Ecco, questo risolve il dubbio ...con le precauzioni indicate da ggbond.
Domattina con la luce del giorno provo il collegamento - fortuna che c'e' ancora qualcuno sveglio a queste ore nel forum
Grazie

Per dovere di cronaca, confermo la buona riuscita dell'operazione.... dopo qualche minuto di carica, la batteria era veramente a terra

ci sono cascato anche io...l'altro giorno mi sono cimentato nel montaggio dell'antifurto volumetrico.Ciò premesso ho rotto i due tappi in plastica che reggono il coperchio superiore della batteria...Effettuati tutti i collegamenti della centralina di allarme(un metasystem easycan) rimonto la batteria nell'apposito cestello ma quando la ricollego ed avvio la macchina mi viene fuori avaria esp,freno a mano elettrico e la sigla service fissa, morale della favola l'auto è in recovery più di tanto non và!!!Ho tenuto tutta la giornata la batteria a terra al freddo prima di rimontarla non so se sia scarica oppure sia meglio sostituirla.La batteria è una varta l'auto è usata giugno 2008 credo sia la sua originale giusto??Ho provato anche a scollegarla e riattaccarla ma nulla.Ricordo che la modalità economia vi veniva fuori dopo qualche minuto e l'autoradio si spegneva. Consigli???I tappi in plastica del coperchio si vendono?

Potresti provare a staccare il fusibile che memorizza nella centralina lo stato di carica della batteria e rimetterlo dopo una decina di minuti (pagina 176 del manuale se ben ricordo) il fusibile dovrebbe essere tra quelli che sono installati sopra la batteria. Quando colleghi la batteria aspetta un po prima di aprire l'auto e di accendere il quadro.

credo proprio che sia la batteria...poi meglio sostituirla prima che mi lasci per strada.Qualcuno che mi fornisce il codice dei bottoni del copri batteria??

....quante bestemmie e sotto il sole prima il giorno prima di partire per le ferie....

Oggi alle 17:00 prendo l'auto: si apre normalmente, il quadro è normale, il computer di bordo non segnala errori... ma sento un cicalino dal vano motore. Alzo il cofano e il "battery bugs" che ho installato, mi segnala che la batteria è da buttare! eppure l'auto si accende segna 12.5 volt ma la spia di sostituzione è attiva che fare? Telefono al citromecca ma a quest'ora è già chiuso. Provo caparbiamente a ricaricarla e il carica batteria non mi segnala errori della batteria, allora penso che l'aggeggio non funzioni.... in fondo l'auto si accende senza problemi... vado a far la spesa.... arrivo al parcheggio dell'ipermercato e controllo il "battery bugs" che a seguito della ricarica non mi dava più errori... invece stesso avvertimento: batteria da sostituire.... cavolo neanche 4 anni! e chi trovo domani che è sabato? ad agosto? E già mi immagino fermo in autostrada il giorno di ferragosto No non posso permettermi questo, quindi difronte c'è un'officina Norauto che fare provo e se poi mi scassano l'auto perché la batteria da togliere è un po' complicata ... ma si tratta di stato di necessità vado.
Chiedo se mi possono controllare la batteria; lo fanno e la loro strumentazione conferma 0/% di carica. Responso da sostituire
Al ragazzo che inizia a cimentarsi allo smontaggio chiedo se già in passato ha sostituito una batteria ad una c4 Picasso e ricevo una negativa risposta anzi questa è la prima .
Prego, cercando di non ledere la suscettibilità dell'operatore, di attendere che si spenga il tasto del freno elettrico prima di staccare i morsetti onde evitare eventuali errori della centralina... mi ascolta è costretto a smontare un po' di pezzi di plastica prima di poter liberare la batteria, ma senza grosse difficoltà e mi installa una batteria "Midac S3 80AH DX" con due anni di garanzia, rimonta il tutto e riavvio l'auto senza alcun errore da parte della centralina. Ho dovuto aggiornare solo la data e l'ora mentre la radio ha mantenuto la memorizzazione delle stazioni.
Sono stati veloci, efficienti e professionali... sono stato contento di aver installato il "battery bugs" mi ha evitato la sorpresa di trovare l'auto morta e provvedere per tempo alla sua sostituzione... anche se è durata meno di 4 anni
Speso per l'intervento €.135,80 e mi domando quanto avrei speso dal citromecca
Certo fosse accaduto in un altro periodo dell'anno avrei certamente risparmiato qualcosa ma ero convinto che la batteria della mia Pica durasse un po' di più

