Salve, sono un felice possessore di una C5 tourer del 2009. Executive.
In questo periodo sto pensando di sostituirla con un modello piu' recente.

Vedo che la Citroen non ha nulla al momento di simile, ovvio che vorrei un auto con le sospensioni simili alla mia o che comunque mi garantisca il confort di cui sono abituato ormai da anni. Mi capita spesso per lavoro di prendere macchine a noleggio ma in fatto di comodita' non c'e' storia con la mia C5.

Un mio amico, molto piu' informato di me sul panorama delle autovetture, mi ha detto che le sospensioni della C5 non saranno piu' prodotte, mi potrebbe stare anche bene ma quello che mi chiedo e' se verranno sostituite con sospensioni altrettanto performanti.

grazie e salti

Ciao, benvenuto, ad oggi pare non ci siano possibilità delle idrattive sulle prossime vetture Citroen.
In qualche post in giro si parlava del futuro Citroen, ma non vi è niente di certo.
La tua c5 è benzina o diesel?

prova a leggere questo post viewtopic.php?f=81&t=23821

Ciao, grazie della segnalazione, ora mi leggo cio' che mi hai segnalato.

La mia macchina e' Diesel (vado a memoria ma mi pare abbia 136 cavalli).

giancaos, quando rispondi al post appena scritto, non serve quotare, ma clicca solo il tasto in basso a sinistra "rispondi"

@giancaos: come da regolamento non quotare il post immediatamente precedente, è inteso che stai rispondendo ad esso.


Leggi questo: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=126&t=17547

Naturalmente il post parte da molto tempo fa, ma leggi verso le ultime pagine.

Grazie, scusate per il quote, e' questione di abitudine.

A questo punto mi sembra di capire che la questione "nuova C5" sia focalizzato piu' sulle sospensioni che dal modello stesso. Una nuova C5 senza sospensioni idrattive e' una ennesima "station wagon" sul mercato, a quel punto una vale l'altra e comincio ad avere buone ragioni per tornare da dove sono venuto (15 anni di Toyota, 3 modelli). Peccato, la dura legge del mercato impone a Citroen a fare cio' che si vende.
Prima della mia C5 non ho mai avuto il piacere di avere una Citroen, per me la C5 fu un evento straordinario. Un comfort senza precedenti, per altro ricordo una pazzia, un giorno mi feci Catania-Vicenza in un fiato solo, mi fermai solo per un caffe' e un rifornimento. A parte questa "bravata" da quando ho questa macchina i tratti autostradali senza soste si sono allungati di molto e la mia schiena non ha mai avuto problemi.
Mi dispiacerebbe concludere la mia esperienza Citroen appena cominciata.

Conto ancora che la tecnologia abbia l'ultima parola su questa questione, la mia auto va ancora bene nonostante i 150.000 Km, aspettero' fiducioso nuove soluzioni, vediamo...

per il momento la C5 con le idrattive si trova ancora in commercio col motore blue HDi che è molto più risparmio della precedente.
spero resistano a lungo.

Piu risparmioso di quanto? Hai esperienze dirette? perché io con la mia in città non faccio più dei 10-11 ma non so il 180 cv quanto potrà mai fare in più....

mediamente sono intorno ai 6,2 l/100km.
l'auto ha ora 55.000 Km .
il rabbocco dell'urea avviene all'incirca ogni 25.000 Km.
viaggio 50% in autostrada, 50% tra urbano ed extraurbano.
recentemente ho fatto un viaggio tra Francia e Spagna e con i limiti di velocità più bassi sono arrivato a 5,2 l/100km.

Non male!!
Pensate se fosse più leggera..

Molto meglio la veccha cerina / Euro 5 !!!

Nelle Euro6 oltre all'urea c'è anche la cerina, l'AdBlue però fortunatamente non costa molto.

In che senso non costa molto? Si potrebbe...???

Anche la mia in autostrada fa i 15/16 ma è in città che si vede la differenza, la Passat 2.0 TDI in città difficilmente scende sotto i 15 mentre la nostra li vede col binocolo

L'automatico (che non è un DSG come nella Passat) fa sicuramente la differenza.

Con la mia manuale (che ha il 140CV meno ottimizzato), in città difficilmente scendo sotto i 16 Km/l...

in effetti, usando il sequenziale con criterio, i consumi si abbassano di un 20%.

Al tagliando in fattura ho trovato alla voce AdBlue un costo di 11,09 euro.

se tu hai fatto delle prove sai dirmi entro quale regime bisogna cambiare marcia per consumare meno che con l'automatico?

non c'è una regola, è questione di sensibilità ed orecchio...

Se di consumi vogliamo parlare io direi che bisognerebbe contestualizzare l'auto nel suo segmento (tenendo conto peso ed eta'). Io francamente della mia sono sempre stato molto contento in questo senso ma credo che chi sceglie una C5 non lo faccia per i consumi. Fondamentalmente C5 e' sinonimo di sospensioni idrattive (quindi comfort) e' per questo che tengo a puntualizzare che un'eventuale sostituta di questo modello dovra' eccellere in questo. Altrimenti, e l'ho gia' detto, sara' un ennesimo modello da confondere con quelli delle altre marche.