Ho una C5 2000 140FAP.
Mi sembra che il 1° tagliando si debba fare dopo 30.000 Km o 2 anni. Strano. E' vero?

Si a 30.000 Km è corretto !! Ti consiglio comunque di leggere attentamente i lavori da fare sul libretto in modo da evitare quelli che devono invece essere fatti a 60.000 Km !!!!!!!


saluti clod

Non saprei dirti per la tua, la mia a 30.000.

Voglio però raccontare la mia avventura.
Ho acquistato la 3000 ed insieme ho preso la garanzia free-drive (praticamente tutto quello che necessiterà alla macchina, tranne le gomme, verrà sostituito al costo del suplemento iniziale).

La scorsa settimana porto l'auto a fare il 1° tagliando (30.000 Km) e l'ho ritirata nel pomeriggio.
Soddisatto prendo l'auto e me ne vado. Passano 2 settimane (1800 Km circa) e si accende la spia service. Controllo nel libretto e mi indica di controllare il livello dell'olio. Cosa che faccio immediatamente e cosa scopro? Manca circa 1 kg di olio. in 1800 Km. E dire che in 30.000 senza rabbocchi non ne mancava.
Mi reco in un'altra officina per fare un rabbocco e cosa scopro? no possoo farlo in quanto l'olio indicato dalla Citroen è di gradazione 5/30 e quello inserito è 5/40 (come indicato in fattura).
Telefoo immediatamente alla concessionaria dove ho fatto il tagliando e chiedo lumi. Cominciano agirare intorno e non chiariscono niente.
Cosa penso? Messo un'olio con caratteristiche diverse ed il motore lo brucia?
Ma hanno fatto il tagliando? Nuova telefonata piuttosto alterata. Sono riuscito a farmi autorizzare a farmi rifare tutto il tagliando (sotto gli occhi) da un'altra officina e poi si arrangeranno tra quella e la concessionaria.
Grande delusione, ma sono poi convinto (per precedenti esperienze) che le concessionarie siano tutte uguali. Per recuperare i soldi degli sconti durante le vendite in officina non si comportano certo diligentemente, anzi.
L'olio che hanno messo a me va su altre motorizzazioni. Sicuramente hanno scaricato in fattura l'olio di qualcuno che ha fatto il tagliando senza pezza giustificativa (fattura) non pensando che poi si venisse a scoprire.
Non posso dire ambio marca, tanto sono tutti uguali. Imbroglioni.

sul fatto che le conce siano tutte uguali non mi trovi d'accordo.
come in tutti i settori le differenze ci sono eccome.
anche nell'ambito di una stessa Casa le differenze di qualità tra le varie officine, almeno per esperienza personale, possono essere notevoli.

Sarà Fmax, ma ti assicuro che anche l'officina autorizzata Citroen che tu decanti a Ca non è proprio serissima. Almeno per quello che ho avuto modo di vedere. Ed anche per qualche utente che ha la c5 (amici rappresentanti).

Ecco, forse "tutte uguali" se si intende:"in qualsiasi marchio si troverà chi è solito agire in questo modo", il mio concessionario/officina Citroen, a cui mio padre i riferisce da oltre 10 anni non risponde alla suddetta descrizione.Anzi tutto l'opposto

La stessa cosa che è capitata a me ma con motorizzazione benzina. Ho la 2000 143cv e al tagliando dei 20 mila al posto del 5W40 come da libretto (per auto benzina...), mi hanno messo il 5W30 che è la gradazione per quelle a gasolio. Fatta presente la cosa il capo officina mi ha detto che sempre olio INEO e di stare tranquillo....
Siccome ho messo l'impianto a Gpl, adesso voglio vedere se il motore "ne mangia".... anche se a dir il vero ho già fatto 10 mila dal cambio e il livello è ok.
Comunque per me queste cose sono indice di poca trasparenza....

Non è solo questione di poca trasparenza.
Se succede qualcosa al motore, la verifica di un'ispettore con analisi del motore, si scoprirebbe subito il malfatto. E così cornuti e mazziati. Trovo sia assurdo un comportamento così superficiale, indice di manodopera evidentemente poco esperta e poco pagata.

poco esperta-poco pagata o magari invece instradata dal titolare a lavorare a c***o!!!

conosco titolari di concessionaria che se i meccanici non lavorano ad arte se li mangiano...altri evidentemente, preferiscono "fare i furbi"