Salve. Anche io ho lo stesso problema da un po di tempo. Solo che da sabato scorso le spie mi si accendono dopo 5 secondi che metto in moto e anche se spengo e riaccendo non si spengono. Qualcuno saprebbe dirmi dove trovare le informazioni giuste per pulire o cambiare il sensore che sta sotto o dietro il pedale del freno, grazie

Anch'io ho avuto lo stesso problema,e alla fine era l'interruttore del pedale del freno

Cambiato oggi da solo l'interruttore freno ( 11€ ) ma gli errori freno si stazionamento ( che si accende prima ) e esp ( che si accende dopo ) continuano a rimanere accesi ?
C'è forse una procedura per cancellare gli allarmi ? O magari non è un problema di interruttore.........

Potrebbe essere anche qualche errore che ho fatto nel cambiare batteria 1 mese fa ??

GRAZIE
CIAO

Gli errori rimangono memorizzati in centralina, bisogna collegarla al diagbox per cancellare gli errori

Grazie resident72.....ma Nemmeno se stacco la batteria?

Niente...collegato il diagnostico BOSH in un officina di un amico......errore CAN di comunicazione con centralina....non mi ricordo bene.
Serve però il diagbox Citroen per approfondire.

ciao

Obeman solitamente i diagnostici generici se di ottima fattura riescono a cancellare gli errori, con il diagbox li cancelli al 100%

chiedo info per un problemino che affligge la mia auto da un paio di settimane.
dopo una sosta prolungata, diciamo superiore alle 24 ore, quando entro in auto e inserisco la chiave senza accendere il quadro sento il classico rumore dell'attivazione del freno a mano nonostante questo (ci ho fatto caso prima di spegnerla, sempre) si inserisca regolarmente ad ogni spegnimento.
è come se si inserisse "parzialmente", dura circa la metà del tempo di normale attivazione sia manuale che automatico.
per il resto funziona tutto regolarmente.
qualcuno ha qualche idea?

Secondo me senti la pompa del carburante che si attiva e manda in pressione il circuito di alimentazione, non il freno a mano.

la mia è diesel, non ce l'ha la pompa del carburante
ti assicuro che è il freno a mano perché ormai lo conosco bene...

Come fa a funzionare senza la pompa del carburante ???

la pompa del carburante, quella che nei motori benzina e in alcuni diesel sta in prossimità o addirittura annegata nel serbatoio, non c'è.
c'è la pompa dell'iniezione, che aspira dal serbatoio attraverso una tubazione passando per il filtro

Solo i vecchi diesel con pompe rotative non avevano la pompa elettrica nel serbatoio, tutti gli altri ne sono dotati.
La pompa alta pressione non è autoadescante se non ci fosse la pompa elettrica l'avviamento sarebbe lunghissimo.
Addirittura anche su alcune BMW che utilizzano pompe Bosch CP3 che contengono anche una pompa di pre-alimentazione ad ingranaggi, hanno comunque una pompa elettrica che si inserisce in fase di avviamento per l'innesco della pompa alta pressione.

Anch'io sapevo della mancanza della pompa di bassa in immersione per alcune versioni del 1.6 HDi. La pompa di iniezione ha funzione sia di pompa di bassa che di alta pressione.
In immersione nel serbatoio troviamo solo il filtro e il gruppo galleggiante per l'indicatore del carburante.
Non ricordo dove ma nel forum si era già parlato di questo argomento.

il 22 ottobre a me è successo questo:

2 Km di strada dal ristorante al luogo di lavoro, dopo pranzo torno verso il mio posto di servizio e si accende, durante questi due Km, la spia SERVICE e vedo avviso
AVARIA FRENO A MANO

spengo auto al parcheggio, il freno a mano automatico si inserisce, faccio per rimettere in moto e la chiave gira a vuoto senza che il motorino di avviamento agisca.

stacco batteria per qualche minuto, la spia SERVICE si elimina ma la chiave gira silenziosa senza far girare il motorino.

cerco il fusibile , ne ho una scatola in auto di riserva, è da 25A , si trova nel cofano a destra guardando il motore da davanti targa anteriore, lo trovo vissuto ma non separato nei contatti, ha 10 anni, mi dico e lo cambio comunque.

riprovo, nulla da fare. chiave gira nel silenzio fottuto ( sono a lavoro ma in trasferta ed è domenica ... aiutoooo )

tolgo il freno a mano, sento un "clic" da dentro il cofano ... e la macchina poi va in moto.

uffffffffffffffff

.......riguardo alla pompa immersa ne sono dotate la stragrande quantità di auto compresa per esempio la Xsara diesel aspirata con vecchia pompa rotativa. La pompa ad immersione è presente per vincere la differenza di livello fra carburante e motore !!!

il service Citroen cita che la versione 1.6 HDi (inserendo ovviamente il mio numero di telaio) è dotata di quella che è codificato come parte no. 1525JE, indicatore senza pompa, che altro non è che l'indicatore di livello ma senza la pompetta di mandata (google docet).
poi magari la pompa sarà da un'altra parte...

ritorno sul discorso anomalia freno a mano.
ormai lo fa sempre, quando mi fermo e aziono il comando manuale sento il motorino girare e bloccare correttamente, ma quando spengo il motore il motorino elettrico fa ancora qualche giro, come se il comando manuale non avesse bloccato bene.
fino a poco tempo fa non lo faceva.
se spengo il motore senza azionare il comando manuale il bloccaggio è unico.
non conosco il funzionamento del freno di stazionamento elettrico, chiedo, è possibile che si sia usurato/rotto qualcosa?

Se può servire a qualcuno questo problema l'ho avuto anch'io appena acquistata l'auto. Avaria esp freno di stazionamento etc., sostituito il sensore sul pedale del freno ma il problema si ripresentava. Ho risolto sostituendo nientepopodimenoche la scatola dei fusibili naturalmente in garanzia

Anche alla mia DEA se e acceso l'albero di Natale.
ESP/ABS SEVICE Freno a mano e avaria motore.
In questo momento e attaccato al computer e vediamo che errore che ci da....
Ansia .