Ciao a tutti!!!!
Ecco l'ultima che mi è capitata: accendo la macchina tutto benissimo. Dopo 7km arrivo a destinazione ma all'improvviso non accelera più!!! bloccata sui 750 giri, schiaccio ma non sale!!!! Riesco con molta difficoltà a spostarla e la lascio accesa.
chiamo il meccanico per attaccare il tester e "miracolo" non ha più il problema. In memoria non c'è traccia del problema e nessuna spia che ci aiuti. Avevo 3/4 di gasolio (pure quello più performante) e non capivo cosa succedeva. Ho rischiato di lasciare la macchina in mezzo alla strada. Non saliva di giri neanche in retro....(ho il cambio robotizzato)
Non capisco...
dopo 20 minuti tutto ok, le ho tirato un po' il collo, niente problemi....
qualche idea da suggerire??? (lo aveva già fatto un'altra volta, dopo un paio d'ore tutto ok. Mi hanno cambiato il filtro del gasolio, ma senza risultati...
Io credo che non ci sia un qualcosa di rotto (ecco perché non è segnalato in memoria come anomalia).
Se ci fosse un elemento esterno (tipo umidità o acqua) che vanno a finire in un punto strano e nella centralina e parte una specie di sicurezza?
Se avete idee...
grazie!!!!

Oggi il problema si è verificato: andava a strattoni, inguidabile, non riuscivo a mettere le marcie. Puzzava da paura, un po' meglio in terza e quarta ma in città non riuscivo a mettere le marce alte a causa della bassa velocità (cambio robotizzato non mi permetteva di mettere marce non congrue alla velocità e al numero di giri che volevo).
Sono disperato...

Facilmente è entrata in modalità protezione per qualche problema, ma è strano che non segnali niente

Avevi appena fatto gasolio la prima volta che è accaduto ? e quanto ne avevi nel serbatoio prima ?

allora, mi è capitato 3 volte a distanza di 3/4 settimane. La prima e la terza volta andava a strattoni, non riuscivo ad accelerare, entrava un pò di potenza all'improvviso e sinchiozzava; non aveva ripresa, da ferma non saliva bene di giri (sembrava girasse a tre); inguidabile! puzzava tantissmo lo scarico; ieri di nuovo, mi sono fermato, lasciata acccesa 10 minuti, ripartivo e andava bene per 100 metri. Come rilasciavo l'acceleratore ricominciava a singhiozzare paurosamente. Due volte così, arrivo a casa, posteggio. Macchina ferma due ore e poi di nuovo benissimo senza problemi. In tutti e tre i casi avevo mezzo serbatoio (gasolio più prestante), tempo bello.
La seconda volta invece avevo l'acceleratore bloccato a 750 giri, non saliva di giri. Rimasta accesa per 20 minuti, e poi tutto a posto.
Ho già fatto cambiare il filtro del gasolio ma senza risultati. Nessuna spia accesa e quando la porto in officina funziona benissimo...

meccanico citroen vorrebbe provare a pulire la valvola EGR...

Ecco le ultime novità: il problema si presenta ogni 500km. Oggi di nuovo, mi trovavo in tangenziale e ha iniziato ad andare a strattoni in accelerazione. Sotto gli 85 Km/h era più evidente, se invece stavo sui 130 Km/h lo era molto meno. Dopo 8km e' tutto passato e la macchina e' tornata a funzionare benissimo... Mah... Misteri....

Una pulitina alla valvola EGR io la farei dare (cerca su google i video - esistono prodotti specifici)

Potrebbe essere un problema che si amplifica/manifesta con la rigenerazione del FAP (se presente).

Mi piace la tua ipotesi. Non credo che dipenda direttamente dalla rigenerazione del FAP: per esempio se quando capita spengo il motore, dopo qualche ora sparisce il difetto mentre un'altra volta che si è manifestato ho lasciato la macchina al minimo per 15 minuti è il difetto anche qui è scomparso...
Insomma se capita in città sono dolori mentre in tangenziale riesco a contenere il disagio.
Il meccanico mi dice che se fosse il FAP troverebbe l'errore in centralina, mentre a me non si accende nulla...
Mah.... Comunque grazie per l'interessamento...

Controlla anche che i cavi degli iniettori che siano ben inseriti . Controlla che il filtro gasolio sia montato in modo corretto , quando l'hai cambiato Tu l'hai visto era molto sporco ? da quanto è stato cambiato ? Potresti anche provare la pulizia iniettori con la "cura" che trovi qui sul forum .

credo sia lo stesso problema che ho avuto io...
segnava consumi astronomici e non saliva di giri (macchina ritirata 1 ora prima....)
sono tornato dal meccanico, accelerando a cofano aperto si notava il tubo di aspirazione che si schiacciava,
in pratica non si apriva la valvola di ingresso.
dopo un successivo controllo il meccanico ha scoperto che era la turbina con... qualche problema... quindi la valvola restava chiusa.
anche la mia non segnava nessun errore... semplicemente non andava!

PS: per fortuna era in garanzia...