Ciao a tutti,
sono nuovo della community anche se ho letto un sacco di 3d prima di acquistare la vettura. ( spero di essere nella sezione giusta )

Da circa un anno mi sento un fortunatissimo proprietario di una C4 Picasso 1.6 hd Exclusive.
La mia è veramente full optional.

Sono contentissimo della vettura. Da un pò ho un problema. Dal passaggio da gomme invernali a gomme estive quando arrivo a 128 Km/h il volante inizia a vibrare parecchio fino a 132 circa.

Il mio meccanico/gommista sta impazzendo. Abbiamo provato di tutto e non riesce a capire che cavolo sia. Tenendo conto che è il mio vicino di casa e che non mi ha mai fatto pagare nulla. Inoltre sulla mia auto precedente e quella della mia compagna ha sempre fatto tutto lui e non ho mai avuto problemi.

Anche quando avevo ritirato la vettura lo faceva... meno ma lo faceva e solo con le Michelin Primacy. La mia C4 Picasso monta cerchi da 17. Inoltre se non ho capito male ha un assetto diverso dalle altre ( un pò più sportivo, infatti può montare minimo i 17 ).
La vettura quando l'ho presa aveva 3 mesi di vita e circa 7000 Km ma conoscevo chi aveva la vettura. Inoltre abbiamo gurdato tutto. Pensavo a magari un braccetto storto o qualcosa del genere. Avremo bilanciato già 3 volte le gomme.

Poi altra cosa strana è che non pende e non vibra in frenata. Ora la vettura ha 25000 Km.

Cosa può essere ?

di base il problema è comune a tutte le C4
Secondo me fai queste due verifiche
- dischi, che non siano ovalizzati
- coppia di serraggio dei dadi ruota

più che ovalizzati i dischi sono storti..
come dire..non sono più planari....

Ciao,
grazie mille per le indicazioni.

Se i dischi fossero già ovalizzati che delirio ... dopo 25000 Km ( non penso di essere un cane ma magari abituato ad altre auto forse ho fatto io il danno ).
Invece il serraggio dei dadi non so cosa significhi. So che ci vuole una chiave detta dinamometrica. Provo a fare le due cose e vi faccio sapere.

M.

Le vibrazioni allo sterzo........
hai detto che l'equilibratura è stata fatta e rifatta però la vibrazione non è scomparsa ma questa equilibratura è stata fatta con risultato al macchinario (zero) o con tolleranza <= cinque grammi ????
Il serraggio ha la sua importanza ma la non planarità dei dischi più il fatto che la pinza NON FLOTTA bene è il motivo più probabile intanto una bella lubrificata e pulita delle pinze potrebbe risolvere e se la vibrazione rimane, uguale et fastidiosa, la soluzione è la sostituzione dei dischi attenzione però se hai memoria di aver urtato qualcosa sotto l'auto perché anche se raro è accaduto che la vibrazione era dovuta anche ad un semiasse nonm più perfettamente dritto !!!

saluti clod

se lo fa solo a una certa velocita' come fa a essere una massa come il disco
che se e' ovalizzato lo dovrebbe fare di piu' all'aumentare della velocita'!!!no??

Ciao Clod e a tutti,
l'equilibratura è stata fatta con risultato 0. La prima volta c'era una ruota a 0.5 sfasata le altre volte a 0 entrambe.

comunque forse abbiamo trovato la causa... Potrebbero essere le gomme. Dischi controllati e sono ok. Braccetti e semiasse anche.

Le gomme potrebbero essersi ovalizzate. In più toccandole si sentono delle irregolarità ( non bolle, ma difetti di consumo ). Infatti con le invernali non avevo questo problema.

Le gomme sono perfettamente bilanciate. I dischi ok e il serraggio è stato fatto correttamente. In effetti le gomme estive sono un tantino rovinate. Ci farò un pò di Km per consumarle e poi primavera le cambio. Qualcuno di voi a provato a cambiare marca da michelin primacy a pirelli ( inoltre le primacy le trovo estremamente dure ). Mio fratello aveva stesse gomme e stesso problema ma auto diversa, e ha risolto con passaggio a pirelli.

Consigli su gomme estive buone/ottime ?

le vibrazioni come già anticipato sono purtroppo frequenti nelle nostre Picasso e picassone!!

io ho risolto cambiando cerchi ad esempio!!!

con i 16 era un continuo!!

con i 18 viaggio come un aereo e sono in poltrona con il volante perfettamente fermo!!!!

comunque le velocità che hai menzionato tu erano le stesse a cui vibrava la mia ........ e NON erano i freni!!

