppure come nel mio caso una vera e propria bora come se si viaggiasse con il finestrino leggermente aperto?

Viaggiando come passeggero anch'io mi sono accorto di questo leggero fruscio proprio come se ci fosse il finestrino leggermente aperto.

fabios, ha provato a spegnere completamente l'aria in auto, chiudere i bocchettoni, siglarli ecc
almeno per eliminare qualche ulteriore probabilità.

purtroppo nel mio caso non si tratta di leggero fruscio, ma di pastidioso fruscio, probabilmente avvertibile anche dai posti posteriori.
Il punto esatto dove si manifesta all'interno dell'abitacolo è scientificamente dimostrato, ovvero fra il guscio in plastica nera che contorna la parte superiore della porta ed il piccolo vetro triangolare davanti al finestrio. Provato scientificamente perché se prendo anche solo un panno, lo arrotolo a mo' di salsicciotto e lo spingo a chiudere "la luce" tra il vetro e il guscio in plastica il rumore diminuisce sensibilmente.
Quindi immagino ci sia dell'aria che circola al'interno del guscio porta, ma da dove proviene? Che sia proprio tale vetro accoppiato male? Eppure esternamente ho anche provato a sigillare il perimetro con del nastro per carrozzieri....
Fra il cofano motore e le cerniere delle porte, passando dietro ai passaruota, ci sono delle guarnizioni che fanno in modo che flussi d'aria ed eventuali spruzzi d'acqua non giungano dal cofano alle cerniere della porta. Ho posizionato una luce nel vano motore, in prossimità del pantografo del cofano, per verificare cosa si vede dal lato cerniere: praticamente nulla, anzi, proprio dal lato guidatore (assolutamente silenzioso) forse qualche piccolissimo spiraglio di luce passa. Cio' non significa che la guarnizione dal lato passeggero possa essere non conforme e magari ad una certa velocità si deformi e permetta all'aria di raggiungere la porta, ma dubito che anche la totale assenza di tale guarnizione possa generare un fenomeno del genere.
Sto consultando il sito Service al fine di capire quali componenti sono presenti nelle zone interessate, vi tengo aggiornati se ci sono nuove.

fabios, l'aria che va verso il bocchettone posteriore non passa per la portiera anteriore?
Magari all'interno della portiera il tubo sarà crepata e lascia uscire l'aria, e la portiera fa da cassa armonica.