Buonasera a tutti. Avrei bisogno di una informazione che riguarda un pò tutte le citroen in generale e precisamente la corrispondenza delle varie BSM a seconda delle auto su cui sono montate, in particolare la cosa riguarda la peugeot 407 2.0 HDi di mio figlio che in fondo è cugina stretta delle nostre Citroen, problemi di avviamento e segnalazioni anomale mi hanno portato alla determinazione di sostituire la BSM. All'interno della macchina ho trovato una BSM L01 mentre quella da me reperita da una demolizione è una BSM L02, entrambe cercando su internet vengono vendute per la 407 2.0 HDi, la L02 anche per la C6 ma non capisco la differenza. poi sempre per la 407 ho trovato ancora L03 ma quest'ultima mi sembra sia marchiata delphi e non siemens, potrebbe essere montata? Chi sa mi illumini, intanto grazie per l'attenzione.

Non so rispondere alla tua domanda, ma so che non è detto con certezza che la causa dei problemi di quell'auto sia imputabile alla BSM.

si lo so è un tentativo, in pratica ogni tanto al tentativo di avvio sul display compare presenza acqua nel filtro gasolio e il motore non si avvia. dopo qualche tentativo parte regolarmente ma avolte i tentativi prima di riuscirci sono davvero troppi. fatto è che la macchina è priva del sensore di acqua nel filtro e tramite diagbox non è nemmeno attivato in centralina. quando dopo vari tentativi si avvia segnala anomalia sistema antinquinamento, e facendo diagnosi da tutta una serie di erori inesistenti, tra cui la tensione bassa della batteria, cosa falsa in quanto misurata col tester è normale, sia a motore spento che avviato e non ha crolli eccessivi nemmeno durante la messa in moto.

Penso volessi dire BSI e non BSM
La BSM è una centralina slave della BSI e di solito esegue tramite i suoi relè ciò che la BSI gli ordina di fare, tipo accendere clima fari frecce corrente pompa benzina ecc.
Non penso (ma potrei sbagliarmi ) che la BSM esegua le letture dei livelli che tu dici e poi le passi alla BSI.
Ma per fugare questi dubbi bisognerebbe tramite schema elettrico vedere dove finisce il filo del sensore acqua gasolio.
PS
Controllare bene le masse di solito quando ci sono tutti questi difetti strani e concomitanti il 90% è colpa di qualche massa farlocca.
Saluti

no franci64, intendevo proprio la BSM, cioè la scatola vicino alla batteria, è da lì che partono le alimentazioni per il motore e se le alimentazioni non sono alle tensioni corrette ovviamente poi tutto il sistema comincia a dare segnalazioni anomale, nella mia oltre a quelle c'erano anche segnalazione per gli iniettori e per l'acceleratore. Diciamo che i due problemi più evidenti erano la mancata accensione e la segnalazione acqua nel filtro pur non avendo il sensore. In effetti quanto dici riguardo alle masse è giustissimo, ma avevo già controllato. Naturalmente mi riferisco sempre alla Peugeot 407 di mio figlio e non alla mia C5.

Per me sei fuori strada ma posso anche sbagliarmi.

Per il momento dopo la sostituzione della BSM la vettura di mio figlio sembra funzionare regolarmente, ovviamente per certezza dovremo aspettare ancora qualche giorno, al momento è passata poco più di una settimana, naturalmente vi aggiornerò se dovessero manifestarsi novità.