Buongiorno a tutti, ho da poco acquistato la mia c5 del 2015 2.2 204cv, da subito ho avvertito una certa durezza principalmente sull'anteriore, la macchina al momento dell'acquisto è stata provata in autostrada per giunta molto liscia, poi al ritorno sulle strade che percorro normalmente, mi sono accorto della eccessiva durezza sull'anteriore, in particolare sullo sconnesso le sospensioni filtrano ma prendendo un dosso oppure una fossa più grossa è come se fosse tutto l'anteriore rigido, da una sensazione come se rimbalzasse, in velocità sulle sconnessioni autostradali si scompone sull'anteriore come se fosse rigida solo sull'anteriore sinistro.......Ora sotto consiglio di un amico meccanico citroen ho ordinato le bocce, spero di risolvere.......chiedo aiuto al forum magari c'è qualcuno che ha avuto il mio stesso problema.

Di solito la durezza indica che le sfere sono arrivate,cambiale tutte e tre le anteriori,e controlla anche tutti i vari silent block

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infatti è quello che ho preventivato di fare, mi sai dire i silent blok su l'anteriore quanti sono in totale?

Non ricordo bene ma dovrebbero essere 4 più due testine, più eventualmente le biellette e i gommini della stabilizzatrice e le testine di sterzo.La tua ha anche u silent block posteriori

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Per sostituirli dovrò smontare i vecchi e trovarli compatibili? Oppure esiste un kit completo in modo da revisionare completamente il tutto? Visto che la macchina è a 200.000 e non sono stati mai sostituiti vorrei metterli tutti nuovi!!!!

Sulla questione silent block sul forum c'è tutto.

Grazie mille faccio un ricerca

In questo topic trovi molte informazioni: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 81&t=11551
Per quanto riguarda la sensazione di durezza, se non e' presente una particolare rumorosità, bisognerà anche valutare lo stato di efficienza delle sfere. Solitamente la perdita di confort e la presenza di "durezza" e' causata dalle sfere.

Grazie mille lo leggo con molto interesse, si effettivamente ho ordinato le tre sfere anteriori e per completezza ho preso le due posteriori sugli steli!!! Il problema in questo periodo è trovare posto in Citroen per montarle!!!!

Buongiorno,
Io ormai ho perso tutte le speranze alla ricerca della morbidezza delle sospensioni; a novembre ho sostituito da me tutte le sfere ifhs tranne la centrale anteriore e il posteriore ad ogni minima imperfezione si destabilizza vistosamente muovendosi verso la tangente di una curva, risulta molto rigida eppure al posteriore ho sostituito tutte e quattro le sfere!!! Può essere un problema di spurgo? O dei regolatori che non fanno attivare bene le due sfere centrali? Ah dimenticavo, ho anche svuotato e sostituito tutto il liquidò lds

Grazie per chi potrà darmi un suggerimento e sopratutto indicarmi eventualmente anche un officina seria e competente che possa risolvermi il problema. Grazie ancora

Col tasto l'auto sale e scende regolarmente ? Se si non è un problema di spurgo. Voglio ricordare che le sfere sono diverse fra loro......sono state messe al posto giusto?

Si l’auto sale e scende regolarmente (anche se la parte posteriore un po’ più lentamente, forse dovuta alla maggiore distanza fra pompa e martinetti?), poi per il montaggio sono sicurissimo di averle montate con i codici esatti, tra l’altro si possono verificare dalle varie scritte stampate (FH, RH E RR…)

Probabile la valvola quella sotto l'auto c'è nel forum chi l'ha smontata e pulita

OK GRAZIE PER LA RISPOSTA.


SALUTI

Buona sera a tutti ho da poco ritirato la macchina, purtroppo anche io non ho risolto il problema delle sospensioni troppo rigide, lavoro eseguito in Citroën ricambio originale sostituite le tre bocce anteriori e le due posteriori sugli steli, la macchina praticamente è diventata più secca e rigida sulle asperità, E sono proprio quelle che mi creano più problemi per la schiena!!! Direi addirittura che la sento peggiorata rispetto a prima!!!! Non so se mi spiego, ma l'effetto di assorbimento degli ammortizzatori si avverte solo sugli ostacoli più grossi mentre Pavé giunture e piccole sconnessioni dell'asfalto nulla!!!! Vi chiedo un aiuto perché in questo modo non riesco ad usare la macchina!!!!! purtroppo in Citroën mi ritrovo meccanici giovani che non sono molto pratici di Idro attive!!!

di strano noto solamente che nel momento in cui alzo la macchina l'anteriore si alza dopo circa 15 20 secondi rispetto al posteriore...... inoltre da quando ho sostituito le sfere non noto più differenze fra tasto sport e assetto normale!!!! Faccio una ricerca sul forum per individuare questa valvola da pulire!!!

Riguardando la fattura del lavoro, ho notato che riporta solamente 2 litri di olio per le sospensioni, è evidente che non hanno sostituito l'olio per non parlare del lavaggio del circuito!!!!!! Pensate che debba farlo per ottenere prestazioni migliori delle sospensioni? Mi posso rivolgere ad un meccanico privato? penso sia un lavoro semplice, e il lavaggio con che prodotto si fa ? grazie aspetto vostre indicazioni

Si chiama Hydraurincage,se non sbaglio,ma è difficile trovarlo,devi metterlo al posto del liquido LDS e usarlo per qualche migliaio di Km,poi sostituire tutto.
Le valvole dovrebbero essere all'interno della pompa,un ripartitore è dietro vicino alle sfere centrali.

Posso farlo anche se ho già sostituito le bocce?!!!! Quindi svuoto tutto il circuito e rabbocco con 5 litri di hydraunricage?!!! Ho letto che si usa solo su circuiti LHM!!!