buonasera, scusate se apro un nuovo topic sulla argomento ma sono stato un intera giornata a leggermi tutti i post possibili ed immaginabili ma nonno trovato risposte. il mio problema è aria sempre calda lato guida, mentre il lato passeggero risponde perfettamente ad ogni comando di temperatura. i flussi funzionano bene entrambe le direzioni su giù centro.
non riesco a capire se la temperatura aria calda/fredda è controllato dall attuatore posto a SX (lato guida) o dal lato passeggero. se è dal lato passeggero qual è attuatore che regola la temperatura? il motorino di SX muove la leva lunga che a sua volta muove l asta nera in basso OPPURE il motorino di DX fa muovere l asta lunga di plastica sul lato guida?

Ciao clax82, allora immagina due cose distinte e separate il lato guidatore ed il lato passeggero, se funziona uno e l’altro no è normale essendo indipendenti.
Concentrati sul lato guida quello non funzionante, evidentemente la paratia rimane bloccata senza regolare i flussi, e questo vuol dire o hai il motorino guasto o qualche ingranaggio o altro rotta

Ho cambiato il motorino (e forse non ce ne stava la necessità) e messo 2 anelli metallici sull esagonale dell asticella perché c era una piccola lesione. Questa lesione faceva scattare il motorino “sgranava”. Tutto risolto. Il motorino nuovo una volta installato va configurato tramite examiner. Dal menu si va a motoriduttore anteriore sx e si inizializza il nuovo motorino. Il codice motorino che ho installato è 6447xa pagato 30 euro, marca Denso. Ho sostituito quella vite stupida a forma esagonale da 5.5 con una semplice vite a croce. L unico neo è che durante i lavori ho spezzato l asticella che muove le paratie dei piedi posteriori sinistro, ma sto risolvendo con una vite stretta e lunga così da far tornare in pezzo unico l asticella.

Per sistemare il pezzo rotto potresti usare la resina liquida senza mettere la treccia in fibra di vetro ma solo la resina catalizzandola, ti assicuro che indurendo nn si rompe più

Puoi spiegarmi meglio questo sistema con la tesina? Considera che l asticella è rotto proprio dovevesce dal gruppo di plastica. Per cui io ho in mano giusto giusto quei E centimetri di asticella che vanno ad incastrarsi nella parte bassa della leva lunga collegata al motorino clima. Non so se mi sono spiegato e ho saputo dare l idea

Salve, ho lo stesso problema ho sostituito il motorino ma non so come fare ad inizializzarlo, potresti darmi una mano? grazie

Ciao, sicuro che era il motorino da sostituire? Nel mio caso era la testa del perno di plastica sull asticella che si era crepata. Ad ogni modo quando cambiai il motorino fu inizializzato con il computer tramite presa ODB. Assicurati che sia il motorino che non gira o la testa (perno) di plastica dove si inserisce il motorino. A me quello era crepato in più punti...il motorino azionandosi allargava le pareti e slittava. Dopo 3 giri andava in protezione

Anche a me stesso tuo difetto, adesso però ho il motorino che non si muove per niente. Ho portato la C4 da un meccanico che ha collegato la porta ODB, il software segnalava il problema al motorino ma non riusciva a risolverlo.

Ricapitolando, siccome anch'io ho lo stesso problema su C4 Picasso del 2010, per risolvere il problema in oggetto va bene se compro questo kit che ho trovato su un'altro post 6450XZ - 1607044080. Correggetemi se ho capito male. Grazie

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Ragazzi, potete aiutarmi? Grazie

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Buona sera a tutti anche se passato un po di tempo volevo condividere la mia esperienza: ai primi di agosto 2019 si presenta questo stesso problema corro in conc ufficiale e la diagnosi è rottura motorino alza paratie risultato sostituzione di tutto anche quello lato dx
pezzo non disponibile e costo 268+ mano d'opera. Scappo di corsa e da un'altra officina autorizzata vengo indirizzato da un meccanico che come inizio a spiegargli il problema mi blocca subito e mi dice lasciami la macchina torna pomeriggio io non ti cambio nulla lo sistemo costo? 50 euro. Fino ad oggi tutto funziona correttamente a voi le conclusioni. Buon anno a tutti

Caio Marco66, grazie per il tuo contributo. Esattamente cosa ha fatto il meccanico per €50?

Ciao a tutti ho letto del problema che avete avuto relativo all'attuatore, ne ho comprato uno nuovo e l'ho messo sotto ma non funziona. Ho letto che serve un inizializzazione vi risulta? mi potete aiutare? Grazie

Ho avuto lo stesso problema, e dopo vari tentativi la soluzione potete vederla nelle foto. In pratica l'esagono di bloccaggio del braccio mobile si "apre" facendo girare a vuoto il perno al suo interno. Come ben sapete la Citroen non vende solo per pezzo di ricambio, ma bensì l'intero blocco cruscotto. Per risolvere ho dovuto stringere del filo di ferro attorno all'esagono, facendo delle piccole scanalature nelle alleate in plastica che ci sono torno-torno ed inoltre ho serrato il tutto con una fascetta in plastica molto stringa.
Due piccole accortezze:
1. Arrivare a togliere quel braccetto è stato estenuante, per la sua posizione (dietro i tubi dell'impianto di climatizzazione) e perché si deve lavorare in una posizione assurda.
2. quando effettuate le operazione di bloccaggio dell'esagono attenti alla forza che usate: se troncate il supporto siete nei guai.

Complimenti per la fatica sostenuta e per l'ingegno Corrado

Azz complimenti gran lavorone

Essendo io completamente negato i queste cose mi sento vincitore!

Completamente negato???
non ti credo nemmeno se me lo dici in aramaico antico
Sei stato veramente bravo.

Ottimo "ripiego" adesso non si romperà più!!!

Buongiorno, questo me l'hanno appena stampato, devo solo vedere se è delle dimensioni giuste