L'anno scorso sulla mia ex C4 berlina 1.6 HDi ho speso 130 euro in Citroën, sicuramente se hai un po' più di preavviso riesci anche a trovare qualcosa di più economico.

scusate sono un nuovissimo iscritto...anche se sono sempre stato un citroen ...volevo solo fare una domanda dato le vostre esperienze...come si fa a capire se la batteria della mia c4 gran Picasso 2.0 HDi sta per lasciarmi a piedi? quali segnali deve dare.....ringrazio anticipatamente

Il primo segnale importante, se la tua auto è predisposta è il passaggio in modalità eco.
Ovvero ti esclude tutte le funzioni non necessarie a motore spento, tipo autoradio.
Se hai dei dubbi sull'itegrità della batteria, la tua auto è del 2007, falla controllare, un controllo nn fà mai male vista l'eta (se è ancora l'originale).
La batteria esaurita, può dare anche svariati problemi all'elettronica dell'auto.

Ciao gyorgys

grazie tantissimo .......come avevo il presentimento dato lo scherzo già subito in passato con la Xsara Picasso ..provvederò alla sostituzione prima di incorrere in spiacevoli sorprese....come al solito la vostra prontezza e competenza....fanno la differenza

Figurati, se nn ci aiutiamo tra di noi
Poi perdipiù sei pure tu piemontese

Sostituita oggi batteria.... ho montato questa.... http://www.safitaly.it/batterie-serie-MF.htm
costo 100€ montata. E da quello che mi ha detto l'elettrauto, pare di aver risolto i problemi di frizione sul CMP-6. Strano ma mi sembra di avere la frizione nuova.... Vi farò sapere.... speriamo bene....

......... ti dirò sulla mia ex ex c3 con il CMP-5 ....... iniziò a sbarellare l'elettroattuatore del cambio dando noie in rilascio frizione o saltellamenti in partenza/retro e iniziai a sudare freddissimo finchè a distanza di 2 settimane morì la batteria ........ la cambiai al volo (era facile facile non come per le nostra Pica) e l'auto magicamente smise di fare i capricci ....... !!

ci ho fatto ancora 40.000 Km e poi la diedi dentro a gregis per prendere la mia attuale Pica!!

ti auguro sia una cosa analoga alla mia visto quello che comporta cambiare volano e frizione

zi

vuoi vedere che a causa di un decadimento della batteria gli elettroattuatori della frizione non hanno corrente sufficiente e succede quanto segnalato? Ora che ci penso (ma potrebbe essere suggestione) prima della sostituzione fatta a dicembre la frizione era più ruvida di adesso.

Confermo quello che ho postato.... ieri sera ho passato 2/3 ore di traffico intenso..... Wowwwwooooo...... che spettacolo..... lischia come l'olio.... adesso vedremo se dura...

Prima di cambiare la batteria, l'elettrauto ha verificato lo spunto sulla mia batteria.... mi dava 280 su 500/800 che dichiara la batteria che avevo originale da casa citroen (varta)

Consiglio per chi ha il CMP-6 ...... da un buon elettrauto fate verificare lo spunto della batteria......

Aggirnamento: la batteria che ho cambiato esattamente un mese fa, dopo un mese mi da una carica del 69%. Percorsi circa 1500 Km. Non mi pare normale. Secondo voi quale può essere la causa?

1°
Regolatore di carica che nn và
2°
Alternatore difettoso
3°
Qualcosa nell'impianto elettrico a massa

Prova da fare
tester digitale, prova a mettere in moto la macchina prova la tensione sulla batteria (+o- 12,5 volt in CC)
Prova ad accedera fari e lunotto termico e accellera (più accelleri più la tesnsione sale, massima tensione +o- 13,5 V), dovresti vedere il voltaggio salire, segno che il regolatore di carica funziona.
Se la prova dà esito positivo allora hai:
1
Una dispersione nell'impianto
2
Troppi avviamenti e poco tempo per ricaricare la batteria.

Ciao

Ok provo però posso dire che il.voltaggiio ad.auto spentami da.12,6