Ciao a tutti.
Dopo una decina di giorni di immobilizzo a causa di ferie natalizie, avvio la Picasssona e provvedo ad attivare spruzzini e tergicristalli per pulire i vetri: il tergicristallo di destra mi si blocca in posizione verticale al bordo del cristallo anteriore e non ne vuole più sapere di muoversi.
A quel punto provo un po' di tutto:
- provo a attivare e disattivere e mandare in automatico i tergicristalli: funziona solo il sinistro mentre l'altro rimane fermo in verticale;
- a motore spento, abbasso la leva interna dei tergicristalli (funzionalità che li mette in posizione verticale) ma non succede niente (e non sale nenche quello di sinistra, che però spazzola ancora bene);
- forzo manualmente in posizione orizzontale e attivo i tergicristalli: il destro parte, e tuttavia si riferma subito in verticale;
- questa è bella: a macchina spenta e col tergicristallo che era in verticale, quando vado ad aprire le portiere col telecomando, il tergicristallo si rimette in automatico in orizzontale...

Mai capitato a qualcuno di voi? Suggerimenti per lo sblocco?
Grazie.

Buongiorno, analogo problema per la mia c4 7 posti del 2007. Ha iniziato come la tua, il tergi ant. dx si fermava nella stessa posizione, quello di sx andava a una sola velocità ( la tua?????????). Poi con il tempo la situazione è peggiorata, ora anche il sx si blocca e non funzionano entrambi. L'off. citroen mi ha spiegato che i due motorini tergi ant. (dx e sx) hanno all'interno una scheda elettronica con cui colloquiano tra loro per capire la loro posizione e non scontrarsi. se uno dei due non funziona l'altro se ne accorge e prende provvedimenti (rallenta/si ferma). molto genericamente l'off autorizzata citroen che non ha magazzino per tali pezzi (necessitano esclusivamente motorini tergi Picasso dx e sx), non essendo in grado di valutare quale dei due è guasto, ha deciso che vanno sostituiti tutti e due, con successiva riprogrammazione. il costo (esorbitante a mio giudizio) è di circa 600,00 euro. se scoprissero quale dei due è guasto la spesa si ridurrebbe al 50%, ma per ora non so come fare per trovare chi sia in grado di valutare esattamente il guasto. Quale compro il dx o il sx??????????? come fare a scoprire chi è guasto???????????Sarei grato se mi informassi sui particolari che mancano alla tua descrizione e su quali provvedimenti hai adottato. Cordiali saluti da doria 75 @ alice.it

ho dimenticato di aggiungere che quando spegnevo la macchina il tergi dx rimaneva più o meno verticale e quando rialimentavo il quadro il tergi riprendeva da solo la sua corretta posizione. Quindi il comportamento è analogoa alla mia autovettura. quando si "alimentava" con telecomando o cgiave, era come se si resettasse da sola. ora non lo fa più ilproblema è peggiorato

Interessante. Fatemi capire. La C4 GP ha due motorini ed una schedina che li contralla. Se uno dei due motorini non funziona, o funziona male, allora questa schedina provvede a mettere in verticale il tergicristallo incriminato in modo da non farlo scontrare con l'altro. Se è come dicono, allora, è il tergicristallo destro (nel vostro caso) o quello verticale a non funzionare perché, logicamente, la schedina esclude quello difettoso mettendolo in verticale. Infatti che senso avrebbe mettere in verticale quello che non funziona e far funzionare quello che va male o è guasto?
In alternativa a questo ragionamento avrei pensato a qualche sfasciacarrozze. Li prendereste entrambi e secondo me avreste un risparmio notevole. L'unica rottura è la ricerca. Oppure trami la baia con i codici dei pezzi.

negativo! ogni motorino ha all'interno una scheda elettronica o ognuno di loro attraverso la propria scheda colloquia con l'altro. per questo motivo è difficile scoprire, non avendo un programma idoneo di ricerca, quale dei due è guasto, se il master o l'altro. Per i pezzi usati (sfascio) è difficile trovare questo tipo di autovettura e anche se la trovi, visto il tipo di tergi, non puoi sapere se sia funzionante o meno, in quanto lo devi montare e riprogrammare, solo allora puoi scoprire se funziona.

dimenticavo di dire che tergi anteriori di "concorrenza" ad oggi non esistono e quindi sei costretto agli originali citroen al costo di 600,00 euro

le logiche per la vecchia C5 le puoi vedere qui(Doc_2). Pero di motorini comunicanti non parla.

@75vc0035: Ah quindi ogni motorino ha la sua schedina. Ho diverse perplessità sulla cosa; comunque potrebbe essere valido il ragionamento che quella in verticale è quella guasta perché se l'altra funziona regolarmente è logico pensare che la schedina del tergicristallo rotta si "parcheggi" per non essere d'intralcio. Del resto, come ho detto prima, è ovvio pensare che non venga lasciato attivo il tergicristallo con problemi.

no, in base a quanto spiegatomi dall'officina autorizzata e dal funzionamento anomalo (durante l'anomalia la spazzola master di sx va a 1 sola velocità e non a 3) in presenza di un problema su uno dei due motorini l'altro è come se impazzisse e quindi inizia a non funzionare. E' impossibile scoprire a freddo quale dei due è il non funzionante. Per rispondere anche a inkinx, solo la Picasso ha questo tipo di tergi, le altre autovetture citroen montano tergi completamente diversi in ogni loro parte (a detta del resp. off. citroen). Infatti normalmente le autovetture hanno un "braccio che sposta le spazzole e un solo motore tergi. La C4 Picasso non ha bracci ma due motori tergi

@75vc0035: eh mi sa che il meccanico abbia ragione che son due motorini
http://www.boorze.com/it/pezzo/Citroen_ ... tore-32983
Se fossi in te, però, un'occhiatina in internet gliela darei:
http://www.bresolin.com/it/prodotti_det ... all&page=3

600 eu sono parecchi... non potrebbe essere il misterioso captatore? a che serve?

75vc0035:Spendendo anche 100,00 euro per due motorini usati, a farla grande, 10 euro spese spedizione e 50/60 euro per montaggio (o anche 100,00 se son ladri) arriverai a 210,00 euro. Sicuramente non 600,00 euro!!!

a me il tergicristallo sinistro funziona bene, tre velocità e pure il funzionamento in automatico: sarà rotto solo il destro?

@inkinx: a che serve il captatore???

Scusami giuseppe ma capisco bene? hai il sx (che dovrebbe essere il master) funzionante a tre velocità ed il destro fermo, non funzionante??????

me lo chiedevo anch'io, sta nell'esploso dei tergi anteriori. la descrizione e quella, non so di piu.

Io la penso diversamente.
Si parcheggia la spazzola destra per questione di sicurezza, cioè se c'è un guasto si salvaguarda la visibilità del conducente e per evitare collisioni si parcheggia una sola spazzola e si preferisce che il conducente continui a vedere bene.

Si potrebbe essere logico anche questo; ma un po assurdo perché questo impedirebbe ai meccanici di verificare quale spazzola non funziona bene e di conseguenza si devono cambiare entrambi.

proprio così: il sinistro (dal punto di vista del guidatore) funziona correttamente.

BANALIZZO: avete provato a fare un reset dell'auto staccando la batteria una mezz'oretta??

è la solita "ultima spiaggia" ma sia mai che un reset come si deve ripristini il tutto!!

un ultimo tentativo prima di sborsare 600 eurini lo farei ..... fossi in voi!!

un dubbio........staccando la batteria bisogna poi portarla in officina per il reset???????????