Carissimi voglio chiedere un paio di cose a Voi esperti.
Sono andato qualche giorno al mare e una mattina spostando l' auto vedo un traccia di olio dal posteriore all' altezza delle sfere centrali posteriori.
Ho subito pensato che sia LDS e credo proprio che sia lui per logica visto la posizione...
Preoccupato mi son buttato sotto all' auto e ho notato che c'e' un circuitino composto da tubi in metallo e 1 tubo di raccordo tra questi che e' in gomma.
La perdita viene da li' ovviamente fascetta su tubo vecchio e secco quindi tubo che si crepa nulla di che, ci sta'...
Ora per cambiare questo tubicino (vedi foto) mi arrangerei alla grande anche da solo ovviamente però non so se il circuito e' in pressione se devo svuotare il tutto e poi riempire...onestamente non lo so e chiedo quindi a Voi due cose:

1 La funzione di quel tubo..

2 Se vale la pena arrangiarsi (e se si se qualcuno sa il codice ricambio di quel tubetto maledetto) o visto che riguarda le famose sospensioni e' meglio far fare il lavoro ad una concessionaria Citroen..

Grazie a tutti anticipatamente per le Vostre risposte. Allego ora alcune foto per miglior comprensione..

Vai tranquillo che non e in pressione. L'ho so Perché anche su la mia si era crepato quel tubo proprio vicino alla fascetta . Il meccanico (citroen) l'ha tolto per prendere la lunghezza e finché ha rimesso uno nuovo e fuoriuscita solo qualche goccia.

ah si? buono a sapersi procedero' quanto prima allora grazie della dritta..

Allora ho fatto in ferie il lavoretto della sostituzione (in realta' ho solo tagliato il tubo che si era fessurato alle estremita' e rimesso lo stesso tubo della foto con 2 fascette tradizionali) devo però segnalare per onor di cronaca che una volta tolto il tubetto incriminato sono uscite ben piu' delle due gocce segnalate da criscrem81.Ha proprio cominciato a uscire copiosamento a tubo pieno non in pressione per carita' ma forte e abbiamo dovuto mettere un tubo dall' uscita piu' verso il posteriore (quello era il verso di scorrimento del fluido LDS)con una vite che fermasse il flusso.
Segnalo questo per tutti coloro a cui dovesse capitare in futuro la fessurazione dello stesso pezzo di tubo che con il tempo e' piu' che probabile che possa accadere.
Segnalo solo di premunirsi di questo tubetto da 6mm di diametro interno con vite infilata in una estremita' da usare come tappo temporaneo finche si prepara il tubo nuovo (o preparato) come ho fatto io.
Comunque risolto il tutto a costo 0!

L'auto andava abbassata completamente !!!

L' ho fatto! E il liquido veniva fuori copioso come ho detto!
Volevo solo mettere in guardia chi dovesse fare lo stesso intervento..

L'auto andava abbassata completamente !!! ......e tolta la pressione residua dalla vite del congiuntore !!! (pardon non è uscito il seguito di ciò che ho scritto!!!

forse bastava svitare il tappo

il tappo era svitato! non avevo sfiatato quello no anche Perché' non sapevo come fare e non lo so tutt' ora sinceramente...

Nella prima foto guardando il cerchietto giallo in basso ancora più in basso al di sotto dello spinotti vedi un piccolo dado da dieci con una protuberanza quindi forato ....ecco il dado del congiuntore per lo spurgo.......è come quello delle pinze freni ma più grande!!!

Scusa giusto per chiarezza e' quel dado che ho cerchiato in verde?

yessss ....sappi che quando l'auto è tutta bassa e apri quella vite, l'auto si abbassa ulteriormente !!!

ahhhh buono a sapersi...Grazie mille puo' essere utile un po' a tutti questa info..
Io ho sistemato per ora sono a posto ma puo' tornar utile in futuro...

In teoria ( anche in pratica ) cosi si può sostituire il lds.
Se ho capito benne,
macchina ad altezza bassa
Si svita il tappo ( quello nel cerchio verde [GRINNING FACE WITH SMILING EYES])
Si riempie di nuovo la vaschetta
Si spurga l'impianto

E basta, lavoro finito.

Inviato da mTalk

Esatto ho inteso la stessa cosa pure io...

Immagino dopo aver svuotato il serbatoio e depressurizzato l'impianto

Immagini bene .....dopo aver svuotato direttamente il serbatoio sia in caso di sostituzione lds e o lavaggio circuito e sostituzione sfere!!!

Scusate, io la perdita l'ho trovata sul tubo della sospensione posteriore destra. Posso ripetere la stessa procedura usando la vite di spurgo?
In tal caso mi conviene mettere un recipiente per raccogliere tutto il liquido LDS e rimetterlo successivamente nel serbatoio? Non vorrei cambiarlo.
Anche a sospensioni completamente abbassate, se svito la vite di spurgo escono comunque tutti i 5 litri di LDS?
Grazie per le risposte

Se abbassi l'auto col tasto sino alla minima altezza e poi apri la vite di spurgo NON escono tutti i 5 litri ma solo la parte nel tratto del circuito

Molto bene! Grazie per la risposta. Appena avrò modo cercherò di farlo