Salve ragazzi,
ho una C5 che ho comprato usata circa un anno fa, la quale presenta tre anomalie :
1) Lo specchietto retrovisore destro a volte non si apre automaticamente al primo colpo, se però apro e chiudo l'auto 2/3 volte,
si apre. Secondo voi da cosa può dipendere?
2) Il portellone posteriore anche lui a volte non si apre al primo colpo, perciò mi tocca accendere l'auto per farlo funzionare;
P.s.: la batteria è nuova ed entrambe le anomalie accadono sia in estate che in inverno
3) L'indicatore del limitatore di velocità a volte si azzera ed invece di riportare, come indicato nel libretto di manutenzione,
la velocità di 30 Km/h, indica -- lampeggiante, come se fosse il cruise; anche qui se spengo e riaccendo la macchina,
il limitatore ricomincia a funzionare.

A qualcuno di voi è mai capitata una cosa del genere? Secondo voi sono tre anomalie separate o sono riconducibili a una scheda elettronica che sta per rompersi?

Grazie a tutti anticipatamente

Per il punto 2 ti rispondo che è capitato anche a me quando l'auto entra in modalità economia di energia, a quel punto occorre mettere in moto per riattivarlo.

Grazie per la risposta, tu sei riuscito a risolvere o bisogna tenersi la modalità economia di energia

La modalità economia non è un difetto ma una funzione comandata dalla centralina, che si attiva e si disattiva automaticamente a seconda delle condizioni di carica della batteria.

La modalità economia è un difetto perché funziona male. Questa è la triste realtà.

Potrebbe dipendere da qualche contatto ossidato? Io ho avuto un problema simile allo specchietto destro, in chiusura non si chiudeva e non rispondeva ai comandi di regolazione! Dopo un controllo è risultato avere un contatto ossidato!

io ho risposto pensando a come si comporta sulla mia. Sicurmente avrai ragione.

La batteria l'hai cambiata in Citroen ?

Grazie a tutti per le risposte, scusate il fraintendimento sulla modalità economia, non volevo creare polemica, ma solo evitare di accendere la macchina per poter usare il portellone automatico.
P.s.: La batteria è nuova come già scritto nel post ma non l'ho cambiata in Citroen

C'è un aggiornamento SW che un po' igliora la gestione della mod. ec. Se la nuova e diversa può essere utile configurarla.
Non si capisce se tutto succede solo in mod. Eco?

Solo in modo Eco avviene la sospensione del funzionamento di accessori elettrici.

grazie! - ma chiedevo a Darsh per la sua lista iniziale

Scusate non era mia intenzione fare polemica, davvero... Volevo soltanto comunicare a Darsh che si trova col problema del portellone, con ogni probabilità, non perché la sua c5 abbia un problema particolare, ma perché generalmente la modalità risparmio energia interviene sempre troppo precocemente, anche a batteria carica.
Frequentando questo forum il malfunzionamento del risparmio energia è saltato fuori un milione di volte.
E sono il primo a cui la cosa dispiace...

Sicuramente è un "workaround" per sopperire alla sete di energia dei vari servizi/automatismi/sospensioni ecc... dell'auto.

Forse a progetto già chiuso si sono accorti che ci sarebbe voluta ben altra batteria e ben altro alternatore.
Ma ormai era tardi, quindi è bastato aggiungere qualche riga software alla centralina ed il gioco è fatto...

Potrebbe essere, uc.

oggi ne è uscita un altra... dopo un lavaggio con i rulli, torno a casa e apro il cofano.. nel richiuderlo non scende.. accendo il quadro e leggo "modalità economia attivata" così lo chiudo a mano e vado per chiudere l'auto con il telecomando ma non si chiude !!... per azzerare il tutto ho dovuto accendere l'auto e spegnerla.. tutto ripristinato. Ho riprovato ma stessa cosa... è andata >all'improvviso< la batteria ? questa modalità sinceramente non la capisco... qualcuno sa dirmi qualcosa in merito ? premetto che in una settimana ho fatto circa 2500 Km quindi l'auto ha camminato........

Le batterie a volte ci lasciano prima del tempo non perché siano esaurite, ma perché uno dei sei elementi perde capacità rispetto agli altri cinque.
Quanti anni ha la batteria?

sinceramente non lo so, però non dovrebbe essere vecchia...inoltre ho controllato anche con il tester e mi dava un buon valore.. comunque può essere solo la batteria non carica a provocare quanto?

Il tester non permette di verificare l'efficienza della batteria, ma solo la sua tensione che a riposo (cioè senza carico) può sembrare normale anche in una batteria esausta.
Una prova che puoi fare è questa: a motore spento da parecchie ore, sempre a motore spento, misuri la tensione che non dovrebbe essere inferiore a 11,7 volt.
Poi, senza accendere il motore, accendi il quadro e lascia i fari abbaglianti accesi per un minuto intero.
Rimisura la tensione che, a fari accesi, non deve essere scesa sotto gli 11,5 volt.
Se fosse scesa o addirittura più bassa, la batteria ha perso la capacità di mantenere l'energia per cui un giorno potrebbe lasciarti a piedi.

io ho provato la tensione in moto.......