Buonasera a tutti e buon Natale!
Qualche anima buona sa dirmi perché non mi si spegne più l'allarme di rabbocco olio anche dopo aver provveduto al ripristino del livello?
Dovrò mica cancellarlo con il Lexia? Sarebbe la prima volta

Anch'io ho avuto questo problema, risolto solo portandola in concessionaria.

Il mio problema è nato perché nel fare il tagliando il meccanico ha lasciato l'auto, per tutta la notte, sul ponte con il tappo di svuotamento dell'olio aperto, probabilmente il circuito che effettua la misurazione si è svuotato e non riusciva a ripristinare le condizioni di utilizzo, inizialmente il meccanico mi ha detto di utilizzare l'auto e che con il tempo si sarebbe tutto ripristinato, ma non è stato così.

Probabile che anche a te sia successo qualcosa di simile.

Ciao Gerry, grazie per la risposta. Mi chiedo però quale sia poi stato l'intervento fatto in concessionaria; elettronico oppure meccanico?

Credo elettronico perché è stato fatto quasi alla mia presenza, una sorta di reset del sensore.

Però di preciso non saprei perché non mi hanno detto nulla.

vabè, l'errore s'è azzerato da se, seppure dopo molti giorni.
la cosa però potrebbe indurre a mettere più olio di quel che serve; pericoloso.

Infatti, la cosa migliore è quella di controllare sempre l'astina di livello (quando ci sono segnalazioni anomale) così non sbagli mai.

Salve a tutti, a me è capitato di parcheggiare l'auto con una bella pendenza. Dopo una 4/5 ore di sosta vado per mettere in moto e mi appare il messaggio dell'olio motore non corretto. Cammino per un poco, la spengo e la riaccendo, nulla il messaggio compare. Poso l'auto in garage attendo un 10 minuti per controllare l'astina e vedo che il livello è tra min e max, quindi nella norma. La mattina dopo accendo il quadro e tutto è ritornato nella norma. Forse sono questi sensori un poco lenti a leggere il livello.

Ipotizzo: per evitare che il sensore risenta in frenata, accelerazione e curva, probabilmente ci sarà un settore all'interno del quale c'è il sensore che comunica con la coppa dell'olio tramite due fori piccoli tipo i vasi comunicanti, uno a valle e uno a monte, così se rimane un certo periodo di tempo il livello scende o sale al suo interno mentre per breve periodo non ne risente e tende a rimanere stabile.

Ieri mi è capitata la stessa cosa, sono entrato nel panico (ho ritirato la c5 lunedi scorso, tagliando e cinghia di distribuzione) ho messo 1 kg d'olio pensando che il lavoro non fosse stato fatto a regola d'arte, e ora ho 2 problemi:
La spia accesa e troppo olio nella coppa.
Oggi non ho potuto far nulla , domani mi faccio aspirare un pò d'olio.

ps. Mi sono rilassato solo dopo aver letto questo topic....

Problema risolto, hanno aspirato 1/2 kg d'olio e per incanto si è spenta la spia.