la neve di ieri

Lo snowmotion, per quel che ne so, interviene sul Traction Control: normalmente quest'ultimo impedisce il pattinamento frenando immediatamente la ruota che ha perso aderenza, spostando così la coppia motrice su quella opposta.

Ma su neve fresca un po' di pattinamento è utile alla trazione, per cui, in alcune condizioni e limitatamente lo snowmotion lo consente.

Funziona solo in prima marcia, e credo col solo cambio manuale.

esatto e funziona al meglio se ci sono montate le gomme invernali.......

comunque sia va molto bene sulla neve ;-)

Il tasto neve del ca usa al massimo il convertitore di coppia e usa le marce a partire dalla terza in poi , lo snowmotion è una evoluzione del controllo di trazione, se la centralina si accorge che entrambe le motrici slittano invece di ridurre la potenza alla ruota permette il loro slittamento alternativamente,

Lo snowmotion funziona anche sul cambio automatico

...in pratica una sorta di antipattinamento evoluto!,io non ho avuto ancora modo di testarlo ma presumo sia uguale a quello delle tedesche..

Esatto treno58: dalle ultime versioni (dalla MY2011 certamente, non ricordo se anche nelle MY2010) è stato implementato anche sulle automatiche.

Ma secondo voi montando sulla mia nuova c5 tourer dei cerchi da 19 volendo montare le invernali è meglio dotarmi di un treno di gomme da 17 completo (cerchio+ gomma) oppure montare le gomme da 19 invernali sugli attuali cerchi? Per un treno invernale completo da 17 mi chiedono 1300€ mentre delle gomme da 19 mi costerebbero 800€... Voi cosa dite? Grazie

dipende da quanti Km fai, stallonare ripetutamente le gomme non è cosa buona, se in 2 inverni fai fuori le gomme ok, se ti durano più a lungo meglio cerchioni dedicati

Per le invernali meglio le 17" larghe 225 che su neve si comportano meglio delle 19" larghe 245, provare per credere!

pneumatici invernali da 15 anni, sulla c5 ho Nokian WR G2

Montato NOKIAN su cerchi originali citroen r17. Intanto risparmio in consumo delle r19...

Giustissimo davdanale!! Sembra assurdo ma c'è molta gente in giro che non compra le termiche perché le considera un completo costo in più: niente di più sbagliato.

Non è proprio preciso quello che asserite.
Molto dipende dai Km che si fanno in un anno.
Se la vita normale di un treno di gomme estive fosse di quattro o 5 anni, capite che allungargli la vita con le invernali è completamente inutile perché sarebbe comunque costretto a sostituirle per l'effetto dell'indurimento.
Mentre invece sono perfettamente daccordo con voi se con l'auto si percorrono almeno 15-20 mila Km all'anno.

Marcello, puntualizzazione doverosa ed assolutamente vera!
Davo per scontato una percorrenza come la mia (~25.000 Km/anno anche se con la nascita di Laura la media è molto calata.. spero di rifarmi presto!!! ), ma è una dato importante.
Tuttavia, economicamente potendo, bisogna dire che molto dipende da nostre precise scelte personali: penso che, personalmente, monterei le termiche anche con 5.000 Km/anno in quanto vedrei la spesa come un investimento per la sicurezza, ora poi che c'è Laura a maggior ragione!...
Forse si dovrebbe pensare alle termiche più in funzione del tempo che del chilometraggio: dopo 3 inverni si cambiano, punto.

Vista in questo modo mi trovi completamente daccordo.

C'è anche sulla mia del 2009...

Buon per te! Quando è stata prodotta?

Novembre 2008. (Data ricavata dal codice all'interno dello sportello guida)