Scaricata e parcheggiata in attesa.....

bene.....allora aspettiamo altre foto....

Seducente...

ottimo.....mi raccomando poi le foto!!!

Appena svezzata!

Diciamo che la devi ancora spogliare la tua bella e...............
con delicato erotismo !!!!

saluti clod

Una vergine così è raro vederla!
Mi raccomando a te, sii dolce e delicato quando l'avrai tra le mani

Il conce è stato molto gentile,gli avevo chiesto il favore di chiamarmi quando arrivava il camion e lavorando vicino ho assistito al parcheggio,credo che sia piccola emozione in più vederla arrivare...dopo un lungo viaggio.

Complimenti per l'acquisto!!!

Nel garage della concessionaria in sieme alle cugine

Fantastica complimenti per l'acquisto

è l' Autofrance di via del carrozzaio??

mia moglie lavora li vicino, e tutti i pomeriggi vado a prenderla, se ti va ci possiamo incontrare per conoscerci di persona

la C5 è probabilmente la più bella auto oggi in circolazione...e comprendo anche le vicine tedesche BMW, AUDI, Etc.. plance ed allestimenti interni ben al di sopra della concorrenza, la livrea è magnifica. Se non avesse le motorizzazioni HDi con FAP sarebbe, l'auto famigliare PERFETTA!

Complimenti per l'acquisto.

Auguri per una lunga percorrenza senza noie ma con tanto divertimento.

Su questo non sono d'accordo.

L'approccio FAP, rispetto al DPF ritengo sia superiore.
Consente la marcia cittadina senza problemi di rigenerazione. Uso l'auto prevalentemente in città durante tutto l'inverno, 8 Km la mattina e altrettanti la sera, e non ho mai avuto problemi. Anzi, non mi sono mai accorto di rigenerazioni in corso, se ce ne sono state.

Poi possiamo dire di tutto e di più sulla frizione delicata, sul cambio automatico non proprio allo stato dell'arte, sulla massa dell'auto che condiziona i consumi e mortifica la cavalleria...

Ma sul FAP proprio non mi sento di muovere critiche. Anzi.

Il FAP rispetto al DPF è superiore a patto che tu ogni tot Km rabbocchi la cerina (che costa come l'oro colato)
A patto che tu cambi il filtro stesso ogni tot Km e molto spesso non avviene al limitare di 150mila Km ma molto prima... non conosco NESSUNO che non abbia cambiato il FAP agli 80 mila o 150 mila come stabilito negli ultimi modelli.

Io comunque mi riferisco proprio al fatto di aver introdotto il FAP o DPF sulle auto diesel. E' un filtro che non serve a nulla se non provocare più tumori in chi respira il particolato ridotto a particelle di diametro inferiore a quello che i bronchi possono bloccare. A provocare problemi di surriscaldamento del motore, intasamenti vari, innalzamento dell'olio motore, problemi elettronici e molto molto altro.


I motori che percorrevano mezzo milione di Km senza noie sono finiti...col FAP si è in conce almeno una volta ogni 6 mesi. E' solo questione di tempo. Prima o poi inizierai ad avere problemi col FAP (è un dato di fatto) ed inizierai a maledirlo.

Il FAP è la più grossa bufala del mondo automobilistico dell'ultimo secolo. Riconosciuto, conclamato. Ma continuano a montarcelo perché una commissione mondiale priva di qualsiasi conoscenza tecnica e tecnologica o chimica ha stabilito che è meglio morire di tumore e rovinare prima motori che durerebbero anni, che espellere con un colpo di tosse le particelle di particolato.
Ricordiamo che il particolato è un residuo di combustione...si ricava anche bruciando carta o legno, non lo producono solo le auto. Il particolato NON E' sinonimo di FUMO o PUZZA dell'automobile...

Solo che le centraline non leggono valori al di sotto dei 10 micron (pm10 appunto) e quindi le città risultano più "pulite", tutti sono contenti e malati di cancro.

Informiamoci per favore, non facciamo i pecoroni convinti che il FAP sia utile perché qualcuno ce lo ha imposto.

Mi trovi d'accordo quasi su tutto.
Vorrei tanto vedere motori common-rail, con la tecnologia di oggi, senza le restrizioni "Euro", filtri, cat, ecc...
Immagino i rendimenti che avrebbero e le economie di esercizio (consumi e manutenzione).

Tuttavia in merito al FAP preferisco pagare la cerina (il primo "pieno" è di fabbrica e dovrebbe durare 80-100 mila Km, che per il sottoscritto sono 8-10 anni) piuttosto che restare con l'auto in panne o in modalità recovery.
Tutt'altro che raro nelle auto (anche le blasonate tedesche) col DPF.

ciao cuocone scusa se ti rispondo ora...si è l'auto France....un giorno o l'altro devo venire al tuo locale

ti aspetto