beh, dai, ha fatto un bel lavoro di imbottitura... Avrà "ostiato" un poco, visto che il tessuto è incollato alla schiuma.....

A livello di posizionamento è tutto corretto, così come i materiali impiegati, l'unico appunto lo si potrebbe fare posizionamento del comando degli indicatori di emergenza, ma da qui a dire che è sembra una vettura di 25 anni fa, francamente, mi pare eccessivo. Resto convinto che sei rimasto scottato dalla mercedes e non digerisci la berlina transalpina.
La cosa che mi dispiace è che potevano fornirti una versione Executive dotata di tutto invece della business, in termini di costo la differenza a listino era irrisoria e non avresti avuto di che lamentarti.
Un saluto

eluigi,
permettimi di dissentire sulla relazione età del progetto/qualità delle rifiniture: la mia Alfa Romeo 164TD Super era rifinita con qualità migliore. Anche la mia Ford Mondeo mkIV...eppure è nata nel 2007.
Non è questione di età ma di cicli e direzioni aziendali: ci sono periodi in cui ci si siede sulle vendite cominciando a risparmiare (lo ha fatto VW per anni utilizzando interni indecenti ed ha pagato caro questo errore) e altri in cui, leccandosi le ferite per certe scelte, si torna a guardare certi aspetti.
Lo fanno tutte le case di media levatura. Gli unici a salvarsi sono quelli che non prescindono, ossia Mercedes e BMW. Lasciamo pure Audi, che da anni ormai vende illusioni, visto che ragiona come VW...
Tornando sulla Skoda, è rifinita quasi meglio di una VW....ormai...
Giusto la FIAT rimane ancora sul basso livello...

Anche il gruppo Fiat ha cambiato approccio, non so se avete visto Giulia e Stelvio.

Giulia di sicuro...anche se da ex alfista non mi convince fino in fondo: preferivo la 159..... Poi costa un botto....

Io generalizzavo....e mi riferivo ad esempio alla Giulietta, stupenda fuori, bella da guidare, ma un vero plasticone dentro

comunque appena ho tempo e voglia, metto un po' mano al tunnel centrale della C5 e lo modifico....ho già un'idea....e vorrei fare gli inserti del volante in tinta con l'esterno, bianco perla...

Elefantino, la giulia costa quanto alle sue dirette concorrenti, non si può pretendere di avere un prodotto tecnicamente anche superiore ad un costo inferiore. Ad oggi se proprio dovessi rinunciare alla C5, la Giulia credo sia la mia sostituta ideale

Eluigi,
in effetti mi faccio trascinare dalla nostalgia: è da quando non c'è più l'Alfa Romeo vera e propria che io non riesco a trovare giustificati i prezzi delle AlFIAT Romeo.... Non vedendole come vere Alfa non comprendo perché costino così...

Elefantino provane una di Giulia e capirai il perché

Elefantino stiamo andando fermiamoci prima che ci cartellinino dall'alto

cartellinino? Mi ricorda quando ero Arbitro.....
ok...dai!!!

Buona serata!!

Macchina adatta alla gita domenicale e/o 40 Km al giorno casa - ufficio

In fondo le Alfa segmento C sono sempre state per questo utilizzo

Si, me lo ha riferito. Effettivamente una giornata intera di lavoro per due sedili

Un po' esagerato....Enrico....Hai la critica facile...

Io ho avuto un'Alfa Romeo e ci viaggiavo benissimo...senza rompermi la schiena... La Giulia è certamente bassa...ma lo è anche la Porsche, stupenda ma inadatta a viaggiare.

E torniamo alla C5: a parte la seduta, io quando ci viaggio mi sento su un divano....almeno in autostrada, dove non devo muovermi troppo...

Effettivamente la differenza è ridicola. Ma al ridicolo non c'è mai fine ...

Già mi sento "miracolato" che mi abbiano fornito la versione da 180 cv con cambio automatico

Fra l'altro la differenza di costo sul noleggio a lungo termine fra questa C5 e una Mercedes C220 automatica è di euro 125 al mese circa. E parliamo di un "parco macchine" di 12 sales manager in Europa (non 2000) per una azienda che fattura >50 mln euro

Spero ci si ingozzino fino a strozzarsi con i soldi che hanno risparmiato sulle vetture

Non ho la critica facile, parlo per esperienze personali

Ho avuto una 156 prima della prima Mercedes C, cambiata dopo 4 mesi per via della schiena rotta. E ai tempi ero anche giovane e non vecchio e malandato come adesso

Non sono mai state auto da lavoro le Alfa. Forse la 164, ma non l'ho mai guidata.

Oggi tirano tutti al risparmio....
Comunque abbiamo capito che non volevi la C5....ma non ha senso ripeterlo troppo qui.....perché io che ce l'ho ne conosco pregi e difetti già da solo... Come conosco le Mercedes....ma per questo, avendo guidato dalla C alla E, dall'Audi A4 alla A8 e tanto altro, non credo che esistano solo quelle al mondo...

Quanto all'Alfa Romeo, non ha nulla da invidiare, almeno come divertimento nella guida....anzi...

sulla schiena rotta....beh....la 156 non era comodissima....è vero....era più per divertirsi a guidare... Mia moglie aveva la 147, che era la stessa cosa: un go-kart, ma duraaaaaaaa.....

Le vendite di auto nel segmento C sono direttamente proporzionali agli acquisti che derivano da flotte aziendali e liberi professionisti.

Se fai una macchina che soddisfa questa clientela, le vendi, se no, chiudi la produzione

I cd. "Privati" che acquistano auto del segmento C da 40/50.000 euro per fare casa-lavoro e il giro domenicale sono praticamente scomparsi in italia

Una casa automobilistica dovrebbe tenerlo a mente se vuole vendere questa tipologia di vetture. Infatti si vedono solo serie C, serie 3 e A4.

Il puro piacere di guida della Alfa Giulia, come macchina del segmento C, interessa si e no l'1% dei consumatori.

Divertente da guidare certo, ma oggi chi spende 50.000 euro in una vettura del segmento C perché è divertente da guidare ?

L'Alfa Giulia farà la fine della 156/159 ...un buco nell'acqua a parte qualche nostalgico in italia e in Germania