Scusate..
ho cercato su tutto il forum ma non ho trovato niente..(forse ho cercato male...)
Devo fare il cambio dei pneumatici...quelli davanti dietro e quelli dietro davanti ..
Quale è la procedura corretta ?
Sul libretto di istruzioni c'è solo il caso di sostituire un pneumatico forato .

grazie

ps
ho chiamato 2 officine Citro qui a Roma e mi hanno dato risposte assurde !!!

Le risposte assurde mi piacerebbe leggerle !!!! Comunque la procedura è sempre quella di alzare al max le sospensioni quando si smonta UNA O PIU' GOMME......e nell'ultima serie togliere il tappo del serbatoio lds !!!!!

saluti clod

con le gomme con senso di rotazione obbligatorio cambi ant/post mantenendo il lato.

Grazie...
per quanto riguarda lo smontaggio dei bulloni ??
meglio chiave dinamometrica o non serve ??

La chiave dinamometrica non fa mai male, ma si può sopperire con un po' di criterio nello stringere i bulloni anche con una chiave normale... Tutto bene quello che ti hanno già scritto, ma io per esperienza personale, in questi casi consiglio sempre l'equilibratura, per non incorrere in rumori/vibrazioni dovuti ad un eventuale diverso bilanciamento delle ruote.

Quoto tutto quello che è stato detto.

Innanzitutto l'inversione degli pneumatici andrebbe effettuata ogni 10-15.000 Km,
- come giustamente ti ha fatto notare inkinx vanno spostati sullo stesso lato e non incrociati,
- poi è essenziale il consiglio di MRZ1977 in quanto qualche pesetto potrebbe essersi staccato.
- da non trascurare il consiglio di clod, sollevare sempre l'auto alla massima altezza e se necessario rimuovere il tappo dal sebatoio dell'olio idraulico
- infine per il montaggio consiglio la chiave dinamometrica in quanto un serraggio troppo elevato potrebbe deformare i cerchi o i dischi.

Io dopo la prima inversione ho avuto problemi di equilibratura, il gommista ha serrato troppo i bulloni e mi ha deformato qualcosa, infatti quando sono ritornato (dopo parecchi giorni perché non ero mai arrivato, nel frattempo, alla velocità critica) mi ha detto di aver serrato i dadi a 130 Nm, quando il serraggio va effettuato a 90-100 Nm.

Scusate dovrei farlo anch'io ma lo faccio mettendo i cerchioni davanti dietro e quelli dietro davanti o solo o copertoni?

Tutta la ruota cerchi compresi.

Ma io sono ignorante in materia ma dietro ci sono dei pesetti attaccati nei cerchioni credo siano per la convergenza se io li metto davanti nn sballo tutto?

I pesetti , di solito piombo ,sono per l'equilibratura non per la convergenza...

I pesetti sono messi per la bilanciatura del pneumatico e cerchio, per fare in modo che il baricentro sia esattamente al centro del mozzo. La bilanciatura la fai quando cambi gomme o quando perdi qualche piombo o quando hai avuto un consumo irregolare. Dove metti sposti la ruota non ha quindi importanza. L' inversione va sempre fatta avanti dietro, e mai sinistra destra o incrociando. La convergenza è un' altra cosa.

Ok grazie quanto costa fare questa procedura dal gommista?

Dipende dalla tariffa applicata, in genere è la stessa che prendono per la sola equilibratura, circa da 5-7 € a gomma, qualcuno anche di più

Quindi essendo facile conviene farlo io stesso

Scusa Francee..
ma ci stai prendendo in giro ???

Anche io sinceramente, faccio fatica a capire la piega che ha preso il discorso...

Secondo me e' una supercazzola! e pure bella!!

perché che ho detto?

francee,per evitare ulteriori off-topic,riformula la domanda.intendevi dire che vorresti girare le gomme avanti/dietro da solo,senza portarla dal gommista?

Si avevo letto male scusate