Che la C5 non sia auto sportiva è uno stereotipo, principalmente legato al marchio (anche se nei rally...) ed all'assenza di una versione "cattiva".

Anche la Classe E non è sportiva, ma con la AMG lo diventa; idem la Serie 5, che ha una sua versione M5.
Entrambe anche station.

E' solo questione di punti di vista.
Anche a me piace l'auto poco appariscente, elegante e "discreta" come l'ha fatta la mamma.
Ed evito pertanto personalizzazioni sportive o cosiddette "tamarrate" di ogni genere.

Ma è gusto personale. Appunto come dicevano i latini de gustibus... (chissà, forse anche loro le bighe le elaboravano ben bene)

Ok, scuse accettate!
Tengo a precisare che, se rileggi bene la mia mail, il concetto di bello è espresso nella prima parte e quando ho fatto riferimento al detto latino mi rifacevo a quanto scritto nella tua mail nella quale terminavi con "de gustibus" e, a mio avviso, potevi risparmiarti il termine "Tamarreide" perché assolutamente fuori luogo, quindi non penso di aver fatto confusione!
Il concetto di bello è oggettivo e la mia C5 è oggettivamente più bella così e ti posso assicurare che la mia forma mentis sa riconoscere i difetti estetici di un'auto, sono laureato in architettura e so riconoscere una cosa bella...piuttosto tu lavori forse con "Walter de Silva"?
Allora perché sei così sicuro della tua forma mentis? mi sembri un pò presuntuoso...
Quando ho presentato nel forum la mia C5 non l'ho fatto in modo arrogante, ma ho solo citato le modifiche apportate senza avere la presunzione che piacessero a tutti, ma se un "nessuno" viene a criticare il mio operato non mi sembra giusto anche perché lo fa senza nessun titolo...tutto qui...
Penso che nel 2012 una casa costruttrice che proponga su di un'auto del ns segmento gonnelle e sotto-paraurti ant. e post. in plastica è assolutamente ridicolo (non è mica un SUV), siamo a livelli "FIAT", infatti sulla DS5 casa Citroen non ha commesso lo stesso errore!
Io non ho fatto altro che sostituirli con un kit "leggermente" più sportivo interamente "verniciato" che rende più armonico il profilo dell'auto che di serie ha un muso fin troppo sfuggente che non si raccorda bene con la linea della gonnella...tutto qui! Il mio è quello che si può definire in gergo un "SOFT TUNING"...che non penso sia sinonimo di "TAMARRATA" e, ad onor del vero, un'auto con ben 204 cv non è proprio una FALSA SPORTIVA...forse sulla tua il mio Kit sarebbe stato una tamarrata!!! Se guardi di profilo un'Audi A4/A6 o una Mercedes classe C/E o una BMW serie 3/5 ti renderai conto di quello che sto dicendo (Vedi pacchetto S-LINE, AMG, M-SPORT).
Comunque sarà un caso, ma prima delle modifiche la mia C5 passava inosservata, dopo i possessori delle blasonate auto sopra citate me la guardano...e intravedo nei loro occhi un pizzico di ammirazione...chissà perché...?!?!
Un saluto...senza rancore...

ciao, visto che siamo colleghi, sono architetto anche io, smorzerei subito la polemica e direi
che con il termine "soft tuning" hai centrato tutto il discorso.
sappi che per me le mercedes AMG "non si possono vedere", molto meglio un'Audi S-Line o una M BMW, più discrete... e infatti le Mercedes AMG finiscono dopo anni in mano ai giostrai...
detto questo hai argomentato benissimo e ti dico senza ironia: goditi la tua C5!
rancore mai... un saluto!

Sono felice di averti fatto comprendere il mio punto di vista...comunque anche io preferisco audi e bmw...
Buon lavoro...collega...
Ciao...

Non mi sembra per nulla tamarra dato che quello chè sono state solo aggiunte appendici ai paraurti e le minigonne ma sono perfettamente integrate con lo stile dell'auto....
certo è che se mi avesse messo una presa d'aria sul cofano, due sfoghi d'aria laterali ecc ecc allora li si che era da tamarro

Parli di estetica o di guida?

secondo me la parte meno riuscita della c5 è il frontale, ma non tutto, per la versione 2012/13 avrebbero potuto migliorarla e fare una calandra tipo ds5, una bocca più grande che inglobava lo stemma, i fari non sono male di per se, ha secondo me solo il difetto di avere un muso lungo ma piatto, appuntito. Per il resto mi piace molto la linea del posteriore e la fiancata, con i doppi scarici e lo spoiler sul lunotto, cerchi da 19 diventa un pò sportiva.
Per quanto riguarda la guida, la c5 non vuole essere sportiva, però mi piacerebbe provarne una con sospensione tradizionale , con molle e ammortizzatori irrigiditi. Resterebbe comunque sempre uno sterzo poco comunicativo...

domandinaaaa... il sottoparaurti posteriore sostituisce completamente quello che gia' ha di seria la C5 oppure va applicato sopra? .. grazie..

Lo sostituisce completamente, però non è predisposto per i finali di scarico orginali! Infatti sei vai sul sito della "musketier", il tuner tedesco li sostituisce con due terminali che rivende sul suo sito (sicuramente è fatto di proposito così ti rivende anche quelli)!!! Fortunatamento il mio carrozziere è specializzato in elaborazioni tuning ed è riuscito ad utilizzare i supporti del sottoparaurti originale e li ha adattati a quello nuovo montandoci i finali di scarico originali, tutto sommato non è venuto un cattivo lavoro...

è venuto un bel lavoro invece... anche se foto del solo posteriore non ce ne sono se non quella di 3/4 :-)
Dai mettici una fotoooo!!!! ;-)

grazie Jarod!!!

un piccolo dubbio!! .... il sottoparaurti della musketier posteriore e' da verniciare oppure arriva come quelllo originale nero poroso e quindi solo da montare?

mi spiego meglio .... la mia C5 essendo grigia con solo il sottoparaurti verniciato di grigio farebbe ******!!! ....

Appena le faccio di nuovo il "bagnetto", faccio altre le foto e le posto...ora è troppo sporca...

Il sotto-paraurti arriva "non" verniciato in vetro-resina di colore più o meno bianco...

cavolo .. ... va a finire che se voglio il doppio scarico mi devo prendere quello originale della citroen....

Valuta bene le due opzioni...
calcola 700 euro per il kit originale ( terminali cromati , supporti e sottoparaurti) e non devi verniciarlo
Il kit musketier non so quanto costa, ma dipende se opteresti per gli scarichi originali o quelli che vendono loro, quelli originali richiedono la modifica... quanto costa? più hai la verniciatura. Magari alla fine come prezzo si equivalgono :-)

originale prederei solo il sottoparaurti! ... i scarichi originali costano troppo! ..

Avevo capito che gli scarichi o originali o musketier li avresti comprati ;-)

no no...la simoni racing ne ha fatti parecchi di tutti i tipi!

E pure belli devo dire ;-)