Ciao a tutti,
sono un fortunato possessore di una C5 Tourer Executive 160 cv cambio automatico del 2012,la stò usando da circa un mese e devo dire che i consumi sono nella norma,in media 15 Km/l,per un auto di questa stazza è più che buono.E poi,diciamocelo,se si vuole consumare meno di cosi si scelgono altre tipologie di auto.Comunque sono soddisfattissimo dell'auto,prestazioni ottime,comodità unica,consumi accettabili.
Luca

Anche io sono uno di quelli che è rimasto impressionato dai consumi dell'auto...

Venivo da una volvo s60 D5 euro 3 da 163 cv (stessi cavalli, stessa coppia, 100 kg di meno di peso, cerchi da 18 invece che da 19 ma stessa impronta a terra) con 270.000 Km.

Sapevo che avrei consumato di più, ma dalla mia media storica di 6l/100km sono passato a 8l/100 Km modificando pesantemente la mia guida alleggerendo di molto il gas.

vero che devo cambiare le gomme con qualcosa di decente (ho su le originali invernali del 2011, ora a 3 atmosfere in prova) ma la differenza è notevole... sto valutando la rimozione del FAP per provare se cambia qualcosa

ho fatto piu di 3500 Km in 15 giorni in giro per l'europa e non ho fatto meno di 14 Km/lt con cruise inserito

Ciao a tutti,
dal 31 di luglio ho macinato 3500 Km in giro per la Sardegna e il cdb mi ha dato 14,9 Km/l.
Ovviamente c'è compreso anche il viaggio di andata e di ritorno.
Penso he siano cinsumi nella norma per un CA su una macchina di questo peso.

Sto pensando all'acquisto di una Tourer 136 CVC usata.
Avendo una C5 prima serie, il cambio ha solo 4 marce e
- detestando il rumore
- percorrendo quasi esclusivamente strade di campagna (frena e accelera)
- non volendo bruciare gasolio
ho cercato di eliminare questi inconvenienti.

Su un 4 marce, sollevare il piede per agevolare la salita di marcia (l'opposto del kick down) è un po' utopistico: avviene a troppi giri comunque.

La modalità "Neve" riduce il numero dei giri a cui avviene la salita di marcia.

Qualcuno ha esperienza sulla combinazione: Modalità "Neve" e sollevamento del piede sull'acceleratore coi 6 marce?

ho provato la modalità neve incuriosito dal tuo post. non ho ben capito come ragioni, ma praticamente riparte da fermo in terza marcia, mi pare eccessivo per l'utilizzo di tutti i giorni

L'indicatore di marcia della mia (C5 I serie, CA 4 marce), grazie all'acuto progettista, non mi dice in che marcia sia quando è in automatico, quindi non ho la più vaga idea in che marcia parta.

Io non avverto mancamenti di potenza o altro.

Detestando dover smanettare con la leva, comunque, con macchine manuali parto normalmente in seconda (II, IV, V).
Solo se slitta, con la neve parto in (raramente) in III.
Quando guidavo un manuale non sincronizzato, tendevo a non usare la frizione tranne che in partenza.

Questo dice che le "manie" personali sono tante e diverse tra di loro!

Ma tra manuale ed automatico c'è un abisso: non so perché. Io sono molto ignorante!

Se tu parti in II o III con un manuale non devi dare troppo gas: con l'automatico va via liscia.
In III addirittura dovresti pattinare con la frizione (secondo peso/potenza dell'auto).

Né mi pongo il problema se sia "eccessivo per l'utilizzo di tutti i giorni": primo... perché non lo sapevo.
Secondo, anche adesso che lo so, se la macchina parte bene, non mi importa.

L'utilizzo della modalità "neve" serve ad abbassare il numero di giri a cui avviene la cambiata e, dato che amo le cambiate morbide e non dovendo tirare allo spasimo come in gara, lo trovo più adatto alle mie esigenze.

Mi spiace non poterti aiutare...

"Non ho capito come ragioni" era riferito al cambio

Si, era evidente!

E non so se sia riuscito a tradurre il mio pensiero...
Di tecnica e tecnologie ne capisco poco e, di conseguenza, non sono in grado di spiegare il perché: posso solo riportare dati di fatto basilari e sensazioni.

In effetti non credo che parta davvero in III... ma in quella che il cambio considera la III. Se no avvertiresti qualcosa.
Credo.