Ma se l'auto ha le sospensioni posteriori tutte abbassate è più semplice e voloce alzarla perché si manovra meno con il cric. Mentre se è tutta alta bisogna manovrare maggiormente con il cric perché l'auto stessa è più alta dal suolo. O sbaglio?

A rigor di logica .....però il citromeccanico di Osnago (MI) mi diceva che quando si devono sollevare le ruote post è meglio che i soffietti siano ben gonfi e distesi per evitare che quando si riabbassa la macchina si facciano su di essi delle pieghe strane (?!?) che alla lunga potrebbero causare delle fessurazioni e di conseguenza tutti i famosi problemi delle picassone pneumatiche... (io tempo fa avevo postato un topic su questo ma sono stato ) voi altri che ne pensate?

Se l'auto è tutta bassa quando la alzi la ruota lato crick si estende perché l'escursione dell'ammortizzatore lo permette e la ruota dal lato opposta si schiaccia perché il peso che viene a gravare su di essa aumenta per effetto dell'inclinazione, conseguenza di tutto ciò è che devi alzare il crick più del normale.

Se invece la tieni tutta alta la ruota lato crick è gia ad estensione massima e quindi la sollevi più facilmente da terra, mentre la ruota opposta ha i soffietti ben gonfi e il peso in eccesso non la fa abbassare.

Ragazzi abbiamo grattato il fondo !!!!!!
Oggi faccio per montare le gomme da neve con i cerchi in lamiera al posto dei krakatoa e sorpresone... non c'è nè il crick nè la chiave per svitare i bulloni
Va bè non avere il ruotino ma neanche crick e chiave mi sembra da pezzenti...

per fortuna che sono attrezzato e ho il criccone della foto a inizio topic e il compressore con la pistola , altrimenti ero lì ancora adesso a guardargli addosso....

Eh beh no. Se hai una Exclusive hai solo il kit di riparazione

non vorrei dire una boiata ma io sotto al sedile del 6° posto (quello a scomparsa lato guidatore per intenderci) con mio grande stupore ho trovato sia il kit di riparazione che un crick ..... possibile o la memoria mi gioca brutti scherzi??

verificherò e vi farò sapere

confermo in toto

Forse l'han tolto sulla restyling perché sulla mia c'è solo il kit. Avran pensato: "...che se ne faranno poi del cric se non hanno e non possono mettere la ruota di scorta....?"

minor peso = maggiori prestazioni

Ma giusto giusto per togliermi una curiosità....: secondo voi meglio un cric a carrello o meglio un cric a bottiglia??

ovviamente da tenere in garage uno a carrello... io lo uso per i cambi gomme estive/invernali ed è fantastico..
per le emergenze invece..beh......

quotizzo in toto il vit ...... se lo hai in box e non per le emergenze quello a carrello in 4 colpi tiri su l'auto e con un pfff è già in terra!!

con l'altro tipo se ti sbucci solo le nocche delle mani è buono ...... alla seconda gomma smadonni perché tra sali e scendi hai perso 20 minuti e e e e e e e e e e ......!!

comunque confermo che sulla mia che è del 2007 ....... sotto il 6° sedile c'è la bombola di riparazione, il compressore, un paio di staffe blocca ruote (nel caso di auto in discesa), togli dadi finti (quei bottoni cromati per intenderci), spadino (credo per togliere l'eventuale coppiglia dei 17 o 18 che non ho), crick, guantini, chiavi varie.

spero di esservi stato di aiuto

zi

lo spadino serve ad inserire, manualmente il freno a mano in caso di avaria....

pensavo servisse per levare le coppiglie dei cerchi da 17 o da 18!!

se è per l'inserimento manuale del freno ...... devo leggermi qualcosa sul manuale perché me lo sono perso

Se lo hai perso lo puoi trovare qui
http://service.citroen.com/ddb/

Uomini di poca fede!!!!

nessuno dubita ....... infatti in lettura sul termosifone del bagno ho già posizionato il libretto dell'auto ....... alla prima necessità sarà mio sicuro interesse colmare questa carenza!!

che posto indegno per il manuale della Picasso......

non pensare male ...... di libretti ne ho due ...... uno ufficiale in auto e l'altro in casa per ogni evenienza, dubbio o curiosità!!

comunque tornando in topic ...... confermate che al cambio con le estive ....... dovrò alzarla tutta su per fare il cambio??

così prendo nota e di sicuro non sbaglierò l'intervento!!

Lù..quando arriverai alla pagina del manuale lo troverai....
comunque mi sa che devi abbassarla tutta, così fai prima..
vado a naso, in quanto non ho le sospensioni pneumatiche