come vi trovate con il cambio CMP-6 ? io vado sempre con un filo di accelleratore e mi trovo benissimo......per ora

guarda ormai lo uso da 3 anni....e mi trovo benissimo anch'io...

Anch'io lo uso da 3 anni sia in automatico che in manuale, e ogni tanto in autostrada provo a stirazzare un po' e x adesso va molto bene

Ho superato i 20.000 Km e mi trovo molto bene. Ho notato che non serve il filo di gas, tutto è ancora più morbido se lasci fare al sistema.

Non capisco quelli che dicono che è brusco: con un manuale dovrei "leccare" la frizione per ottenere cambi marcia altrettanto dolci!

Forse per "brusco" intendono il fatto che si "avverte" il cambio di marcia, cosa che invece con un automatico tradizionale non succede

Io devo dire che non è male, anzi ha più vantaggi che svantaggi (ad esempio la scalata quando rallenti) per cui una volta che ci si abitua alla sensazione di vuoto tra una marcia e l'altra fila via che è una meraviglia... e poi i consumi sono uguali (se non addirittura meglio) al manuale!!

L'unica cosa che non capisco è una leggera vibrazione che si sente tra i 1500/2000 giri quando accelero con un filo di gas (quando invece schiaccio più deciso non lo fa) magari al tagliando la faccio controllare...

che altro dire...per il tipo di auto che è, direi che è un velluto... un cambio confortevole veramente azzeccato. ripeto è una macchina da famiglia, come una gattona sorniona...ma quando serve tira certe zampate!!!!

l'unica cosa che non gradisco molto e il leggero colpo che si sente tra 1 e 2 dovrei fare controllare secondo voi ?
prima era impercettibile adesso col freddo lo fa un po di più, per il resto una meraviglia

se proprio ti è insopportabile!!!
magari è solo il freddo......

Già, ma è comunque meno marcato o al limite uguale al manuale.

Qualcuno può sostenere che si sente il cambio marcia più sul CMP-6 che sul manuale, ma è solo una questione di percezione.

Mi spiego meglio: col manuale sei tu che metti la mano sulla leva, premi la frizione, cambi marcia e rilasci la frizione; appena prima e durante questa procedura il cervello "si aspetta" l'interruzione di coppia e ne normalizza le sensazioni derivanti dal "vuoto di accelerazione". Col CMP-6 l'operazione di cambio marcia arriva quando non te l'aspetti (perlomeno all'inizio quando non conosci ancora il Signor CMP) e il cervello ti fa notare il cambio di accelerazione in quanto non se l'aspettava.

Stesso discorso per quelli che sostengono che l'accelerazione col cruise contro è più violenta che con l'acceleratore. E' una balla: il cervello non ha spinto l'acceleratore col piede come fa di solito e le prime volte ti sembra di aver iniettato il NOS

Se qualche neurologo, ingegnere o fisico vuole cazziarmi, fatevi avanti!!

...si probabilmente è il freddo...
oppure al tagliando chiedi (spiegando il problema) se possono registrarti l'attuatore della frizione...o se la cosa è risolvibile con un aggiornamento........
a proposito quanti Km hai ??

secondo i miei calcoli, oramai ne ha ben 210 eheheheheh

Sinceramente, dato tutto quello che avevo letto sul forum (quello vecchio) mi ero spaventato, ma sono proprio soddisfatto.
Un colpettino tra 1° e 2°, ma per il resto non ti accorgi neanche che cambia marcia.
Come ho già avuto modo di dire, non sarà il DSG che sembra di essere su una F1, ma quando serve si fa valere anche il CMP.
Poi, quando sei in coda alle 18.00 sull est, vuoi mettere non continuare a schiacciare la frizione per fare 1° 2° 1°?
Roll

Quoto in pieno: è stato proprio un periodo di qualche mese a fare 1^2^1^2^stop^1^2^crampo_alla_gamba_sinistra1^2^stop a farmi abbandonare il manuale per questo fantastico CMP-6

Bah, sarà che la mia è una prima serie, dove veniva montata una centralina di gestione del cambio diversa, ma mi sembra una gran porcheria.

A 40K mi hanno rifatto frizione e sostiuito volano, ora a neanche 60K ogni volta che parto da fermo mi fa venire su la prima comunione.

Per fortuna ho un'altro anno e mezzo di garanzia e poi si vedrà....

Si', diciamo che non e'male... dalla seconda in poi. Io so solo che in partenza ai semafori mi sorpassa *chiunque*, e non scherzo (Micra, Panda... qualsiasi utilitaria è più "frizzante"). Se solo premo un po'di piu' per avere una partenza un pelo piu'vivace, la prima sale talmente di giri che temo sempre che mi multino per disturbo della quiete pubblica!

questo comportamento non mi sembra normale, personalmente non ho mai verificato alcun particolare problema neppure alla partenza. Aggiungo che mi capita di trainare una roulotte di 13 q. e non ho mai avuto problemi persino nel caso di ripartenze in salita (anche grazie allo specifico dispositivo di assistenza).

Come non quotarti ....

Giudizio moolto positivo, sicuramente comodo e, all'occasione, indispensabile quando ... ci vuole un pizzico di brio in più.
Mi auguro di poterlo avere anche con la prossima, tra qualche ... secolo ...
Finora infine nessun problema (59.000), salvo un paio di regolazioni effettuate in occasione dei tagliandi: al ritiro dell'auto sembra nuovo.

Anke io mi trovo benissimo... comodità assurda solo che a volte mi succede che mi "stiracchia" parecchio la seconda e sembra nn voler cambiare tanto che do manualmente la cambiata!!!secondo voi è normale??