Per le gomme leggi questo topic, li troverai molte informazioni.
viewtopic.php?f=91&t=2763

provato a girare le gomme di un quarto di giro sul cerchio?

Caro ARCO84 ....io escludevo le gomme dal 'ragionamento' in quanto pensavo che il gommista se ne sarebbe potuto accorgere facilmente comunque meglio tardi che mai .......per un consigli gomme ti mando un pm perché a mano a mano che si diffonde sul web un tipo di gomma noto che c'è un rialzo prezzo !!!!!

saluti clod

Confermo, problema comune. Anche la mia vibra da 130 Km/h. Bilanciando e serrando correttamente si riduce molto ma non si elimina il problema.
La mia lo fa con tutte le gomme che ho provato, da Michelin a Hankook. Cerchi da 16" o 17".

La vibrazione è comunque minima...

quando mi successe questo:
viewtopic.php?f=91&t=8732

il gommista che mise a posto la gomma la bilanciò.... ma con una fila di pesi da far paura (tipo 120gr all'esterno)
la gomma,sulla bilanciagomme era perfetta...segnava 0 e 0.... ma montata a momenti non si riusciva nemmeno a tenere fermo il volante...
il mio gommista di fiducia ha sgonfiato la gomma e l'ha girata di un quarto di giro sul cerchio...risultato: messi 5 gr all'esterno e 0 all'interno e nessuna vibrazione....

Ciao o aperto una discussione sull argomento.la mia auto nuova e da 20 viorni in officina.ma il problema resta

Stesso problema il mio gommista stava impazzendo...in citroen non sono neanche andato (dopo che li avevo martellati per il fruscio non mi sembrava il caso, anche se...) ma ecco una svolta!
Dopo il cambio da invernali (cerchio 17) a estive invertite (cerchio 18) il mio non più gommista ma detective, si accorge di un'usura anomala delle posteriori. Purtoppo ho riscontrato che questo è un problema molto frequente
Non so a cosa sia dovuto ma difatti c'è.
Con una scrupolosa equilibratura pare che vada meglio.

si narra nelle retrovie citroniche che le nostre picassone essendo dotate di servosterzo completamente elettrico ........ è molto a volte "troppo" sensibile e uno degli effetti "indesiderati" oltre a quello di seguire le asperità delle strade con una semplicità allarmante (non sempre piacevole perché a volte anzichè andare dritta si imbarca seguendo la strada) accusa moltissimo l'irregolarità del consumo delle ruote, la non perfetta planarità dei dischi freno e la perfetta bilanciatura delle gomme o la "drittezza dei cerchi".

purtroppo verificarli tutti in caso di vibrazioni è scocciante ma è l'unico modo per uscirne!!

nel mio caso i freni erano ok, la bilanciatura e il consumo delle gomme anche ....... eppure a 130 vibrava ........ a 128 no e a 132 no e NON NE USCIVO perché era una cosa che faceva sempre e su tutti i fondi stradali!!

Sono passato dai 16 con le invernali ai 18 con le estive e come scritto poco sopra ....... anche a velocità importanti ......... è tutto una piuma!!

bè non ci crederete .......... i miei 16 invernali (cerchi e gomme) montati sotto il berlingo del mio commercialista ........... ZERO VIBRAZIONI!!

come sia possibile sta differenza non me la spiego ma tant'è ......!!

zi

Ragazzi e 5 giorni che sono a piedi la citroen mi a messo ad un bivio o ritiri l auto con il difetto o in parole povere sei a piedi.o inpugnato legalmente la pratica avendo problematiche famigliari legate anche all'acquisto di quella tipologia di veicolo.il servizio clienti e citroen non danno nessuna risposta.

Quoto al 100 x 100 zioluca da quando ho cambiato le gomme sono passato a "federal" sempre con cerchi da 17" l'auto non vibra piu' anche se in autostrada x i miei gusti trovo lo sterzo troppo leggero.

lo sterzo leggero è prerogativa del servo completamente elettrico che menzionavo nel post poco sopra!!

paradossalmente con marche di gomme blasonate le vibrazioni sono più frequenti ....... io ho provato federal fd2 e zero problemi, ho attualmente montato kumho ecsta spt e zero problemi, nokian sulle invernali e zero problemi!!

i 16 con le vibrazioni montavano michelin .......!!

a voi la parola



zi