sono due tamponi in gomma , che con vite sono messi sulle pinze , così da esploso della zona freni posteriore

Buongiorno. Ho una grand’ Picasso del 2011. Sono già diverse volte che devo sostituire le pastiglie posteriori sinistre. Il meccanico (non Citro) mi ha fatto revisionare una volta la pinza, la seconda volta me l’ha sostituita, la terza mi ha rimesso quella originale (quella revisionata). Secondo me l’auto rimane leggermente frenata. A qualcun’altro è successo? Mah risolto con un citromecca?

Per valutare se la ruota resti leggermente frenata vdlpn ci sono due prove da fare:
La più semplice è quella di toccare i cerchi dopo aver fatto alcuni Km. La temperatura deve essere simile tra le due ruote posteriori. Occhio che se una ruota rimanesse frenata, il cerchio può scottare.
La seconda prova vdlpn è con l'auto sul ponte, dai una spinta con la mano alle ruote, è normale sentire strusciare le pasticche, ma la ruota deve poter fare almeno mezzo giro.

Grazie per la risposta. A volte scotta e si sente anche odore. Chiedo al forum se qualcuno ha avuto lo stesso problema e se/come lo ha risolto

Se si sente odore e il cerchio scotta, potresti avere un pistoncino grippato dalla ruggine.
In genere succede perché l'olio dei freni viene cambiato ad intervalli troppo lunghi.
Quanti anni ha l'olio dei freni?
Fai molta attenzione vdlpn perché se il pistoncino grippato portasse ad un calore tale da far bollire l'olio dei freni presente in quella pinza, potresti restare improvvisamente senza freni.

vdlpn, come da Regolamento, ti chiedo cortesemente se puoi evitare di quotare il messaggio immediatamente precedente per non appesantire inutilmente il thread, grazie. bidddo

L'olio lo verificherò con il mio fidomecca grazie.
La pinza originale è stata una volta revisionata, una volta cambiata con un after market, ultimamente rimessa quella revisionata che va meglio. La ruota destra invece frenza perfettamente, tanto che cambio 3 pastiglie sinistra ogni 1 destra.

Non devi verificare il livello, devi verificare l'età.
L'olio dei freni, in assenza di perdite NON va rabbocato poichè si abbassa con l'assottigliarsi delle pasticche e torna a livello giusto quande le sostituisci.

per favore, chiamatelo con il loro nome corretto, FLUIDO o LIQUIDO dei freni.
Che tutto è tranne che olio.
Sennò poi qualcuno fa come me, che a 14 anni ho sostituito il fluido dei freni alla moto mettendoci l'olio 2T, ed ho sputtanato tutto l'impianto.....

Dai calcifer è una vita che per abitudine il fluido dei freni si chiama olio!
Anche quando si parla del radiatore a volte si parla di acqua...
Che lo chiamiamo liquido, che lo chiamiamo fluido, o genericamente olio, è chiaro che deve avere la sua specifica.
Per estensione, visto che anche quando si parla di motore si parla di olio, qualcuno che ha sentito parlare di olio "ricinato", potrebbe pensare di usare l'olio extravergine perché è il più pregiato!
Scusate ma non ce l'ho fatta a stare zitto

Che poi mettendo l'olio 2T che danni puoi aver fatto?
Frenava comunque, solo che non avrebbe garantito la resistenza alle alte temperature, ma uno a 14 anni non solo è scusato se non lo sa, ma è ammirevole per essersi cimentato nel fare un cambio olio freni!
E magari hai fatto anche lo spurgo!!!

AIUTO.... il pistoncino non arretra.
Ho fatto la procedure del freno a mano....ok
Ho smontato tutto ed ho posizionato l'attrezzo, ma non gira ed il pistoncino non arretra!!!!

Cosa posso fare?

Ho provato anche a riposizionare il tutto ma anche con le pastiglie vecchie adesso la pinza non entra più!!!!

Non ho mai effettuato questo intervento su C4 Picasso ma sospetto che il pistone e' ancora fuori con il sistema "freno di stazionamento". Se così fosse, a mano non rientrerà fino a quando non viene fatto arretrare "elettricamente".
Prova a guardare questo video: https://youtu.be/2-Xw4idmj8k?feature=shared
Lascio però la parola a chi ha effettuato questo tipo di intervento.

Il mio freno di stazionamento è già scollegato, la mia versione è quella del 2008 ed ho fatto la procedura suggesrita in qualche messaggio prima di questo post

Tieni presente che i pistoncini posteriori, in genere, per arretrare devono anche ruotare e per questo si usa l'attrezzo apposito, se usi il classico metodo delle pinze da idraulico non funziona.

P.S. sulla pinza è incisa una freccia che indica il verso di rotazione del pistoncino.