Ciao a tutti i citronauti, sono nuovo del forum.

Come probabile futuro possessore di Citroën sto valutando l'acquisto di una C4 Picasso (5 posti) con allestimento Exclusive.
Non ho tempo di aspettare agosto per l'uscita della nuova C4 Picasso, e poi mi piace di più la linea del prodotto attuale.

Io abito a Trento.
Tanto per cominciare, un concessionario mi ha detto che la C4 Picasso attuale non si può più ordinare in fabbrica, quindi si deve scegliere fra quelle già presenti nei concessionari; un altro mi ha detto che si potrà ordinare in fabbrica almeno fino ad agosto.
Boh... alla prossima visita dovrò chiarire la cosa.
Effettivamente il configuratore del sito web italiano propone solo l'allestimento Selection e il motore HDi 110cv. Quello francese invece ha tre allestimenti e anche il motore e-HDi.

Mi piace molto il colore rosso lucifer con il tetto nero.
Il cambio CMP non mi dispiacerebbe, e vedo che viene abbinato solo al motore e-HDi.
C'è una cosa che ancora non mi è chiara: la motorizzazione e-HDi consuma meno solo per il fatto che prevede lo start&stop, o è anche una questione di taratura del motore? Sul percorso extraurbano il vantaggio in consumo del e-HDi è minimo (4,4 contro 4,6) mentre la differenza si vede sul percorso urbano. Questo suggerisce che sia questione di start&stop.

Colemar, secondo me non viene piu' prodotta. Comunque al citroen car store ce ne sono due 1.6 Exclusive grigio alluminio, una HDi manuale ed una e-HDi CMP-6 automatica. Magari in Francia potresti trovarne una rossa col tetto nero come la vuoi tu...

Quelle sul Car Store le ho viste, hanno anche un bello sconto aggiuntivo "offerta flash" di 2900 EUR (solo fino al 13 maggio?), peccato per il colore grigio (dopo 10 anni di golf grigio scuro e altri 10 di scenic grigio chiaro non ne posso più).
Quando ho mostrato al concessionario l'offerta, ha detto "boh... chissà dove sono... quasi impossibile prenderle... magari sono a Catania..." , non commento nemmeno, forse dovrei andare a prendermela personalmente? Roba da matti. Comunque ho contattato Citroën, vediamo cosa mi diranno.

Un concessionario mi dice che l'auto è non è più in produzione, l'altro mi dice che si può ancora ordinare dalla fabbrica.
Interpellando il secondo concessionario in merito alla offerta flash che compare sul sito Car Store, il venditore cade dalle nuvole è non è in grado di verificarne la disponibilità, mentre mi propone l'auto con allestimenti o colori che non mi soddisfano.

Ho chiamato il call center di Citroën Italia e l'operatrice mi rimbalza dicendo che per entrambe le questioni mi farà contattare dal concessionario.
Io le dico quanto ho scritto sopra, ma l'unico risultato è una specie di solidarietà umana...

Bella figura che ci fa Citroën.

penso che la c4 Picasso nn sia più in produzione.
Il fatto che dicano che si può ancora ordinare in citroen è solo per smaltire le giacenze interne dei parchi auto di citroen stessa.

Torniamo in topic... qualcuno che mi sa dire del contenuto tecnologico del motore e-HDi a confronto del HDi?

In teoria nulla ..... se non un alternatore più generoso e una batteria studiata appositamente per cariche veloci e scariche lente meglio nota come AGM (se la memoria non mi inganna).

ergo a parte l'elettronica nella gestione delle cose (radio e fari accesi anche se l'auto è spenta al semaforo e che non si spengono e riaccendono al riaccendersi dell'auto come invece accadrebbe con il modello normale) di altro non c'è!!

un domani rimanessi a piedi per la batteria non ti spaventare ne arrabbiare se a cambiarla costa una follia rispetto alle tradizionali ma le AGM si fanno pagare tanto davvero proprio per la tecnologia e la resistenza allo stress che offrono.

zi

@zioluca83
In poche parole è difficile che il risparmio di carburante riesca a compensare le maggiori spese di manutenzione...

secondo me dipende su cosa basiamo il confronto.

se l'uso che ne fai è tanta città allora ha un senso ........ in caso contrario i motori sono i medesimi e con un funzionamento identico "da accesi" pertanto hanno anche i medesimi consumi.

l'alternatore più grosso non è un costo di manutenzione e la batteria quando la cambierai metterai in preventivo quasi e sottolineo QUASI il doppio di spesa (1,5 per stare ottimisti)!!

a conti fatti un 100 euro di risparmio carburante che giustifichi un cambio batteria più oneroso è coperto ....... considerando poi che i risparmi li otterrai di sicuro, parliamo di anni prima di doverla cambiare ecc ecc ....... se ne hai la possibilità prendila senza pensarci troppo su!!

se però mi dici che la usi solo in autostrada e che l'unica sosta che fai è per i caffè o quando la parcheggi ...... ti dico che è inutile come sistema e se ne trovi una che non lo ha e la paghi meno allora meglio quella!!

anche secondo me non si risparmia quanto spenderai nel sistemarla.... troppo rischioso per i miei gusti!!!

achille non ho detto esattamente quello che dici tu.

il risparmio c'è se fai tanti semafori .......!!

il risparmio non c'è se fai strade dove non ti fermi quasi mai!!

detto questo se l'ipotesi è la seconda oltre a non risparmiare spegnendo la vettura ai semafori incorri in eventuali spese maggiori in caso di guasto batteria e aumenti il costo d'acquisto perché ad intuito avere lo stop/start rispetto al non averlo sicuramente fa lievitar eil prezzo d'acquisto!!

devi solo valutare se conviene o no ma questo dipende solo e soltanto da te!!