Buon giorno a tutti!
Sono nuovo del gruppo difatti mi sono iscritto pochissimi instanti fa''......
qualche giorno fa ho acquistato una c4 Picasso 2.0 138cv con cambio CMP-6 immatricolata
a maggio 2008 con circa 91000 Km, tutto perfettamente tagliandato in centri citroen....
non avendo mai posseduto un' automatica vorrei porvi alcune domande sia sul cambio per
l'appunto ma anche su alcuni miei altri dubbi.
Partiamo dal presupposto che l'auto e' stata acquistata da un privato ed e' in ottime condi-
zioni estetiche esterne ed interne.
Le mie domande sono:
1) a quanti Km si effettua la distribuzione;
2) STAMANE mi si e' accesa la spia service poi subito spenta che riportava la seguente indicazione:: rapportava il disegno dell' automobile racchiuso tra 2 frecce quasi a delimitarne le sue dimensioni preceduto alla sua sinistra da una specie di piccola scodella.....
scusate la descrizione impropria ma si e' spenta quasi subito e non e' riportata su libretto manutenzioni ed anomalie.......
3) l' alta domanda riguarda come anticipato il cambio,il cui funzionamento a mio parere non e'
costante ... difatti a volte e' piu' fluido mentre in altre occasioni per far si che si cambi rapporto bisogna spingere piu' sul pedale, oppure anticipo manualmente la marcia stessa!
4) un ultima richiesta ripeto non avendo mai avuto un' automatica, credo bisogni adeguare anche un modo di guita piu' pacato o tranquillo......
ieri pomeriggio in prossimita di una strada in discesa mi venne la felice idea di passare dall' automatico credo fossi in 4 0 5 marcia a4/a5 alla n folle, appena rigiunsi in rettilineo, riponendo la leva sulla A miE' CAPITATO UN FENOMENO STRANO LA MARCIA CHE SI INSERI' FU LA 3 ma pur essendo sulla a appariva solo a livello numerico 3 e non A3??? e in piu' non mi cambiava piu marcia pur accellerando rimaneva sempre in terza.
parcheggiai l'auto e subito dopo uno SPEGNI-ACCENDI tutto questo e' scomparso e la macchina e' andata tutto ok.
Scusate il mio modo di scrittura banale o basilare ma spero lo capiate e che mi possiate aiutare con le vostre esperienze, grazie.
ATTENDO VOSTRI RISCONTRI,
saluti a tutti!!!!!!!

Ciao e benvenuto!
1) Non hai il libretto di manutenzione? nelle ultime pagine ci trovi la cadenza della manutenzione per modello e mototrizzazione.
io ho la 1.6 HDi 100cv CMP-6 e a me dice che va fatta a 180000km in uso intensivo (città) oppure 240000km uso normale. ma io la farò intorno ai 120/130000 per sicurezza.

2) Mai vista, non ne ho idea
3) E' normale! nel senso che è questione di abitudine. vedrai che quando "non ci farai più caso" il CMP sarà telepatico e cambierà senza nemmeno accorgertene. Ovviamente è relazionato al tuo stile di guida ed alle condizioni del traffico. Se vuoi farla cambiare quando preferisci, invece di accelerare per portarla su di giri, ti basta sollevare appena il piede (come faresti nel cambio manuale) ed al giusto numero di giri scalerà la marcia. devi abituarti soprattutto se sei neofito del tipo di cambio.
4) probabile che invece di tornare sulla A hai messo la leva su M.comunque non stressare il cambio in quel modo. Tempo fa ho letto che proprio sulle 2.0Hdi il cambio dava problemi alla frizione per via dell'eccessiva "spinta" negli scambi di marcia (erano i primi modelli del 2007).
ciao!

ciao e grazie per la risposta.....
per quanto concerne la famosa spia appena si e' riaccesa l'ho fotomemorizzata.....
praticamente da una piu' attenta analisi mette in evidenza lo schema dell' automobile racchiusa da 2 frecce che sembrano ne evidenziassero le misure estreme( paraurti ant > paraurti post ) mentre tra le due ruote ant>post compariva anche la scritta max 10 Km/h
e quello che avevo segnalato come la presenza di una vaschetta-bacinella e' il simbolo della parte inferiore della gomma !!!
qualcuno conosce il significato????
mentre per la questione del cambio ti posso garantire che la levetta e' rimasta sempre sulla A
ma dal display e' scomparsa ed in piu' era come se fosse passata in manuale ma non andava oltre la terza.....
dopo averla spenta e riaccesa e' tornato tutto ok
qualcuno mi aiuti!!! grazie

Sono le sopensioni pneumatiche posteriori che la tua monta, il display indica che alla velocità superiore di 10 Km/h verranno riportate in assetto orizzontale, la spia service abbinata (spero che non lo sia) indica che il compressore gira a vuoto e probabilmente hai uno o tutti e due i soffietti crepati. Hai notato che il posteriore è sempre abbassato? Se è così le sopensioni sono guaste, leggiti il manuale di istruzioni e c'è ampia discussione anche qui sul forum. In bocca al lupo!

Se i soffietti sono crepati allora l'auto si siede a terra. Sarebbe evidente e se ne sarebbe accorto. Io li ho dovuti cambiare intorno ai 90mila Km in garanzia. A me è capitato quando ho portato l'auto a lavare e il compressore si era otturato con l'acqua spruzzata contro.
Il meccanico l'ha ripulita e dopo poco è ritornato tutto normale.

A me la spia delle sospensioni posteriori (non abbinata a Service) si è accesa una sola volta durante un trasloco. Avevo l'auto piena, carica di mobili baule e posteriore più il portapacchi... dopo qualche chilometro la spia si è spenta, e le sospensioni erano comunque ad un'altezza normale. Quindi sono andato e non ho avuto problemi.

Per il cambio non saprei. Però se non c'era la "A" sul display suppongo che la macchina fosse davvero in manuale, indipendentemente da come avessi posizionato tu la leva. Ma ti è successo di nuovo? o è stato una volta sola?

francamente a volte quando e' parcheggiata la trovo abbassata ma poi alla partenza credo
si rimetti in riga..... in questo momento e' ferma in discesa di circa 10 % pendenza con cofano anteriore verso la discesa appunto e l'auto sembra abbia il dietro alzato o comunque non abbassato o seduta...

qualcuno mi saprebbe spiegare il funzionamento delle sospensioni pneumatiche e che comportamento debbano assumere allo spegnimento-accensione dell' automobile stessa?
grazie

ciao mi e' successo un paio di volte ma ti garantisco che il cambio era sulla A

Se il CMP-6 (che non è un automatico ma un manuale attuato per via elettroidraulica, attenzione!) ti fa apparire i numeri "come in manuale" (1, 2 ecc.) anche se è in "A" e non va oltre la 3a marcia, significa che è in modalità protetta perché c'è stata la segnalazione di qualche anomalia magari transitoria (che non è detto venga segnalata all'utente)... se succede ancora magari una lettura con il diagnostico in concessionaria sarebbe auspicabile.

Per quel che riguarda il suo funzionamento io non ho mai avuto problemi (a parte la rottura del serbatoio del fluido idraulico, colpa di un marciapiede); bisogna farci il "piede" e poi le cambiate sono quasi inavvertibili.

ok grazie spero non accada piu' altrimenti la porto a fare una diagnosi
1000 grazie

@santine79: cerca di aprire topic monotematici, per non favorire il fenomeno dell'offtopic.
Meglio ancora se hai vari dubbi, postali nei topic che già trattano questi argomenti.