Salve, C5 2000 HDi Restyling Km 298500, ieri pomeriggio tornando dal lavoro a circa venti Km dell'arrivo a casa mia, il display segnala anomalia sistema antinquinamento, la macchina va in protezione, ho subito pensato al gasolio sporco o che mi avessero messo benzina. Dopo circa sei Km la macchina rallenta e alla fine si spegne. Provato diverse volte a farla partire ma niente. Ho chiamato il carro attrezzi e subito dal meccanico di fiducia.
Oggi ho avuto la triste sentenza, niente gasolio sporco ma l'albero a camme rotto, praticamente si è rotto una delle alette che fa girare la pompa gasolio.
Al negozio ricambi mi dicevano che nelle Citroen non hanno mai venduto alberi a camme, perché non è successo mai a nessuno.
Ma la mia stranezza e anche ignoranza è che non pensavo minimamente che l'albero a camme facesse girare la pompa del gasolio.
Consigli ?? Grazie.

Ciao Carlocitro

Una volta facevano girare quelle "propriamente" dette del gasolio/benzina che pompavano solo il combustibile dal serbatoio (oggi elettriche) ma l'energia che serve per la pompa di iniezione ad alta pressione a cui ti riferisci non è il caso che utilizzi un pesante motore elettrico.
Comunque, finora gli unici alberi a camme consumati di cui ho avuto notizia riguardavano le tedesche VAG (peraltro anche alla A4 di un mio parente).
Nel guaio peraltro non ti è andata malissimo, visto che se si fosse consumata la camma di una valvola avresti fatto danni più importanti.
Rimediare un albero usato (forse meglio cambiarli entrambi) non dovrebbe essere esoso, ma ti costerà un po' di manodopera. Comunque penso che sia economicamente fattibile rimetterla in moto.

TurboD (42,100,RM)

Grazie gentilissimo...

È successo e può succedere......fai controllare minuziosamente anche la pompa ad alta pressione perché dei semi-bloccaggi di essa possono aver causato la rottura della cammes.

Sistemato il tutto, albero a camme nuovo (€ 198), rifatta la distribuzione(€120), cambiato olio motore.
Il meccanico ha smontato la coppa dell'olio per recuperare il pezzettino (aletta) rotto dell'albero che era finito giù.
La macchina è a posto, tranne un piccolo problema, una volta provata, lo sterzo non ritorna ed è leggermente più duro del solito; camminando in paese girando lo sterzo a dx o sx di un quarto non ha il ritorno, lo si deve accompagnare.
Cosa potrebbe essere? Lds a posto, si sara piegato un tubo o arriva poco corrente, ho visto che ha staccato dei spinotti dalla centralina, ma sono a posto. L'auto è stata otto giorni sui cavalletti. Grazie.

Controlla il livello dell'olio idraulico.

Fai la procedura di spurgo dell'idroguida: gira il volante tutto a destra e tienilo in posizione per una decina di secondi, poi gira il volante tutto a sinistra e tienilo in posizione per una decina di secondi.

Se necessario ripeti la procedura per due o tre volte.

Poi ricontrolla il livello dell'olio idraulico.

Lo spurgo va fatto ad auto tutta bassa? Grazie.

Lo spurgo sterzo anche ad altezza normale,porta da dx a sx almeno dieci volte,poi lascia auto in moto per tre minuti almeno, se l'operazione non và a buon fine,ovvero lo sterzo non riprende la sua fluidità da fondo corsa a fondo corsa,ripeti operazione.

Mi raccomando: controlla il livello dell'olio idraulico!

Ok grazie.